Из доработок после покупки нужно сделать антикор с подкрылками (навесное кузова не оцинковано)
ПИПЕТЦ
Тема с аниткором очень делеатная, потому как даже в Вазе делают антикор. даи начиналась вся эта тема именно с жигулей Оцинкованное днище, может поцарпаться камушками...и в тех местах может начаться корозия (страшно? )
2)Передние аммо газ\масло GM (тоесть оригинал, просто мало кто про них знает) 3)Задние аммо Каяба
Очень информативный пост...даже и не знаю что вам ответить
Привет, эксплуатировал брата Ланос 1,6 SX в течении 1-го месяца. Этого времени мне хватило, чтобы с радостью и огромным удовольствием сесть за руль своей двенашки, и принять решение - навсегда отказаться от Ланоса. Я не знаю, что ты считаешь комфортом, но кресло у ланоса очень неудобное, подголовник только в челях безопасности, а не комфорта. Органы управления очень неудобные, бардачёк придуман исключительно для хранении перчаток. Сзади места очень мало. Этот список можно продолжать, но завершить я хочу его лишь одним - на 80 000км у двигателя ланоса пробило прокладку ГБЦ, двигатель пришлось капиталить!
Изначально, я хотел приобрести себе Авео, но увидев её стоимость и комплектацию, учитавая, что этот автомобиль собран в Украине, я понял, что стоимость на него завышена минимум на 30%. В итоге, я приобрёл себе ВАЗ 21124 Российской зборки, получив очень качественный автомобиль, в достаточной для меня комплектации. Сейчас, когда прошёл 1 год и 20 000 км, я ничуть не жалею о своём выборе. Отнюдь! Я рад, что не ошибся!
1)Ездил и на 10-ке и на Ланосе, Ланос рулит Я так долго смеялся с 1-го гидрача, который на парковке не понял что мне надо, и вообще не помог мне крутить руль, зато когда я выезжал на дорогу он проснулся..вот всесело было на скорости 40 получить легкий руль. Ох а эта прекрасная коробка передач...просто жесть, я не мог понять включилась ли передача Но зато магнитола ненужна, в салоне стояла чудная симфония пластиковых скрипов 2)Подголовник создан для того, что б при ударе сзади не получить травму шеи!!!!! А не для того, что б на нем лежала голова 3)То что в Ланосе вы назвали органами управления в Ладе я называю рычагами 4)Авео в салоне комфортнее Ланоса, зря отказались от неё. Собрана в Украине...ну да колеса прикрутили и трубу выхлопную вставили....эх какое горе 5)Ого, что честно сделана Лада в России??? Та не может быть и что клевое качество, вот я дурак, конечно клевое, она ж в России собрана 6)Мой знакомы на Субару сделал капиталку на 35 тысячах...он просто любит очень долго ехать 200 и больше....часто человек по каоммандировкам ездит, так что Суба плохая теперь а Лада рулит?
Со второй позиции ару Но Вообще, как говорят в России: На вкус и цвет, пошёл ты нах@й!
Со второй позиции ару Но Вообще, как говорят в России: На вкус и цвет, пошёл ты нах@й!
не, ну можешь почитать умных книжек, там тоже самое прочтешь. Про "пошёл ты нах@й" -
Из доработок после покупки нужно сделать антикор с подкрылками (навесное кузова не оцинковано)
ПИПЕТЦ
Тема с аниткором очень делеатная, потому как даже в Вазе делают антикор. даи начиналась вся эта тема именно с жигулей Оцинкованное днище, может поцарпаться камушками...и в тех местах может начаться корозия (страшно? )
Угадай чей метал проржавеет насквозь быстрее? Подсказка, тот, что тоньше
2)Передние аммо газ\масло GM (тоесть оригинал, просто мало кто про них знает) 3)Задние аммо Каяба
Очень информативный пост...даже и не знаю что вам ответить
Как на счёт разных характеристик амортизаторов?
Со второй позиции ару Но Вообще, как говорят в России: На вкус и цвет, пошёл ты нах@й!
не, ну можешь почитать умных книжек, там тоже самое прочтешь. Про "пошёл ты нах@й" -
В России эта поговорка абсолютно необидна, ты ведь словянин? Сообщаю, перемещение подголовника Лады исуществляется не только вверх-вниз. Вообщем, если ты сел за руль Лады с налитыми кровью глазами, от негатива, который царит на этом форуме, то я понимаю, почему ты не заметил плюсы этого автомобиля.
Норма так же как и с пружинами. так же как и с более стертой резиной на задней оси (была на передней)
Угадай чей метал проржавеет насквозь быстрее? Подсказка, тот, что тоньше
Ответ неверный - тот который говённей.
В России эта поговорка абсолютно необидна, ты ведь словянин? Сообщаю, перемещение подголовника Лады исуществляется не только вверх-вниз. Вообщем, если ты сел за руль Лады с налитыми кровью глазами, от негатива, который царит на этом форуме, то я понимаю, почему ты не заметил плюсы этого автомобиля.
Ну у нас в Киеве так не разговаривают, есть конечно наверно районы где и разговаривают, но я такого еще не слышал Подголовник у Авео тоже не только вврх и вниз ходит еще имеет 3 или 4 положения фиксайии в горизонтальной плоскости Так как бы плюсов я не вижу, садясь за руль любого авто я всегда нейтрален.
Угадай чей метал проржавеет насквозь быстрее? Подсказка, тот, что тоньше
Ответ неверный - тот который говённей.
Интересно, корейский или российский?
В России эта поговорка абсолютно необидна, ты ведь словянин? Сообщаю, перемещение подголовника Лады исуществляется не только вверх-вниз. Вообщем, если ты сел за руль Лады с налитыми кровью глазами, от негатива, который царит на этом форуме, то я понимаю, почему ты не заметил плюсы этого автомобиля.
Ну у нас в Киеве так не разговаривают, есть конечно наверно районы где и разговаривают, но я такого еще не слышал Подголовник у Авео тоже не только вврх и вниз ходит еще имеет 3 или 4 положения фиксайии в горизонтальной плоскости Так как бы плюсов я не вижу, садясь за руль любого авто я всегда нейтрален.
Уже говорят Я всегда отдыхаю, когда прислоняю говову к широкому, удобному подголовнику.
Интересно, корейский или российский?
как показывает практика Корея в машиностроении ушла дальше чем Россия
Интересно, корейский или российский?
как показывает практика Корея в машиностроении ушла дальше чем Россия
А в производстве стали? Для справки, многие рихтовщики браться за рихтовку Дейво/Шевролет не хотят вообще. В то же время ВАзы делают любые - на ура...
Интересно, корейский или российский?
как показывает практика Корея в машиностроении ушла дальше чем Россия
А в производстве стали? Для справки, многие рихтовщики браться за рихтовку Дейво/Шевролет не хотят вообще. В то же время ВАзы делают любые - на ура...
Не успел написать! Вточку!
Ты явно забыл добавить тюнинг спидометра. Иначе 200 и уверенных 160 не получицца.
Откудова такая уверенность?
Какую должность Ва занимаете на ЗАО "АВТОВАЗ", чтобы такое утверждать?
Паспортная максималка сколько? Мощность двгателя какая? И на каких оборотах?. И это, скорость желательно GPS померять, а то 200 на спидометре калины это 180 максимум реально
Паспортная максималка сколько? Мощность двгателя какая? И на каких оборотах?. И это, скорость желательно GPS померять, а то 200 на спидометре калины это 180 максимум реально
У стоковой 112 мощность 90 л/с при 5000 об. и максималка 185 км/ч... После чиповки скорость по GPS 200 км/ч... Какя там мощность получается - не знаю, но что то окол 105 л/с... ВАЗовский движок в стоке вообще, очень "задавлен"... Кстати, есть заводские ВАЗовские тюнинговые версии той же 112, в стиле "Стелс", "Леди", "Марко". У них примерно такие же показатели...
Насколько я знаю эти ""Стелс", "Леди", "Марко"." чиста стайлинг
Паспортная максималка сколько? Мощность двгателя какая? И на каких оборотах?. И это, скорость желательно GPS померять, а то 200 на спидометре калины это 180 максимум реально
У стоковой 112 мощность 90 л/с при 5000 об. и максималка 185 км/ч... После чиповки скорость по GPS 200 км/ч... Какя там мощность получается - не знаю, но что то окол 105 л/с... ВАЗовский движок в стоке вообще, очень "задавлен"... Кстати, есть заводские ВАЗовские тюнинговые версии той же 112, в стиле "Стелс", "Леди", "Марко". У них примерно такие же показатели...
Ага. На 105 силах прям так и 200км/ч скорость. А сколько спидометр если не секрет показывает? И прости, на каких оборотах двигателя ты достигаешь 200км/ч?
Смотрим туда и видим что реальная максималка у стоковой калины - 161км/ч. А для того что бы достич 200км/ч мотор должен крутится почти до 7000 оборотов. Так что рассказывай дальше.
Насколько я знаю эти ""Стелс", "Леди", "Марко"." чиста стайлинг
Неправильно знаешь... Там совершенно другая прошивка мозгов и аэродинамика. Распорка в какой то версии стоит. Ну и по мелочи много чего... Я этим вопросом специально интересовался...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оцинкованное днище, может поцарпаться камушками...и в тех местах может начаться корозия (страшно? 
)
Я так долго смеялся с 1-го гидрача, который на парковке не понял что мне надо, и вообще не помог мне крутить руль, зато когда я выезжал на дорогу он проснулся..вот всесело было на скорости 40 получить легкий руль. Ох а эта прекрасная коробка передач...просто жесть, я не мог понять включилась ли передача 
Но зато магнитола ненужна, в салоне стояла чудная симфония пластиковых скрипов 
так же как и с пружинами. так же как и с более стертой резиной на задней оси (была на передней)
