Думал кинуть машину до обеда на протяжку головы, регулировку клапанов по гарантии. Заодно рассверлить отверстия под крепления клапанной крышки, сделать в них резьбу М8*1.25 и вкрутить туда шпильки с верхней частью М6 (чтобы гайки под 10мм ключ гаечный накрутить). Но вместо гаек токарь мне еще выточит высокие глухие гайки с прорезью под отвертку для удобства.
И утром завтра нужно купить шайбы профилированные от клапанной крышки ВАЗ чтобы равномерно прижимать крышку клапанную.
Но договорились на завтра за полдня все сделают.
Ранее и без шпилек ездил и сам от руки отверткой затягивал крышку и масло не текло и резьбу в головке не срывал. Ну а тут раз такая голова попалась то пусть будут шпильки вкручены - на них накинул резиновую прокладку и крышку одел как по направляющим. Думаю неплохо и надежно будет.
Заодно рассверлить отверстия под крепления клапанной крышки, сделать в них резьбу М8*1.25 и вкрутить туда шпильки с верхней частью М6 (чтобы гайки под 10мм ключ гаечный накрутить). Но вместо гаек токарь мне еще выточит высокие глухие гайки с прорезью под отвертку для удобства.
Супер! И во что такое удовольствие вылилось?
В ответ на:
на них накинул резиновую прокладку и крышку одел как по направляющим. Думаю неплохо и надежно будет.
Будет просто клёво! Я себе такое тоже хочу - у меня четыре болта М6 под ключ на 10, один болт М8 под ключ на 13 (что особо неудобно) и (просто капля, переполняющая чашу) шпилька М8 и гайка под ключ на 13. Короче, , мягко говоря. Хочу упорядочить и перевести всё на один стандарт: шпильки М8 в головку М6 под гайку на 10. А если сделать как у тебя, то удобно и быстро что отвёрткой затягивать, что головкой. А то сейчас процедура снятия/одевания клапанной крышки превращается в пытку. Надоело уже.
Нет. Это будет как раз выточенная из круглого прутка высокая _гайка_ с прорезью вверху под отвертку. А потом можно и лыски под ключ сделать. Шестигранника на 12мм у них нет - так было бы лучше.