Просто кладется на сиденье. Ребенок садится, а потом пристегивается штатными ремнями
где-то слышал, что сиденья эффективнее если имеют свои ремни??? - просветите
где-то слышал, что сиденья эффективнее если имеют свои ремни??? - просветите
Только до определенного роста и веса ребенка Но и в єтом случае есть бага К примеру годовалого-двухгодовалого ребенка легко усадить в кресло Но... Если его правильно, по всем нормам безопасности затянуть ремнями - то долго ві не проедете. Ему очень бістро надоест сидеть мумией А если расслабить ремни - то они теряют все свои преимущетсва и полезности Именно по этой причине я выбрал кресло группы 1-2-3 БЕЗ собственных ремней
Best Regards... -->
так в мерседесе кажись их и поотключать можно.
Подушки таки да, можно отключить. Но смысл? Тогда чем хуже заднее сидение?
Поясню... Када ты один едешь с дитём, то гораздо проще и удобнее када дитя сидит рядом с тобой Тогда контролировать его и все, что с ним происходит гораздо проще, чем если бы оно сидело/лежало сзади
Мне с этим не повезло, у меня пасс. подушка неотключаемая. Поэтому вожу только сзади. Реально - олчень неудобно, када малая начинает хныкать, а я не могу оценить степень важности этого без того, чтобы срулить к обочине, остановиться и полноценно оглянуться назад на заднее сидение, чтобы посмотреть как там и что
Была бы она рядом со мной - многие хныки бы не заставляли останавливаться, а только серьезные. А так - на каждый хнык надо тормозить.
Или есть другой выход - забить на ребенка и тупо ехать. Но это неправильно. И отвлекаться от дороги надолго - тоже неправильно.
Вот и ищется компромисс - переднюю сидуху максимально назад двигаешь, ставишь на него деццкое кресло, а подушку отключаешь...
Как говорится и овцы сыты и волки целы
Best Regards... -->
... Если его правильно, по всем нормам безопасности затянуть ремнями - то долго ві не проедете. Ему очень бістро надоест сидеть мумией А если расслабить ремни - то они теряют все свои преимущетсва и полезности Именно по этой причине я выбрал кресло группы 1-2-3 БЕЗ собственных ремней
Не вижу смысла в данном случае. Если ребенка не могут удержать ремни автокресла, то уж обычный 3-х точечный ремень точно будет находится не на том месте, где нужно.
Ты видел фотку. Что там не на месте?
Плечевая чать ремня держит спинку кресла, а поясная удерживает кресло от перемещения вперед, одновременно фиксируя столик безопасности
Цитирую производителя:
Почему «защитный столик» безопасней, чем пятиточечные ремни? Как известно, 95% всех детских автомобильных сидений для детей группы 1 (от 9 до 18 кг) используют собственные пятиточечные ремни безопасности. Грубо говоря, практически у всех производителей сиденье группы 1 - это увеличенная в размере автомобильная люлька, поставленная вертикально. Сиденья же KIDDY - это настоящее сиденье, использующее особый «защитный столик». Основанием для сомнений в эффективности подобного столика для клиентов служит следующий аргумент: в автомобильном спорте все пилоты используют именно пятиточечные ремни , и никаких «столиков» там нет!! Даже в Формуле-1. А вопросы безопасности там на первом месте. Что верно, то верно. Но и подушки безопасности в автомобильном спорте тоже нет? Тем не менее, она по праву считается сильным фактором пассивной безопасности в обычных автомобилях. Проблема в том, что если пилоты Ф-1 или любые другие гонщики применяли бы «защитные столики», как предлагает KIDDY, то они не смогли бы управлять автомобилем. По этой причине, подобное увеличение безопасности в автоспорте теряет всякий смысл. Но не в детской безопасности!! Ведь ребенок не управляет автомобилем!!!
Большая безопасность ребенка при применении столика вместо ремней достигается за счет двух важных вещей. Первое - это увеличенная площадь контакта ребенка с «тормозящей» поверхностью. То есть площадь контакта столика с ребенком в 5 раз больше чем ремней. (Опять же аналогия с подушкой безопасности). Второе - при фронтальном ударе ребенок грудью и животом упирается в столик, и основные нагрузки ложатся на его брюшной пресс, то есть в принципе на то место, где и природа предусмотрела такого рода нагрузки. В варианте пятиточечных ремней основные нагрузки приходятся на шею ребенка, как раз на самое слабое место. При туго прижатых ремнем плечах получается резкий кивок головой, при котором возникают нагрузки на шейные позвонки, способные сильно травмировать малыша. При многочисленных тестах нагрузка на шею ребенка при применении защитного столика снижается в 5 раз по сравнению с пятиточечными ремнями!!!! В отчете 2006 года немецкий автомобильный клуб ADAC однозначно высказался за применение этих столиков в сиденьях группы 1 и рекомендовал это как будущее направление в повышении безопасности детских автомобильных кресел. Именно система безопасности с использованием защитного столика получила специальный статус ADAC «самая надежная защита».
И ты знаешь - в эту схему, в отличие от ребенка, зафиксированного пятиточечными ремнями, я верю
Best Regards... -->
Плечи (верхняя часть туловища) и голова ребенка имеют слишком (КМК) большую амплитуду движения. Т.е слишком большое расстояние от спинки кресла до столика. Другими словами, если в момент удара плечи ребенка уже закреплены и зафиксированы в ремнях, то, в случае со столиком, верхняя часть теловища будет перемещаться вперед до момента остановки тела столиком. А про амплитуду движения головой и нагрузки на шею я вообще молчу. ИМХО возможен "эффект хлыста".
Невнимательно прочел вначале, о какой группе идет речь. Я все про свое, про группу 1. Если речь о группе 2/3, 1/2/3, то согласен с Вами насчет кресел Кидди. Наверное, тоже буду брать следующее кресло со столиком. Кстати, Рекаро, тоже начал комплектовать свои кресла 1/2/3 столиками, но как доп.опцию.
так в мерседесе кажись их и поотключать можно.
+1. Можно.
господа - а просветите - с какой стороны автомобиля эффективнее, мене безопасно должно быть расположено кресло - слева или справа?
я говорю про заднее сидение
господа - а просветите - с какой стороны автомобиля эффективнее, мене безопасно должно быть расположено кресло - слева или справа?
я говорю про заднее сидение
Вообще считается что самое безопасное место в автомобиле сзади водителя.
В городе - посередине. С точки зрения безопасности во время движения или не дай Бог при ударе Ибо город - это такое место, где ударить тебя могут с любой стороны
А с точки зрения удобства и безопасности посадки/высадки ребенка - справа Тогда ты спокойно, распахнув двери, будешь усаживать и/или вынимать ребенка без риска, что тебя снесет какой-нть мега-гонщик, решивший всех опередить по правому ряду
И чистое ИМХО - если ты едешь в машине с ребенком один, а дите еще не умеет членораздельно выражать свои потребности - то только впереди рядом с собой при отключенной пассажирской подушке К сожалению у меня пассажирская подушка неотключаемая - и поверь - когда малая сзхади в кресле начинает капризничать, приходится останавливаться, включать аварийку и смотреть что ей не нравится По бОльшей части эти остановки зряшные - ей просто что-то приснилось или она проснулась от гудка проезжавшей рядом машины и т.д. Была бы она не сзади, а рядом - можно было бы глянуть и решить - или едем дальше или таки налдо остановиться и успокаивать. А так останавливаешься в любом случае, ибо ехать вперед, а голову вывернуть назад в попытках отследить что там происходит на заднем сиденьи - это неправильно, а в доп. зеркало всего не видно
Best Regards... -->
В городе - посередине. С точки зрения безопасности во время движения или не дай Бог при ударе
А с точки зрения удобства и безопасности посадки/высадки ребенка - справа
И иистое ИМХО - если ты едешь в машине с ребенком один, а дите еще не умеет членораздельно выражать свои потребности - то только впереди рядом с собой при отключенной пассажирской подушке
у меня малой - 2,2 года. когда сам с ней - приучил сидеть сзади и держаться ручками за штыри подголовника пассажирского кресла - так мне кажеться самое оптимальное при отсутствии детского кресла.
пс. на выходных еду покупать детское кресло.
и так самое оптимальное с точки зрения удобства и безопасности - сзади справа
народ а подскажите - я где-то видел краштесты на предмет плохого закрепления детского кресла на заднем сидении, вроде как на какой-то модели ситроена был такой баг. меня интересует как с закреплением задними ремнями на ланосе этой модели кресел?
А как его можно плохо закрепить? Это не изофикс, оно крепится штатным ремнем безопасности задним трехточечным поясная лямка идет через столик, а плечевая - под спинкой кресла
Какие там могут быть варианты? Забыл пристегнуть что-ли?
Best Regards... -->
А как его можно плохо закрепить? Это не изофикс, оно крепится штатным ремнем безопасности задним трехточечным поясная лямка идет через столик, а плечевая - под спинкой кресла
Какие там могут быть варианты? Забыл пристегнуть что-ли?
х.з. не могу найти... но там кресло реально отрівалось и летело вперед. м.б. не выдерживает защелка...
а чем изофикс плох?
Фишка кресел кидди в том, что кресло крепится также как и человек На человеке есть защелки? Он улетает вперед без защелок?
-----
а чем изофикс плох?
При отсутствии якоря - всем Если якорь есть - то хорош
Best Regards... -->
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Best Regards... 
м.б. не выдерживает защелка...
