б.у. брать уже желания нет, с одной стороны Славута-люкс 1,3 вроде бы ничего, а с другой 2107, вроде как и ближе к душе лежит, только русской или укр. сборки? Всем спасибо!
то же что и Слава 1.3л(по начинке), только лучше по габаритам и комфорту... про ВАЗЫ и комфорт ни чего говорить не буду, лично мне не нравится классика наша, но ито исключительно субъективное мнение.
Прямо приверженец отечественного "кораблестроения". Посмотри на "немцев". Ford Escort, Sierra, VW Golf.
0
0
а на нехватающие деньги кредит взять не проблемно, но дешевле одолжить у когонибудь( а то начнутся страховки по полной и т.д)
понимаю и полностью согласен
сделать антикор, поставить сигналку, магнитолку + поклеить плёнкой
Ну тут приходится выбирать, либо комфорт и б/у, либо новое но "кривое". Заранее приношу свои извинения. Просто были у меня и классика 01,06 и 08, 099. Ну не могут сделать "наши" автомобиль комфортный и надежный.
денег. Просто нет! И кредит будет отдавать проблематично! Сужу по себе. Почему, как ты думаешь, я беру Сенс в кредит а не Ланос? Да просто постому что просто физически не потяну выплаты по Ланосу!!! У человека такая же проблема. Есть ОПРЕДЕЛЕННАЯ сумма и не более. Из этого и надо исходить. А совет типа "возьми кредит" имхо тут не катит.
0
Не надо сравнивать машинки разного класса. На переднеприводной намного комфортнее ездить. Хотя Славута меньше 07, я бы брал Славуту. И это не совсем предвзятое мнение, я ездил на многих машинках, на переднепр. намного лучше.
Если наскребешь 5000 баксов, то рекоменdую новую DACIA (не знаю точно модель, их сейчас просто полным ходом закупает такси в Ильичевске, да и в Одессе уже начали на глаза попадаться). Довелось мне прокатиться в таком такси (пассажиром, естественно). Общее впечатление: в отличие от отечественного автопрома, машина собрана руками. Ничего не дребезжит, никаких лишних звуков, удобный салон, мультифокальная оптика, тихий ровно работающий двигатель... В общем, Таврия рядом не лежала однозначно. А "семерка" тоже не дотягивает по многим параметрам. Говорят, что внутри эта DACIA во многом собрана то ли из Ситроеновских, то ли из Реношных запчастей, поэтому не думаю, что с техобслуживанием будут проблемы (по крайней мере, не бОльшие, чем у французских машин).
В общем, думай. Хотя себе бы я ни одну из этих машин не брал: за такие деньги можно подыскать себе замечательную б/у машинку более в»сокого класса в отличном состоянии.
Удачи, Шур.
На переднеприводной намного комфортнее ездить... И это не совсем предвзятое мнение, я ездил на многих машинках, на переднепр. намного лучше.
Спорить по этому вопросу можно бесконечно. И однозначного ответа вообще никогда не найдешь: если бы все было настолько однозначно, то от заднего привода давно отказались бы.
А вот что касается комфорта... Со своими 194 см роста я в Таврию за руль вообще не помещаюсь Просто не понимаю, как вообще можно делать такие машины??? А в Жигулях, в принципе, нормально... Ну и на какой машине после этого "намного комфортнее еЗдить"?
Удачи, Шур.
должны оставаться.. на припбамбасы и на оформление... и ситуацию с кредитом я описывал только потому, что это нормальная практика... она правда не подходит в случае если нет постоянной цифры дохода. а если есть, то это вполне реально... я отказался от Сенса, только потому, что не вижу смысла брать голую машину со слабым двигателем, а наи Ланос пока не хватает... буду ездить на тавре пока не наберу нормальную сумму на первый взнос по кредиту. и буду брать...но у меня всё просто.. я знаю свой месячный доход и знаю на что могу рассчитывать.
в тавроклубе полно рослых парней... вон Jedy или Defloom и нормально помещаются...и я со своими рубь 80 спокойно сижу и никогда мне тесно не было.. а в классиках тесно...головой упираюсь а если спинку сильно откинуть то не видно уже ничего...
Со своими 194 см роста я в Таврию за руль вообще не помещаюсь
Ну не знаю, как это тебе в "классике" удобно а в Таврии нет .... В Таврии я лично со своими 190 см роста прекрасно умещался, правда, как теперь уже признаются мои сторудники и родственники - выглядило со стороны это довольно кумедно И за рулем в Таврюше я чувствовал себя свободно и удобно - регулировок хватало, посадка удобная - полулежа. При этом прекрасный обзор спереди позволял подъехжать под самый светофор и наблюдать за ним не вставая с удобной позиции. Удобнее чем в Тавре мне удавалось расположится только в Ford Scorpio, Audi80, Peugeot 405 и BMW 5 - одним словом только в гораздо больших по размеру машинах.
В "классике" же у меня ноги упирались в руль, колено норовило нажать на переключатель передач (потому как сидишь "враскаряку") и это мешало включать 1 и 2 передачу. Из-за близости педалей к рулю приходилось сидеть вертикально и наклоняясь вперед. Ну из-за почти вертикального стекла надо либо останавливатся за километр до светофора либо упираясь лбом в лобовуху изкоса смотреть вверх на светофор... В общем с ужасом вспоминаю все это дело. Ну и сидушки - в Таврии они куда удобнее. Не помню где читал, но звучало примерно так "Эргономика в классике изначально расчитывалась на орангутанга : короткие ноги и длиннющие руки -вот идеальная фигура водителя жигулей". Да вы только посмотрите на посадку водителей жигулей вокруг - они сгорбившись буквально лежат на руле, возможно со временем привыкаешь ко всему.....
Про Жигули точно подмечено (про длинные руки и короткие ноги). Однако это не мешает расположиться, не наклоняясь к рулю. Правда, при этом, чтобы уверенно обхватить самую верхнюю точку руля, спину приходилось отрывать от сиденья, но жигулевский руль в этом секторе никогда крутить не приходилось: он отлично крутится в боковом секторе. В общем, прямая рука замечательно захватывала руль правой рукой в точке "11" и левой рукой в точке "1" и соответственно ниже. Ноги, конечно же, враскорячку... но единственная машина, на которой мне не приходилось раскорячиваться - это моя нынешняя Мазда (почти удобно было в предыдущем Ниссане). И ничего не меает включать никакую передачу благодаря короткому четкому ходу рычага КПП.
А что Таврия? Мало того, что ноги, как и в Жигулях, не помещаются под рулем, так их еще и раскорячить некуда: голень больно упирается в острый угол центральной консоли, которая вырастает из торпеды. С противоположной стороны колено упирается в дверную ручку (тоже больно, кстати). Особый "шарм" всему этому придает низко расположенный руль: он окончательно сковывает движения и заставляет рулить где-то там между ног С тех пор я в Таврию на место водителя больше не стремился. Хотя, справедливости ради, должен заметить, что не уверен, что это была Славута: кажется это была Нова... Они по салону чем-то отличаются?
С тех пор я в Таврию на место водителя больше не стремился. Хотя, справедливости ради, должен заметить, что не уверен, что это была Славута: кажется это была Нова... Они по салону чем-то отличаются?
Таврия и Славута по салону не отличаются, совсем совсем совсем. Тока бывает два исполнения "люкс" и "стандрат". Так вот в "стандарте" места для ног немного больше. Но руль там больше и хуже. так что самая просторная комбинация - "стандарт" с "люксовским" рулем
Славуту в свое время брал имеено потому, что не смог затолкать ноги под баранку класики. Дачию тоже рассматривал как вариант, но смутила "реклама" работника автосалона. Он сказал примерно следующее: "Хочеш ковролин на потолке и пахабную сварку как в жигулях? Бери, зато мотор класный".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Просто не понимаю, как вообще можно делать такие машины??? 
А в Жигулях, в принципе, нормально... Ну и на какой машине после этого "намного комфортнее еЗдить"? 
