Первым авто выбрал Славуту, тут без вариантов (практически не интересует воров, очень экономичная, легко и дешево обслуживается).Покупка в конце зимы. Годик-два и буду думать над тем, для чего же на самом деле мне нужно авто. Не для города - однозначно. Пока я предполагаю, что это должен быть вседорожник с огромным клиренсом, но относительно низким лобовым сопротивлением (возможно даже невысоким салоном), универсал.
Цель: дальные поездки >1000km с большим процентом бездорожья, с верным конем (велом, или даже двумя) в багажнике.
Из того, что есть, вижу только Forester и Rav-4 (американец) (ну совсем не вседорожники ). Заинтересовал раритетный финский Гольф2 (тот который 4х4, но его у нас хлопотно приобрести, и багажник не очень большой). Кто что посоветует?
Вопрос поднимается исключительно для переоценки требований и размышления над финансовыми вопросами. Каменты приветствуются.
Первым авто выбрал Славуту, тут без вариантов (практически не интересует воров, очень экономичная, легко и дешево обслуживается).Покупка в конце зимы. Годик-два и буду думать над тем, для чего же на самом деле мне нужно авто. Не для города - однозначно. Пока я предполагаю, что это должен быть вседорожник с огромным клиренсом, но относительно низким лобовым сопротивлением (возможно даже невысоким салоном), универсал.
Цель: дальные поездки >1000km с большим процентом бездорожья, с верным конем (велом, или даже двумя) в багажнике.
Из того, что есть, вижу только Forester и Rav-4 (американец) (ну совсем не вседорожники ). Заинтересовал раритетный финский Гольф2 (тот который 4х4, но его у нас хлопотно приобрести, и багажник не очень большой). Кто что посоветует?
Вопрос поднимается исключительно для переоценки требований и размышления над финансовыми вопросами. Каменты приветствуются.
Опиши подробней свои "метания". То древний немецкий корч, то совеменный паркетник. Бюджет какой?
З.Ы. Мне вольво XC70 нравицо.
Ленд Крузер 200.
вседорожник с огромным клиренсом, но относительно низким лобовым сопротивлением
Метания ограничиваются этим. Все, что вижу, неймоверно огромное.
Короче говоря машинко должно иметь возможность проехать по заброшенной лесной дороге, не потеряв при этом глушитель и не пробив картер. Но при этом не быть жутко прожорливой, чтобы можно было проехать "марафон" до какого-то интересного объекта с незначительным увеличением финансовых затрат на бензин относительно легкового авто.
Может это утопия, но приблизительно так выглядит сабж. Понятное дело, что нужен серийный экземпляр, очень вероятно БУ.
А вообще прет такое, но бензинчик не казенный, задолбусь кормить
Бюджет, скажем, 20-30К. Но очень многое зависит от наличия на нашем рынке адекватных моделей, и возможности приобрести в Германии. Я вообще не особо в курсе какие экземпляры доступны у нас кроме того, что крутится в зомботроне. Но очень дорого и ацтой.
З.Ы. Бюджет - отдельная песня. Я не считаю авто вложением денег, так как старые вещи я больше склонен дарить или выбрасывать, заюзав до дыр. Поэтому охотнее отдам предпочтение БУ с разумной ценой.
авто мечтов (с) для тебя еще не изобрели.
Тузик прости
авто мечтов (с) для тебя еще не изобрели.
Тузик прости
Никто не отменял комбинацию Легковое авто + Легкий кроссовый мотык на прицепе, но пока не готов настолько кардинально поменять взгляды на собственный досуг. Это запасной вариант. Пока думаю
Твоя мечта - это mitsubishi l200, nissan navarro, toyota hilux, ssan yong musso sport, mazda bt-50, uaz patriot pickup.
Для страшащихся правого руля (необоснованно) сразу скажу, что бывает и с левым. Под изложенные требования подходит практически идеально (только это, конечно, ВСЕ-, а не ВНЕдорожник!) Если нет принципиального неприятия б/у - это практически идеальный вариант под такие требования (дополнительный бонус - будет не как у всех), вот только найти у нас тяжело
в киеве одно такое каталось- но давненько не вижу уже.
в киеве одно такое каталось- но давненько не вижу уже.
В Киеве их было две, одна с правым рулём, другая с левым. Это только те, что я видел. Может, ещё есть. Недавно в Днепропетровске видел (леворульную, возможно, переделанную, а может, из Штатов, т.к. номерная ниша "квадратная")...
2 Топикстартер
А как насчет внедорожничка с меняющимся клиренсом? Денег стоит однако, НО СУЩЕСТВУЕТ
У блин!!! Трупер - кайфовая машина, но топикстартер выдвинул такие требования, что страшно прям что-то советовать))) гы лобовое сопротивление)))
2 Топикстартер: А чем оно Вам мешает ? Вы думаете что за счет меньшего сопротивления у вас существенно снизится потребление бенза и увеличиться разгонная динамика??? Дык не все внедорожники одинаково полезны в этом плане ))) Не стоит это стаивть в основу критериев вашего поиска Гляньте Митсубиши Л200 - круто если найдете предыдущую б-у!!!! Ну или ПаджероСпорт 2,5ТД.
L200.
З.Ы. Как колено?
2 Топикстартер: А чем оно Вам мешает ? Вы думаете что за счет меньшего сопротивления у вас существенно снизится потребление бенза и увеличиться разгонная динамика???
Ну думаю я могу прикинуть сколько мощности сожрет дополнительных 0.5 м2 на 100 кмч , навскидку - около 4-5 кВт. В склерознике надо порыться, формулу надыбать. Если поездка будет на пару тыщ километров, думаю эти пол-квадрата выльются в довольно круглую сумму в бензиновом эквиваленте. Могу конечно ошибаться...
vvlaw, красавица, однозначно. В яблочко. То что надо. Смущает 3.5Л, тут кажется экономии не получится )))
ids, mitsubishi l200, nissan navarro, toyota hilux - слишком большие ssang yong musso sports - не сильно впечатляет торговая марка mazda bt50 - уже теплее uaz - лучше ниву-шевроле взять )
ИМХО пикапы не особо практичны. Остановился у магазинчика чтобы водички взять, вернулся, а в кузове пусто... Нуиво.
Maksus,
А че колено? Какое из? Психи на одном колене не останавливаются. А если серьезно - снюхался с монстрами, в следующем году придется держать адекватную форму. Просют-с марафонов на 250+ в день с интересностями (но не хочу бояны для себя, ибо Украину обкатать осталось на пол-сезона, плюс куча одиночных POI в формате точка-две в день)
Изобрели. Для страшащихся правого руля (необоснованно) сразу скажу, что бывает и с левым. Под изложенные требования подходит практически идеально (только это, конечно, ВСЕ-, а не ВНЕдорожник!) Если нет принципиального неприятия б/у - это практически идеальный вариант под такие требования (дополнительный бонус - будет не как у всех), вот только найти у нас тяжело
как то интересовался таким - машина действительно опередила свое время. но уж очень много недостатков. всяких. где-то даже есть сайт русских любителей такого Vehicross.
вседорожник с огромным клиренсом, но относительно низким лобовым сопротивлением (возможно даже невысоким салоном), универсал.
да еще и экономичный - утопия.
вседорожник с огромным клиренсом, но относительно низким лобовым сопротивлением (возможно даже невысоким салоном), универсал.
Аэродинамика сносная, проходимость хорошая, голову на кочках как-нить пригну.
Тем более если обойдется недорого.
З.Ы. Тут предлагают вариантик - ЛУАЗ натюненый ($1К...$1.5K) с движком от шестерки, но это уже верх невежества. Посидел я в нем - жутко неудобно. В городе он будет выглядеть УЖАСНО ))) З.Ы.Ы. А ВиКросс таки кросафчег.
найдешь кросовер, будет средний расход, но не будет большого клиренса. Будет большой клиренс, не будет экономии, хотя у каждого своя экономия . Ну имхо форик вроди бы как самый оптимальный. А гольфик сколько приблизительно берет? з.ы. вторая сцылко не грузиться.
vvlaw, красавица, однозначно. В яблочко. То что надо. Смущает 3.5Л, тут кажется экономии не получится )))
А её в любом случае с джипоподобным не получится... И Вы же захотите (коль предполагаются дальние поездки), чтобы оно ещё и по трассе нормально ехало и на обгоны выходило? С этим вариантом самое гнусное - что его сложно у нас найти
Изобрели. Для страшащихся правого руля (необоснованно) сразу скажу, что бывает и с левым. Под изложенные требования подходит практически идеально (только это, конечно, ВСЕ-, а не ВНЕдорожник!) Если нет принципиального неприятия б/у - это практически идеальный вариант под такие требования (дополнительный бонус - будет не как у всех), вот только найти у нас тяжело
как то интересовался таким - машина действительно опередила свое время. но уж очень много недостатков. всяких. где-то даже есть сайт русских любителей такого Vehicross.
Недостатки? Ну не сыпется же она, как "Таврия" А заявленным автором ветки требованиям отвечает на 100%! Насколько это возможно в принципе...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Заинтересовал раритетный финский Гольф2 (тот который 4х4, но его у нас хлопотно приобрести, и багажник не очень большой). Кто что посоветует?
)))
А заявленным автором ветки требованиям отвечает на 100%! Насколько это возможно в принципе...
