расходом топлива нуждается в помощи психиатров. (ИМХО) Проголосовал естественно за Z4.
расходом топлива нуждается в помощи психиатров. (ИМХО) Проголосовал естественно за Z4.
понимаешь, одно дело машинка будет хавать 14-16 совсем другое 22-28!!! Темболее что машина на каждый день!!!
расходом топлива нуждается в помощи психиатров. (ИМХО) Проголосовал естественно за Z4.
понимаешь, одно дело машинка будет хавать 14-16 совсем другое 22-28!!! Темболее что машина на каждый день!!!
Да кузов у нее легкий, мотор оптимальный. Кушать явно много не будет, даже если стараться
А по снегу розсекал?
ДаЮ на Фео еще был снежок))) сначала катался с системо противозаноса, потом отключил...просто жесть...особенно когда при разгоне, жопа начинает обгонять морду..а как известно на Фео не так много прямых, и тут уже поворот начинеться....вобщем весело было ЗЫ шота неполучалось в заносе проехать долго....ну типа на площадке для слалома как лузер разворачивался постоянно
ЗЫ шота неполучалось в заносе проехать долго....ну типа на площадке для слалома как лузер разворачивался постоянно
Как 2 лузера. Я на парковочной площадке пред работой систематически отрываюсь, что б на дороге потом не хотелось. Тож не сильно получает управлять заносом. Зато есть огромнешее НО, как только видишь, что уже увлекся и будет больно - бросок газа и выравливание руля - машина становится опять твоей
А, еще о моторе. В рассматриваемых тобой автомобилях несколько разные настройки моторов. Хонда, например, будет чувствовать себя в пробках куда напряжнее БМВ - мотор очень верховой. А на верхах оно звенит, как швейная машинка Зингер. Но при этом оно едет, и едет куда лучше БМВ. У БМВ очень выдающийся, но таки куда более медленный и городской мотор. Тоже есть над чем задуматься
А, и не бери хардтоп - у современных кабриков термоизоляция ткани крыши не хуже железных крыш, это я тебе точно говорю. Но ты ж сравни качество передвижения не кабрике и на хардтопе. Попроси весной эту же Z4 и попробуй. Если не будет Z4 - обращайся, я тебя покатаю
да читал о ВТЭКЕ и его специфике) Звон на верхах меня не будет напрягать я это отнесу к акустическому комфорту Хондовского чудо мотора Ну да...потом как у товарища его крыша поскрипывает...зато выглядит ну точь как Бэтмобиль Вобщем приблизительно я приоритеты для себя обозначил, осталось проехаться на S и если понравиться, то буду брать Вопрос о стоимости ТО всееще актуален
Не получается использовать каждый день Z4, особенно зимой. Уже проверено; поигрались с ней полгода, а потом сменили на 330-ую. И потом, если бы она ела не 14, а 20 - это бы никого не остановило; гораздо более важно в таких машинах например тип крыши; вот о том, что у нее был мягкий верх действительно жалели, ибо она в основном эксплуатировалась в Киеве, соответственно крышу открывали очень редко.
Как 2 лузера. Я на парковочной площадке пред работой систематически отрываюсь, что б на дороге потом не хотелось. Тож не сильно получает управлять заносом. Зато есть огромнешее НО, как только видишь, что уже увлекся и будет больно - бросок газа и выравливание руля - машина становится опять твоей
Ну да, мне просто после переднего было сложно вбить в бошку другие правила...тут более мастерская работа нужна...не то что на переднем, дернул ручник и радуйся))) Честногоовря после поездок на Z4 вспоминал все темы про задний привод на форуме...и понимал как вы с Тигором были правы) Задние толкают, передние рулят
Не получается использовать каждый день Z4, особенно зимой. Уже проверено; поигрались с ней полгода, а потом сменили на 330-ую. И потом, если бы она ела не 14, а 20 - это бы никого не остановило; гораздо более важно в таких машинах например тип крыши; вот о том, что у нее был мягкий верх действительно жалели, ибо она в основном эксплуатировалась в Киеве, соответственно крышу открывали очень редко.
ну у каждого свои предпочтения, мой папа тоже непонимает эту покупку, мол низкая, мол зимой когда снега навалит будет сложно...Да и вообще богажник маленький, куда ложить продукты из супермаркета... Я его успокоил, что продукты из маркета будет возить моя девушка С клиренсом не проблема...зато управляемость на уровне Ну 20 литров 98-го при нынешних ценах это не так приятно как 12, верно? Просто я оч много езжю на машине
Да кузов у нее легкий, мотор оптимальный. Кушать явно много не будет, даже если стараться
Ну да, у товарища Z4 2.2 V6 хавает с мое ездой аж 11.5 литров...это пробки + шашки) Как по мне так расход нормальный...ненамного больше чем у меня в Авео
Ну да, мне просто после переднего было сложно вбить в бошку другие правила...тут более мастерская работа нужна...не то что на переднем, дернул ручник и радуйся)))
Ничего. В процессе розкуришь еще таки отличнейшее и забавное свойство - наличие обратной связи с задними колесами, чего нету в ПП. Т.е. через игру с газом можно научится чувствовать момент срыва задний колес. Передние, ессно и так чуствительнее донемогу, и задние будешь "слышать"... чего нет и не будет на ПП, потому лучшую резину и нужно ставить назад в ПП
Очень понравилось когда жопа обгоняла перед, с передним приводом такого небыло)) А еще чувство задней ос настолько четкое...что мне было не сложно понять момент срыва колес в занос...может от того что колеса были у меня сразу за спиной но мне это по нраву!! Ребята, был на профильном форуме Хонды мафии, там не густо с S2000 а тут кто то есть на таком апарате?
И мотор поболее и крыша цельная. И фарш неплохой. И пуля таки. 46-й компакт ужо не то и таких комплектаций вроде небыло. Да и обслуживание будет дешевле
А, и не бери хардтоп - у современных кабриков термоизоляция ткани крыши не хуже железных крыш, это я тебе точно говорю. Но ты ж сравни качество передвижения не кабрике и на хардтопе.
Тут есть проблема сохранности, если авто используется каждый день. У нас одно время возле дома парковался "МиниКупер" в старом кузове, с матерчатой вставкой в крыше. Порезали, с...волочи! У коллеги то же самое было с "Мерсом"-кабриолетом
... ЗЫ прохавал тему с задним приводом....просто кайф)
Ну наконец-то
З.Ы. А Треху-компакт одобряю! Присмотрись. Очень хорошие отзывы о ней в плане надежности, между прочим.
Да, на кабрик нужно ставить сигналку с контролем наружного периметра. Этого хватает обычно. Подошло тело, машина пикнула и напугала его. При таком раскладе легче стекло разбить у соседней машины...
Да, на кабрик нужно ставить сигналку с контролем наружного периметра. Этого хватает обычно. Подошло тело, машина пикнула и напугала его. При таком раскладе легче стекло разбить у соседней машины...
Так она на каждого кота реагировать будет...
Я его успокоил, что продукты из маркета будет возить моя девушка С клиренсом не проблема...зато управляемость на уровне Ну 20 литров 98-го при нынешних ценах это не так приятно как 12, верно? Просто я оч много езжю на машине
В нашем климате и с нашими дорогами Z4 это автомобиль выходного дня.
В нашем климате и с нашими дорогами Z4 это автомобиль выходного дня.
А разве я вам не говорил что я извращенец
З.Ы. А Треху-компакт одобряю! Присмотрись. Очень хорошие отзывы о ней в плане надежности, между прочим.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как лузер разворачивался постоянно 
но мне это по нраву!!
У коллеги то же самое было с "Мерсом"-кабриолетом 
