Итак, примерно в 10:30 приехал в таксопарк на Вербицкого. Понты начались с охраны - охранник на въезде сказал - мол, если он тебе сделает развал/схождение, то при выезде рубль дашь мне. Я кивнул, мол, угу, хотя за что ему рубль - не знаю. Ну да ладно, думаю, фиг с ним - зато развал/схождение за 25-30 грн - это понты. Тем более, точка проверенная.
Далее - сам мастер. Насколько я понимаю, Юра. Может он конечно и мастер классный, но человек - просто свинья. Подхожо к нему. Мол, добрый день, так мол и так, хочу развал/схождение выставить. Когда можно будет это сделать? (он как раз какую-то "тройку" ковырял). Если сегодня - в какое время, если не сегодня - то когда? Вобщем, в ответ - нечленораздельное мычание, что-то типа - сначала закончу эту машину, а потом поговорим. Далее: Я:-Так мне подождать или в другой день приехать? Он:-Не заню, как хочешь... Хочешь - жди...
Жду. Проходит полчаса - он ковыряет ещё ту машину. Проходит час. Подхожу и говорю, мол, давайте на другой день. На предмет завтра как? Он говорит, мол, завтра только в 7:00. Я говорю, мол, пусть не завтра, а даже на следующей неделе, но только не в 7:00 - мне с Борщаги к нему ехать не ближний свет. На что мне был даден ответ: А чего сюда ехать с Борщаги? На что я сказал, что мне порекомендовали знакомые, сказали, что качетсвенно всё делают здесь и потому сюда и приехал.... А в ответ тишина.... Я просто развернулся и ушёл. Обидно, блин: отношение времён совкового автосервиса. Я просто из принципа поехал тут же на Янтарную. Там развал/схождение делают за 50 грн., но там мне очень спокойно и вежливо сказали: сегодня не получится - очередь уже большая (в 12:10 - не мудрено, тем более, без предварительной договорённости), а вот завтра, примерно к половине девятого утра - добро пожаловать. Вот такая история.
Теперь пункт второй: описал все симптомы происходящего с моей коробкой знакомому трансмиссионщику с Янтарной. Он внимательно послушал, попросил продемонстрировать и сказал буквально следующее: привод спидометра скорее всего живой. Причина неработы спидометра - вылетело стопорное кольцо => большой люфт шестерен первой и второй передачи и хруст при включении оных передач (а первую даже выбивает иногда). Всвязи с этим решил следующее: делать буду сам, в гараже. Свет я провёл, яма есть, хочу уточнить какой нужен инструмент для съёма/одевания коробки и ещё последовательность съёма/одевания коробки. А так же вопрос: кто сможет помочь - делать думаю на следующие выходные. С меня, как положено и привозка/развозка из дома/домой(последняя, если сделаем всё за один день )
Вот именно как правило сервис совковый и убивает все хорошее начал, может кто то и специалист классный, но если он бык то и клиенты к нему повернутся И в итоге он останется в А если мастер средней руки но "лелеет клиента " то к нему и отношение Ведь что обидно Союхза то 10 лет уж как нету а "совковский менталитет" еще жив.
...пока не вымрет поколение тех, кто не смог выдавить из себя "совка".
Кстати, сказать, что на Янтарной мастера средней руки - я бы не решился. Уровень там довольно высокий. Но хамства я пока ещё там не наблюдал ни разу. То, что они там мастера довольно высокого уровня не даёт им никакого права плевать на всех и вся. Так они и не плюют.
ММММММММММдаааааааааааааааааа! А жаль........ Не знаю результатов его работы... время покажет. Но мне пондравилось. мне вообще все нравиться, что делаеться с умным выражением морды. Мне мастера сказали примерно следующее: Этот дядя работу после обеда не берет, типа он аргумент так: я начинаю работать в 7.00 и нефиг приезжать вечером, а то как зацепишься... (они все работают до 16.00)Делает 2-3 машины. Потому он тебе и сказал, что не знает когда освободиться, а если приедешь в 7.00 точно будешь первым. (хотя с желанием быть культурным у него с тобой был явный дифЦит) Я так и зделал.(благо рядом живу). в 6.55 я был у него. Он тоже был. К нему пришел местный в 7.15. он его отправил. Сказал примерно: Этот приехал правильно.(пунктуально), иди жди... Вот пообщаться с ним про былое, во время работы, это ему хлеб на душу. Брежнев до сих пор висит....
а на предмет сделать развал/схождение. А то, что у него свой распорядок работы - да ради бога! То, что к 7:00 первым буду прекрасно. Но я же его не спрашиваю почему именно в 7:00. Так какого ... спрашивать почему я с Борщаги еду к нему? И вообще, он не единственный автомеханик в городе, который дёшево и качественно делает подвески. По крайней мере, чувствовать себя скотом и быдлом из экономии - извините, больше не хочу.
Помощник тебе нужен обязательно, чтоб снять и особенно поставить - коробочка не легкая. Инструмент обычный - ключи, головки на 10, 11, 12, 13, 14, 17, 19 - больше и меньше размеров там вроде нет. Нужен будет ремкомплект прокладок - если вдруг порвутся при разборке, или хотя бы кусок поронита (не уверен, но звучит так), чтобы вырезать новые, + герметик. Машину на яму, под колеса башмаки упорные, масло из коробки лучше слить если предвидится полная разборка: - снимаешь рычаг переключения передач из салона, рычаг должен стоять на "нейтрали"; - отсоединяешь провод включения ламп заднего хода - удобнее рассоединить разъем под капотом; - снимешь карданный вал, предварительно пометив (зубилом например, навсегда будет) расположение кардана относительно фланца, и желательно, онтосительно вторичного вала КПП; - откручиваешь хомут крепления приемной трубы; - снимаешь поддончик сцепления; - снимаешь вилку выключения сцепления вытянув шток РЦС, желательно запомнив положение лапок корпуса выжимного подшипника; - откручиваешь 6 (или 4, смотря какая КПП) гаек крепления КПП к картеру сцепления - обычно шпильки выкручиваются тоже, и шпилек с гайками и гроверами, запасными, хотя бы комплект, иметь не плохо - там резьба мелкая наружная, срывается враз; - откучивашь трос привода спидометра; - подпираешь двигатель, чтобы не наклонялся сильно (может повырывать патрубки к радиатору), поставив снизу под картер сцепления какой-нить упор. Я, например, на яму в поперек ложил доску, а на доску - гидро домкрат как упор использовал. - откручиваешь 4 болта заднего крепления КПП к кузову. Коробка остается висеть на шпильках, снять сможешь даже сам, весит она э-дак кг 40-45. Желательно чистой тряпкой закрыть удлинитель сзади, чтоб масло не вытекало, и сверху отверствие под рычаг, там тоже масло. Времени для это нужно минут 40, можно быстрее. Если охота ковырятся не пропала, коробку вскрываем: - откручиваем 6 болтов крышки, болты тоже лучше иметь запасные, они с мелкой резьбой, она вытягивается быстро; аккуратно снимаем крышку, чтоб не повредить прокладку; - изучаем внутренности думаем что делать? - если поломка небольшая, например выпало стопорное кольцо, или штифты на синхронах, ремонтируем. Если что-то более серьезное, нужен уже специалист, дальше разборка уже будет посложнее, хотя и реальная в домашних условиях.
Ок, сенкс за совет.
Итак, други мои, кто сможет через неделю, в субботу помочь с ремонтом коробки?
Ты где обитаешь? И где гараж находится?
ё
ё
Re: згоден.... (я его не защищаю)
Живу - на Ромена Роллана, гараж - в районе окружной, под Жулянским мостом. Наиболее удобный подъезд к гаражу - с окружной, если ехать со стороны теремков.
Ну я на Чоколовке обитаю, к Жулянскому путепроводу мне недалеко подъехать - но только в воскресенье, завтра не смогу никак. Смотри, если вдруг завтра не сложится, то я подскочу, снимем тебе коробочку. Звони: 242 82 62 (д), 8 050 352 44 53(м), 236 48 89 (р) - Евгений.
Ок. Я позвоню, только не на эти выходные - я планирую на следующие. На эти никак не могу. А так как на машине я на работу не езжу, то всю неделю она будет просто стоять в гараже. Если сможешь на следующих выходных - буду очень признателен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и привозка/развозка из дома/домой(последняя, если сделаем всё за один день 
)
думаем что делать?
