При прочих равных если бы была возможность купить Кашкая - я бы купил его. Потому что Аут 2,0 - не едет! А так Кашкай все-же модель посвежее. Если бы выбор был между 2,0 Кашкаем на МКПП и 2,4 Аутлендером с АКПП(первым) - рекомендовал бы Аутлендер.
Итак, голосуем и аргументируем. Каменты приветствуются
Аутлендер, как по мне, вполне нормально ездит с двухлитровым мотором. Кроме относительно маленького багажника и несколько спорной внешности особых недостатков нет. За 26500 вполне можно брать. Он в момент появления на рынке дороже стоил.
Я, кстати, не совсем понимаю весь ажиотаж вокруг дизелей. В чем фишка, там чего, какие-то уникальные показатели? По цене топлива дизель уже догоняет бензин.
В ответ на: Хотя Outlander мне больше нравится визуально.
В ответ на: Да еще и дизель обещают.
Я, кстати, не совсем понимаю весь ажиотаж вокруг дизелей. В чем фишка, там чего, какие-то уникальные показатели? По цене топлива дизель уже догоняет бензин.
А жрет - меньше. Для большого литража очень актуально. 20 литров бензуса или 14 литров соляры.
В ответ на: А почему не тушкан? У него комплектация на порядок выше чем в ауте.
+1 Єдиний суттєвий недолік - на дорогах їх тепер як ланосів/сенсів...
Да как-то визуально он мне не того, в смысле экстерьера...
А я с тех пор как купил Тушкана (в рассмотрении были Форестер, Х-Trail, Гранд Витара, старый Аутлендер) высматриваю всех названных на дороге и пока что Аутлендеры мелькают чаще намного, чем Тушканы. Что, впрочем, лишь плюс для практичного выбора.
Плюс Кашкая, по-моему, только в свежести, более медленном удешевлении со временем. И все.
В ответ на: А почему не тушкан? У него комплектация на порядок выше чем в ауте.
Да как вообще можно сравнивать Корею с моделями японских марок?
поверьте - уже легко можно сравнивать! Я как поездивший на Аутлендер Турбо (почти 90 000 км накатал) могу смело утверждать ибо сравниваю сейчас его с Тушканом моего знакомого. ИМХО разница ток в двигателе ибо 4г63Т неповторим)))
В ответ на: Я, кстати, не совсем понимаю весь ажиотаж вокруг дизелей.
Так мы ж в Европу стремимся. А европейцы любят дизель. Надо соответствовать.
В ответ на: В чем фишка, там чего, какие-то уникальные показатели? По цене топлива дизель уже догоняет бензин.
Как мне кажется, просто привычка народа меньше денег тратить неистребима. Дизеля ведь как ни крути, а топлива все равно меньше расходуется, чем у бензиновых аналогичного объема. Вот тебе и экономия. Да и дизельный крутящий момент вещь неплохая. У меня когда-то был старенький Пасцат с дизелем 1,6. Так мотора для неспешной езды вполне хватало.
у какашкая жутковатая подвеска. гремит, на лежачих полицейский его бросает как сосиску, при этом на тех старых "минских" лежачих полицейских возле макдо ее пробивает(!) уже на 40км/ч - на этой скорости даже на низенькой камри их можно перелететь не заметив. Но 2.0 вариатор едут интересно, но шумно. Я бы не брал из-за жуткой подвески и шума.
У меня два года была эта машина служебная. Едет великолепно и жрет гораздо меньше, чем 2,4. В режиме тапка в пол скорость по спидометру 210 км/ч.
5 человек в салоне и полный багажник - по нижнеюрковской вверх. На Ауте 2,4 залетел не останавливаясь. Такой-же Аут с ручкой и 2,0 двигло два раза снижал передачу. Заехал на второй. Вместе ехали. Про обгоны на трассе - вообще молчу. До 90 км/ч они может и одинаково едут, дальше - двигла у 2,0 не хватает.
В ответ на: на днях посидел в Outlander, экстерьер меня убил, карбоновые вставки и посередине часики со стрелками, а вот сидухи супер
Меня, как раз, вставки и часки как в Победе не смущают.. а вот сидушки - отстой... особенно задние - как в метро. В Октаве водительское намного приятнее.
Вернее, об отсутствии наличия. Ситуацию с Ниссаном нам тут уже описАли, по Ауту я сегодня прозванивал, нужная комплектация есть только в единственном экземпляре, черного цвета и стоит на 500 уе дороже заявленного - за цвет металлик. Следующая поставка в марте. Может и правда Tucson глянуть?
Женя, изза такой попы с поставками Ниссан в свое время потерял меня как клиента в пользу Сузуки. Кроме чуть меньшего по сравнению с Кашкаем багажника, SX4 для меня оказался хорошим выбором. Ничуть не жалею.
Насчет Кашкая,сейчас очередь уменшилась,и если сейчас например заказать на Голосеевском тогда Кашкайчег будет в марте.Позвоните узнайте.Насчет того что оценивал Мочанов(заказуху никто не отменял,убеждаюсь при просмотре его передач).В Киевском кашкай клубе машинками довольны и расход не большой,и вариаторы не гудят(смотря кто как ездит!),если до 3-х т.Оборотов его не слышно...Так что Если бы сейчас выбирал между Кешей и Аутлендером,взял бы Кешу,имхо дизайн посвежее,и потом при продаже на кешу явно клюнет больше людей чем на Аутлендер старый...
В ответ на: Кроме чуть меньшего по сравнению с Кашкаем багажника, SX4 для меня оказался хорошим выбором.
Антон, вот пару вопросов можешь осветить по Сузуке:
1. Ты брал с полным приводом? И как оно едет? 2. Ну багажник, понятно, меньше. А как салон по размерам? 3. А они есть в наличии, или нужно тоже ждать?
1. Полный привод подключал пару раз, за городом, в легких говнах. Вывез без проблем. 2. Салон субъективно такой же как в Какашке. 3 среднеформатных человека сзади садятся впритык, то не тесно. Малый С-класс, одним словом. 3. Зависит от цвета и комплектации. В среднем ждут от месяца до трех. Год назад, когда только появились, очереди были как на Кашкаи.
По поводу багажника. Задние сиденья зачетно складываются вперед и багажник выходит размером как у небольшого универсала.
В ответ на: А почему не тушкан? У него комплектация на порядок выше чем в ауте.
А можно конкретизировать слово "на порядок выше"? Чего такого нету в аута(не ХЛ), что есть в тушкана.
Могу рассказать то, что есть в Тушкане, но нет в Аутлендере...
В Аутлендере нет дубового пластика, компоновки приборки аля Лошетти, зеленой подсветки приборов аля Ваз 21093, о шумоизоляции вообще проболчу...
Названные вещи - исключительно вопрос настроя, субъективно. Старый Аутлендер мне самому нравится, но салон у него тоже не премиум класса. Цвет подсветки зеленый - отлично. Меня раздражают, например, другие цвета, в ВАЗ-21093 внутри никогда не был, не знаю, как там. Что верно - шумоизоляция, хотя и не консервная банка, но и не идеал. Плюсы по сравнению с Аутом - компоновка багажника, в Ауте литраж даже больше, но пользоваться багажником удобнее в Тушкане. На асфальте лучше Аут, но на песке, грязи преимущество за Тушканом. Так что не надо "лошить" что-то просто так, это не поможет топикстартеру выбрать.