человек вообще первую машину берет - и ему пофиг что брать
Не зовсім пофіг. Я ж не велосипед купую.
все равно - пока сам не поездишь - не поймешь, что тебе нужно теория с практикой часто не совпадают
Мені вистачає 1.6 MPI бензин 102л.с. з TipTronic на Golf+. Навіть забагато. 1.9TDI з DSG це найкращий вибір для Golf-a на мою думку в нашій країні. Якщо жити у Львові, то кращі двигуни (як бензин так і дизель) треба буде заправляти в Польщі .
Дуже вдячний за комент! Польща тепер у шенгені. Дістати візу буде проблемно (не те, як колись було))).
Вот только про достаточность 1,6 говорить никак нельзя, если собираемся хоть как-то гонять... И никакая коробка тут не спасет. С 1,6 даже более мелкая (по сравнению с Октавой) Мазда3 никуда не едет. Хотя для просто передвигаться по городу - вопросов нет никаких.
Сам то на Аккорде ездил? В смысле, не 10 км по городу, а так это тыщу - полторы за день?
Ездил, в Чернигов и назад. Очень жестко и шумно. За такое бабло - фтопку. То, что и Пассат не абы шо там - я не против. Но восторженных "ку" в сторону Аккорда - не понимаю.
Почему не рассматривается как вариант бензиновый двигатель 1.4 TSI (140,170 лс). VW ставит эти двигатели на Golf, Golf+, Touran. Вполне достойная альтернатива дизелю, и к тому же дешевле.
Дык при таких запросах надо ездить на СуперБах-Сонатах и выше-толще Будем катиться мягонько и тихонько.
А Аккорд и ему подобные для других осчюсчениев сделаны - ему жестким быть положено.
Почему не рассматривается как вариант бензиновый двигатель 1.4 TSI (140,170 лс). VW ставит эти двигатели на Golf, Golf+, Touran. Вполне достойная альтернатива дизелю, и к тому же дешевле.
У нас сейчас с таким двигателем можно купить только Туран или Гольф GT под заказ. Обычных Гольф и Гольф+ с таким движком пока в продаже нет.
Ще таке питання (особливо до власників дизельних двигунів VW): Наскільки шумний двигун?
Піпл, давайте ше попробуєм по суті... Я паралельно ще на одному форумі підняв тему VW Golf 1.9 TDI з автоматом DSG. Отримав таку реакцію від адміністратора, що дизель - не потребує автомата. Ось цитата:
"ТДІшка не потребує особливих кпп. На ТДІ я би рекомендував ручку, оскільки краще вибрати момент ніж водій не може жодна існуюча акпп в світі.
Поясню на прикладі: Їдеш по трасі, гальмуєш перед фурою, чекаєш, поки проїде зустрічний потік. Зустрічні проїзджають, ти показуєш лівий поворот, тиснеш повний газ, виїзджаєш на зустрічну смугу, а твоя акпп починає підбирати найкращу передачу. З четвертої вона не тягне, починає вмикати третю, далі другу, починається розгін, друга закінчується і вмикається третя, накінець-то розгін починається, але на ці марні перемикання йде секунд 10, за цей час тобі в лоб виїзджає інша фура, ти гальмуєш, стаєш на місце і починаєш задумуватися над причиною того, чому жигуль, який їхав перед тобою здійснив маневр двічі швидше... Мабуть ситуація, знайома усім власникам акпп. ... Що думаєм з цього приводу?
Я думаю, что эту муру писал человек, который не знает, что такое АКПП с функцией ручного переключения передач типа "стептроник". Уже как-то здесь на форуме описывал работу этой АКПП. И какое удовольствие приносит ее работа как в городе так и на трассе. Скажу только, что на фоне "стептрона" любая, повторю - любая! механическая КПП идет "в сад", "в топку" или еще куда подальше.
З.Ы. Хорошо знаком с простым 4-ступенчатым автоматом на Мазде6. Таки да, ацтой еще тот. Любой автомобиль с таким автоматом нельзя рассматривать к покупке в принципе. Пусть даже расчудесный ваш аккорд. В 21 веке комплектовка нового автомобиля подобной АКПП можно считать как "вас, уважаемый покупатель, держат за лоха".
Ще таке питання (особливо до власників дизельних двигунів VW): Наскільки шумний двигун?
Я ездил на бензиновом 1.6 MPI и дизельном 2.0 TDI. Не могу сказать, что по уровню шума внутри в движении они как-то отличаются. Разве что на дизеле на холостых оборотах присутствует характерный "тракторный" звук, но, как по мне, совершенно не напрягающий. В общем, лично для меня это не тот фактор, на который я стал бы обращать внимание.
Я думаю, что эту муру писал человек, который не знает, что такое АКПП с функцией ручного переключения передач типа "стептроник".
в автоматах без ручного переключения, для обгонов специально существует кнопка overdrive
Я думаю, что эту муру писал человек, который не знает, что такое АКПП с функцией ручного переключения передач типа "стептроник".
в автоматах без ручного переключения, для обгонов специально существует кнопка overdrive
У меня как раз такой. Вот только еще ни разу не возникала необходимость данной кнопкой пользоваться - одной педали газа вполне хватает для адекватной реакции автомата.
Я думаю, что эту муру писал человек, который не знает, что такое АКПП с функцией ручного переключения передач типа "стептроник".
в автоматах без ручного переключения, для обгонов специально существует кнопка overdrive
У меня как раз такой. Вот только еще ни разу не возникала необходимость данной кнопкой пользоваться - одной педали газа вполне хватает для адекватной реакции автомата.
Не на тех вы скоростях ездяете, хлопцы!
По теме: смотрел на характеристики мотора 1.9 ТД, мягко говоря не впечатлили. Там всего 105 л.с. Владелец Октавы Тура с таким мотором говорит, что мотора немного не хватает на вес авто.
Ще таке питання. А вам вистачає бензинового 1,6 на Октаві А5? (без підколок, просто справді цікаво). Наперед вдячний.
Лучше на "ты".
Теперь по теме: 1.6 мотора для города вполне хватает. И стартануть резко и вообще, чтобы ездить... Единственное он тухнет на трассе, когда в машине больше двух пассажиров. Поясню: на обгонах, нужно или переходить на пониженную или крутить мотор (у этого мотора идет два подхвата, один с 3200 и второй примерно с 4200-4500 об.). В целом по динамике нормально.
НО! Мой 1.6 кушает в городе даже больше (мне так кажется), чем 2.0 ФСИ. В городе у меня меньше 10 не опускается, а вообще по бортовику 11-11,5 (погрешность идет до 0,5 л).
Вердикт: 1.6 мотора для Октавии как для моего стиля вождения, если с деньгами напряг - хватит. Если есть лишние, лучше взять 2.0 ФСИ.
Скептики спросят, а почему же я сам его не взял? Отвечу, что когда я выбирал авто, то 2.0 ФСИ были еще глючные (прошивка для европы) и много было отказов. Мне нужен был авто, который переваривал бы и Крымский и любой другой бензин (частые командировки). Мотор 1.6 вполне с этим справляется.
Я не знаю, как 1.6 МПИ едет с АКПП. Думаю, что на А5 это будет уж слишком вяло...
Итого - 30412. Итого - 31532, а если захотим металлик, то 32069
За эти деньги можно уже ФФ Пассат Б6 купить! С 2.0 с автоматом!
Я думаю, что эту муру писал человек, который не знает, что такое АКПП с функцией ручного переключения передач типа "стептроник".
в автоматах без ручного переключения, для обгонов специально существует кнопка overdrive
Совершенно верно
Golf 1.9 TDI з коробкою DSG в п'ятидверному варіанті у них коштує $28580.
Пустым явно небудет.
Итого - 30412. Итого - 31532, а если захотим металлик, то 32069
За эти деньги можно уже ФФ Пассат Б6 купить! С 2.0 с автоматом!
И именно его я бы для себя и брал при аналогичной с топикастером ситуации...
Мене і автомат цілком задовольняє.
Меня тоже автомат устраивает, правда 6-ти ступенчатый и с мотором в 200 кобыл
Мене ці параметри абсолютно не хвилювали.
После одной дальней поездке на заднем сидении - Аккорд был вычеркнут из списка.
АКПП с функцией ручного переключения передач типа "стептроник".
У меня такая коробка. Я "ручным" режимом поигрался пару раз после покупки, потом надоело и я просто езжу в режиме D. "Ручной" использую очень редко - чтобы когда еду по трассе дать хороших оборотов в течении 5 минут чтобы свечи от нагара почистить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В 21 веке комплектовка нового автомобиля подобной АКПП можно считать как "вас, уважаемый покупатель, держат за лоха".
