сегодня утречком БК показал -18 завелся с первого раза. правда, просто выжал сцепление. а у кого как?
мне свечи пора менять, в гараже после 3-х недельного простоя, с 3 попытки завелась
Сегодня ближе к полудню (было около -12) после недельного простоя под открытым небом завелся со второй попытки(первый раз не выжал сцепление и заглох через 2сек, ручка КПП на нейтралке еле шевелилась ), жидкость в бачке(обзор разбавленный) омывателя замерзла полностью - поехал купил концентрата, отогрел до состояния "каши" и долил. Тока завелся - подбегает мужик типа дать прикурить, аккум сел за ночь, ну мне не жалко - подъехал, прикурили (Пассат Б3), обещал разориться таки на новый аккум.
Заводится с полоборота. Тьфу-Тьфу-Тьфу... Прогрелся, включил печку и пришлось снимать куртку- потому что жарко Печка в Калине- просто класс!
после пятидневного простоя сел акум, даже гад не разу не крутнул...щас стоит на зарядке, посмотрем оживет чи не
ты напиши потом, удалось ли завестись и сколько машине годков\месяцев?
Заводится с полоборота. Тьфу-Тьфу-Тьфу... Прогрелся, включил печку и пришлось снимать куртку- потому что жарко Печка в Калине- просто класс!
я заметил, что если рычажок температуры отопления выкрутить в самую холодную сторону, то машинко погревается быстрее. или нет? кстати, как выставлять рециркуляцию при прогреве - на салон или за борт?
Сегодня в ближайшем подмосковье, где я провожу рождественские каникулы -20. Завелась с полпинка. Тока сцепление не забываем выжимать у кого залито в коробке трансмисионное масло типа 80*90 и прочее. Ручка не шевелилась...
сегодня утречком БК показал -18 завелся с первого раза. правда, просто выжал сцепление. а у кого как?
Я тоже с полоборота завелся, посмотрим что при -30 будет
я заметил, что если рычажок температуры отопления выкрутить в самую холодную сторону, то машинко погревается быстрее. или нет?
Ну так везде же так - контур охлаждения уменьшается, вот и нагревается охлаждающаяя жидкость быстрее. Тоже самое - как в жару, если стоит "карлсон" и перегорел предохранитель - включают печку по максимуму. В салоне сауна, но доехать до замены вполне можно.
кстати, как выставлять рециркуляцию при прогреве - на салон или за борт?
На салон конечно. Нагреется потом переключить "за борт". А вообще Калине проще завестись в мороз. У нее стартер редукторный. Меньше нагрузки на аккумулятор, проводку, лучшее усилие при запуске.
Ездил на праздники на родину. Там было -22, завёлся без проблем.
я заметил, что если рычажок температуры отопления выкрутить в самую холодную сторону, то машинко погревается быстрее. или нет?
Ну так везде же так - контур охлаждения уменьшается, вот и нагревается охлаждающаяя жидкость быстрее. Тоже самое - как в жару, если стоит "карлсон" и перегорел предохранитель - включают печку по максимуму. В салоне сауна, но доехать до замены вполне можно.
от е-мое и это спрашивал человек, окончивший университет по специальности "нетрадиционная энергетика", слушавший курс физики и термодинамики. можете лашить.
зы все равно работаю не по специальности
от е-мое и это спрашивал человек, окончивший университет по специальности "нетрадиционная энергетика", слушавший курс физики и термодинамики. можете лашить.
зы все равно работаю не по специальности
Я тоже удивился когда это услышал, недумал что все так просто, сегодня даже спецом попробовал так прогреться, таки действительно намного быстрее греется
от е-мое и это спрашивал человек, окончивший университет по специальности "нетрадиционная энергетика", слушавший курс физики и термодинамики. можете лашить.
зы все равно работаю не по специальности
Я тоже удивился когда это услышал, недумал что все так просто, сегодня даже спецом попробовал так прогреться, таки действительно намного быстрее греется
таки да, законы физики не обманешь можно только научиться пользоваться ими для собственной выгоды
кстати, как выставлять рециркуляцию при прогреве - на салон или за борт?
На салон конечно. Нагреется потом переключить "за борт". А вообще Калине проще завестись в мороз. У нее стартер редукторный. Меньше нагрузки на аккумулятор, проводку, лучшее усилие при запуске.
гы, какие у нас, оказываецо, модные тачки :-) чем холоднее, тем для них лучше )
все порядочек. акум на зарядке постоял часиков 8. уже третий день без проблем. с пол оборота. прям как на новом..........машине шесть лет. акуму 2. перваый акум иста на зло всем злым языкам отъездил 4 года!!!
Та у меня Славутко с полпинка завелась, а с Калинком проблем с завождением из-за низкой тиримпатуры вообче не наблюдалось.
мой рекорд на 10-ке двигатель 1.5 16V -28, без проблем , только стартером крутить пришлось дольше ( 3-4 сек ). Вечером забрал машину из салона , утром собрались на дачу, утром встаю на улице -28, иду с нехорошими мыслями на стоянку , а она бац и порадовала. потом купил БК , в нём функция была " плазменная сушка свечей " , так после этой сушки в любой мороз машина заводилась как летом.
потом купил БК , в нём функция была " плазменная сушка свечей " , так после этой сушки в любой мороз машина заводилась как летом.
Клевая функиция, особенно интерестно каким боком туда слово "плазменная" попало
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), жидкость в бачке(обзор разбавленный) омывателя замерзла полностью - поехал купил концентрата, отогрел до состояния "каши" и долил. Тока завелся - подбегает мужик типа дать прикурить, аккум сел за ночь, ну мне не жалко - подъехал, прикурили (Пассат Б3), обещал разориться таки на новый аккум.
