Зайди сюда: http://www.skoda-club.org.ua/ И задай тебя интересующие вопросы Timurу, у него Skoda Octavia Combi RS. Думаю он может рассказать больше про неё...
да знаю я Тимура, спасибо интересно было мнение людей, так сказать, не шкодоводов
Недавно был отсмотрен - я под впечатлением до сих пор. Вот только нет подогрева передних сидений и люка и багажник мелковат (задний привод крадет место). А так все бомба - 2.5 литра, 230 сил, комфортная подвеска и хорошая звукоизоляция (не иое - http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/civicr_3mps_imprezawrx/), аккуратная панель и ненамного дороже.
ты о какой машине сейчас говорил?
Недавно был отсмотрен - я под впечатлением до сих пор. Вот только нет подогрева передних сидений и люка и багажник мелковат (задний привод крадет место). А так все бомба - 2.5 литра, 230 сил, комфортная подвеска и хорошая звукоизоляция (не иое - http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/civicr_3mps_imprezawrx/), аккуратная панель и ненамного дороже.
ты о какой машине сейчас говорил?
Я думаю о Субаре Импрезе.
по ссылочке, так картинки есть, цветные (тебе даже расскрашивать не придется)
Недавно был отсмотрен - я под впечатлением до сих пор. Вот только нет подогрева передних сидений и люка и багажник мелковат (задний привод крадет место). А так все бомба - 2.5 литра, 230 сил, комфортная подвеска и хорошая звукоизоляция (не иое - http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/civicr_3mps_imprezawrx/), аккуратная панель и ненамного дороже.
ты о какой машине сейчас говорил?
шаман! но не хочу я Субу, я вообще на паркетник настроился, а тут душа шкодовода опять встревожилась
Есть и пятидверный. GTI в том числе есть пятидверный. www.intercar.com.ua. Раздел прайсы. Просто пять дверей там идет в листе доп. оборудования
я вообще на паркетник настроился, а тут душа шкодовода опять встревожилась
Привет Леший, если настроился на паркетник - бери паркетник, тыж писал когда-то что летать больше не будешь, вот и не провацируй себя.
Есть лутше))) Seat Leon FR! 2,0 TFSI 200л.с. 280Нм 0-100км/ч=7,3сек ))) Обвес- Бомба! + Комплектация выше а цена 34990$
И соберают ее не у нас)))
А если Пакетник)) То Freetrack 2,0 TSI 200л.с 0-100км/ч=7,5сек ))) Удачи))
я вообще на паркетник настроился, а тут душа шкодовода опять встревожилась
Привет Леший, если настроился на паркетник - бери паркетник, тыж писал когда-то что летать больше не будешь, вот и не провацируй себя.
Привет! Ну кровь молодая играет в жилах по-прежнему!
Только передний привод для такого двигла - отстой, имхо.
Откуда у RS полный привод? Он передний по определению. Полный подключаемый идёт на 4x4.
У октавии РС передний привод, читайте спецификацию.
Только передний привод для такого двигла - отстой, имхо.
Ага... очень нравятся такие камменты. Супер. Давай 3.0 Легаси с полным приводом на драг с этой Октавой, с ацтойным моноприводом. Легаси будет разорван, веришь?
зачем этот большой диван в качестве зажигалки? да и дороговат он. Хотя у легаси 3,0 МТ разгон от 0 до 100 занимает на 0,4 секунды меньше, чем у более лёгкой шкоды
можно скромнее - WRX...и будем посмотреть кто кого всё же мощность свыше 180 коныкыв на переднем приводе требует доработки ходовой передок-то при старте разгружается и сцепление с трассой уменьшается
я не гонял ни на РС (только на 1,6), ни на легаси 3,0 (только на 2,0) , но, чисто теоретически, таки лега должна быть победителем на драге. А как на практике
Только передний привод для такого двигла - отстой, имхо.
Ага... очень нравятся такие камменты. Супер. Давай 3.0 Легаси с полным приводом на драг с этой Октавой, с ацтойным моноприводом. Легаси будет разорван, веришь?
всё же мощность свыше 180 коныкыв на переднем приводе требует доработки ходовой
дык, там и аммо вроде нестандартные и тормоза помощнее стоковых
Только передний привод для такого двигла - отстой, имхо.
Ну тогда у моей полтора отстоя (260лс и монопривод)
дык амо и 6-ти супортовые тормоза с перфорироваными дисками заметно влияют на управляемость, а на разгон с места их воздействие гораздо ниже вроде GM применяло даже в машинах 70-хх годом какую-то систему для переднего привода для предотвращения разгрузки передка , которая позволяла устанавливать и многосотсильные дрыгатели V8, да и сейчас теже седаны кадилак и линкольн - переднеприводные
Минусы переднего привода: 1. Вибрации от силового агрегата передаются на кузов, так как он закреплен с ним жестко, - такова специфика конструкции. 2. При прибавлении газа при определенных условиях, на руль передаются реактивные усилия. Не то чтобы он из рук вырывался, но своей жизнью жить все же пытается! 3. При резком старте вес перераспределяется назад, передок облегчается, и ведущие колеса проявляют чрезмерную склонность к пробуксовке.
всё же мощность свыше 180 коныкыв на переднем приводе требует доработки ходовой
дык, там и аммо вроде нестандартные и тормоза помощнее стоковых
На бумаге да, но в реальной жизни все может быть иначе. Тем более, что сток Окты 200л.с., но мало кто на нем ездит, когда 500у.е превращают авто в 240л.с. как минимум.
Понятно, что склонность к пробуксовке есть, большая чем на жопоприводе, и особенно чем на полном. Но есть такие авто как мазда 3 "ПМС" , которая отлично едет, несмотря на монопривод.
При умелов использовании Октавы, она будет шлифовать асфальт только на первой передаче, и то очень недолго. Ну а при желании можно заставить шлифовать и на второй, и даже на третьей передаче.
в той же статье приведенны данные разгона до 50 км/ч МПС ливает Рексу почти секунду до 100 км/ч Рекс сливает МПСке 0,2 секунды, но это только посуху. Да и 6 МПСка с полным приводом недаром идет. Для реализации такой мощности, полный привод явно обедню не портит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
