Сил нет, после долгого пути мёртвый.. Поэтому сегодня буду краток...
Просплюсь, перестану вибрировать (200 км пути на этом танке дались кровью) и отпишусь подробнее. Но всё равно, теперь я тоже полноценный мешатель говен! Октава и Аут не в счёт.
Хотел когда-то тоже купить агрегат аналогичный. Стоял мертвым грузом во дворе, ржавел. Несколько раз с хозяином разговаривал. И, ничем это не закончилось. Видно, "такая корова нужна самому" .
В ответ на: Классный паркетник! Поздровляю, гловное чтобы сил хватило довести до ума.
За паркетника ответишь Сил, думаю, хватит... Машинка простая, ключ держать в руках умею, сварке научусь Думаю, к концу лета машина будет в музейном сохране
Теперь у тебя тяжелый путь по доводке техники до ума, установке лебедки и прочих вкусностей. Ну и ранее непроходимые говна уже ждут вас!!!! :-)
Ты знаешь, я разрываюсь между желанием восстановить его в оригинале и сделать монстра. Но монстров бегает порядочно, поэтому склоняюсь к оригиналу. Единственное что хочу сделать - поставить вакуумник на тормоза. Но если и поставлю, то он будет от 24й волки, т.е., может размещаться хоть в багажнике и не нужно будет на педали резать, ничего, а просто поменять трубки и подвести вакуум. Ибо по моему старому убеждению - самый лучший тюнинг - штатное состояние машины, только вышедшей с завода А лебедка нужна будет в любом случае, но, наверное, съемная... Ну или чтобы крепилась на двух болтах, как сейчас это подобие кенгурина (болты от буксировочных крюков).
В ответ на: Поздравляю Пусть сбудутся те мечты, которые связаны с этим автомобилем. Пы Сы: это хорошо что с Черкасс, а представь гнать с Крыма.....
спасибки! А из Крыма было бы проще! Из Симферополя ходят авто-вагоны, можно погрузить машину на него, lof снять в Киеве!! Или тогда договариваться с дальнобоем, чтобы погрузил в кузов, как будет ехать на Киев... Но своим ходом это страшно
Только востаноление, с минимальными доработками, тогда эта машина буде через время стоить хорошие деньги, и хозяину бальзам на душу что сохранил в заводском виде.
В ответ на: Только востаноление, с минимальными доработками, тогда эта машина буде через время стоить хорошие деньги, и хозяину бальзам на душу что сохранил в заводском виде.
100%! Я убеждён, что подобные автомобили имеют свою прелесть только в оригинальном состоянии, а не в виде переварков! Тогда на них смотреть жалко и в подавляющем большинстве случаев - противно!
В ответ на: Ты знаешь, я разрываюсь между желанием восстановить его в оригинале и сделать монстра.
Позволяет и то, и другое. Обожаю эту машинку. Поздравляю с приобретением!
В ответ на: Но монстров бегает порядочно, поэтому склоняюсь к оригиналу.
+1 По крайней мере - внешне.
В ответ на: Единственное что хочу сделать - поставить вакуумник на тормоза.
И еще... Штатные аммо - не самое лучшее изобретение. Да, обслуживаются, лечатся, но... видно, у Грачева тоже бывали выходные.
В ответ на: А лебедка нужна будет в любом случае, но, наверное, съемная... Ну или чтобы крепилась на двух болтах, как сейчас это подобие кенгурина (болты от буксировочных крюков).
Там, где этому... хм... паркетнику потребуется помощь лебедки, усилие на ней будет - мама не горюй. Так что насчет "двух болтов" я бы семь раз подумал.
Поздравляю с приобретением! Наверное, в душе у тебя щас такие чувства - сродни тем, что бывали в детстве, когда тебе дарили велосипед, или долгожданную игрушку?
Кстати, интересно - а как твоя жена отреагировала на покупку этой большой забавы (читай злостного отнимателя времени и денег) мужа?
Ну больно хочется машинку в полном оригинале.. Кстати. у меня сзади вообще сейчас нет аммо. Есть крепления под рычажные аммо (когда увидел устройство, долго втыкал, состояние шока) Что туба поставить можно, чтобы недалеко от оригинала (ну или хоть не сильно заметно)
КАМРАДЫ, ИЩУ ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-69!!! А точнее: родного гену, родной бюрократор, ручку открытия жалюзи радиатора, передний третий лист рессоры, лобовые стёкла.
В ответ на: Поздравляю с приобретением! Наверное, в душе у тебя щас такие чувства - сродни тем, что бывали в детстве, когда тебе дарили велосипед, или долгожданную игрушку?
Кстати, интересно - а как твоя жена отреагировала на покупку этой большой забавы (читай злостного отнимателя времени и денег) мужа?
пасиб, камрад!
Чувства у меня очень противоречивые.. С одной стороны радость, с другой - удивление от своего поступка В общем, пока ещё не осознал
А жена - что? Она меня почти во всём поддерживает. Вот ездить на этом тракторе на работу - отказалась сразу. И когда предложил прокатиться (я за рулём), почти насильно затащил в салон. Боится она его
Поставил на регистрацию, сделали номера прикольные - АА 07__ ЕХ - типа, "Эх, прокачу!!!"
Сейчас понемногу начинаю перебирать тормозную систему. да скупаю некоторый инструмент, т.к. тут "чуть" дргие размеры, нежели в привычных фольксах..
В ответ на: Что туба поставить можно, чтобы недалеко от оригинала (ну или хоть не сильно заметно)
Для обычных амортизаторов придется или делать кронштейны на раму как можно более вертикально (лучший вариант, но неудобный в изготовлении) или по косой на поперечину к раме (проще, но хуже и для аммо и для остойчивости). Недалеко от оригинала ничего не существует, только оригинал. Если ставить "трубы", то лично я остановился бы на Ранчо или Айронмэне. Типоразмеров там много - можно подобрать по ходам нормально.
В ответ на: родного гену,
У-у-у... Не советую. 18А - оно тебе надо?
В ответ на: родной бюрократор, ручку открытия жалюзи радиатора, передний третий лист рессоры,
Если не найдешь родные листы - передние рессоры практически аналогичны по размерам и нагрузке Самурайским задним (у 69-го чуть поуже), те в продаже можно найти новехонькие в районе сотни енотов за рессору. Подходит еще с Дамаса, но те более жесткие.
В ответ на: лобовые стёкла.
Лобовики лучше просто сделать на заказ. Родные даже последних лет выпуска практически все уже с пожелтевшей и помутневшей пленкой.
В ответ на: Если кто знает места - сдавайте, плз!
Все это в общем-то невеликая проблема нарыть или изготовить (по крайней мере ручку жалюзи ). Кстати, там еще много чего интересного может не быть. Например предпусковой подогрев у тебя стоит? А защитный короб для свечей?
Для обычных амортизаторов придется или делать кронштейны на раму как можно более вертикально (лучший вариант, но неудобный в изготовлении) или по косой на поперечину к раме (проще, но хуже и для аммо и для остойчивости). Недалеко от оригинала ничего не существует, только оригинал. Если ставить "трубы", то лично я остановился бы на Ранчо или Айронмэне. Типоразмеров там много - можно подобрать по ходам нормально.
Постараюсь найти родные задние... Если нет - буду что-то придумывать..
В ответ на:
У-у-у... Не советую. 18А - оно тебе надо?
Хочу оригинальное подкапотное Может, перемотаю оригинального гену, пара ампер прибавится?
В ответ на:
Лобовики лучше просто сделать на заказ. Родные даже последних лет выпуска практически все уже с пожелтевшей и помутневшей пленкой.
Спасибо, идея! Я тоже так подумал.. Ночью соштатными невозможно ехать - нихрена не видно - только встречный свет - сразу всё лобовое заливает ярким светом!
В ответ на: ЕКстати, там еще много чего интересного может не быть. Например предпусковой подогрев у тебя стоит? А защитный короб для свечей?
В ответ на: Поздравляю с приобретением Машина - СУПЕР! Сейчас тоже в поиске средств и объекта
ЗЫ. Ты ж вроде "А"-шку хотел?
Да какая же Ашка выдержит конкуренцию с военным автомобилем химразведки? Состояние "отличное".. да и военная приоритетней гражданской! Хотел бы удобства, купил бы другую машину.. Победу. например
Зато, теперь всю семью могу возить одновременно - 8 мест, как-никак!
В ответ на: КАМРАДЫ, ИЩУ ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-69!!! А точнее: родного гену, родной бюрократор, ручку открытия жалюзи радиатора, передний третий лист рессоры, лобовые стёкла.
Если кто знает места - сдавайте, плз!
У меня почти под домом стоит такой же только с жестким кузовом (возможно колхоз-тюнинг) в внешне убитом состоянии с картонкой под стеклом "ПРОДАЕТСЯ". Стоит безвыездно и давно. Если интересно, это в районе Урицкого 31, прямо перед пожарной частью. Может оттуда что ценного можно высмотреть и у хозяина купить на зап. части.
В ответ на: КАМРАДЫ, ИЩУ ЗАПЧАСТИ НА ГАЗ-69!!! А точнее: родного гену, родной бюрократор, ручку открытия жалюзи радиатора, передний третий лист рессоры, лобовые стёкла.
Если кто знает места - сдавайте, плз!
У меня почти под домом стоит такой же только с жестким кузовом (возможно колхоз-тюнинг) в внешне убитом состоянии с картонкой под стеклом "ПРОДАЕТСЯ". Стоит безвыездно и давно. Если интересно, это в районе Урицкого 31, прямо перед пожарной частью. Может оттуда что ценного можно высмотреть и у хозяина купить на зап. части.
Спасибо большое! Сегодня подъеду. Если куплю, с меня А телефончика там не рассмотрел? Может сразу звякнуть?...
В ответ на: Телефон конечно могу посмотреть, но все-таки лучше подъедь посмотри. Там состояние совсем не фонтан, может оно тебе и не надо...
Подъехал Ещё издаля почуял что-то не то.. нет, дело было не в колхозной будке, в чём-то другом! Потом понял - на 69м наварена морда от 67го! Посмотрел мосты, посмотрел салон, начал было звонить хозяину, когда за заднем стёклышке увидел нценц - 2000уе с торогом Думаю, неееее, ребята, ждите лохов
Очевидно, хозяева реально уверены в исторической уникальности их авто