После тест-драйва Славуты сегодня , могу с уверенностью сказать: "Первым делом - стабилизатор поперечной устойчивости. " Зачем ? Узнаете когда поставите Вот интересно где это можно сделать, штука то простая, как я понимаю и должна быть дешовая.
а чего узнавать то и так все ясно кому не ясно пусть попробует лосинный тест (желательно на сухой дороге ибо при других условиях хто его знает где очутитесь) мин на 110км .
Но думаю что должно стоить не дорого, ведь устройство простое - прут металлический и все. Отрицательных моментов нету. Но вот первое что кинулось в глаза при пересаживании Пыж-Славута, это имеено ацуцтвие стабилизатора. Остальное все в принципе в норме, ну двигло конечно лучше 1.3 .
ямок нарезали так ентот тест сам собой по нескольку раз в день получается и кстати с пассажиром на правом сиденье гораздо устойчивей, мож гирю какую возить?
а с чего ето необратимо что все машины при боковом ударе теряют геометрию??????? ваз москивич волга эт тока из совко прома. другое дело очень ли нужно эт проблематично просто надо знать особенности машинки
а минус в том, что в случае бокового удара безвозвратно и необратимо нарушается вся геометрия машинки.... А почему ? Обоснуй, да и заодно просвети как он работает. Что он из себя представляет я примерно видел - прут от одного колеса к другому, диаметром со стандартную арматуру.
и на морду и средину. Средина 110 у.е. Морда 100 у.е. Решил искать дешевле. Кстати Дефлум как-то грозился віяснить де єто делают, после того как разместил фотки стабилизатора.
ИМХО тот кто поставит - не пожалеет. Славуту, ну ооочень раскачивает в поворотах, особенно в циклических т.е. сначала в одну сторону а потом в другую, при этом происходят хитрые переходные процессы и думаю, что именно поэтому Таврию очень тяжело вытянуть из ритмического заноса. Правда 210$ за оба, несколько дороговато.... А необходимо ли его ставить - пожалуй необходимо тем, кто ездит быстро и динамично, скажем даже так, с нарушением скоростного режима определенного по ПДД. Если ПДД соблюдать, то я думаю стабилизатор не пригодится.
я не сам придумал, где то я прочитал обзор (толи в "За рулем" то ли еще в чем то, постараюсь вспомнить, выложу ссылочку). Да, пишут, есть определенный эффект, но минус в том, в связи с повышенной жесткостью передка, в случае удара (например в левое крыло) мнется не только левое крыло и все (как в обычной машине), а через стабилизатор удар идет и на правую сторону и происходит деформация всего кузова по принципу квадрат --> параллелограм (ромб), т.е. сдвигается ВЕСЬ передок в сторону относительно задка, что практически исправить невозможно. Ну а последствия я думаю Вы понимаете. А стабилизатор по суди это жесткий распор стоек и все...
Ты распорку стоек путаешь со стабилизатором. Распорка привинчивается на верхушки опорных чашек передней и задней подвески. А стабилизатор он внизу к рычагам вроде как крепится.
мы разговариваем оразных вещах ты о распорках (которые вносят тоже положительные эфекты ) а мы о стабилизаторах поперечной устойчивости на передней подвеске а эт две большие разницы