резко при 115км/ч перестраивался в свою полосу обратно после обгона, и появился занос в одну сторону... я егово пытаюсь выровнять... но потом занос пошел в другую сторону...и потом начало из стороны в сторону бросать... лёгким торможением сбавил скорость и амплитуда "бросков" из стороны всторону прекратилась. Но это было давно, ещо когда у меня стояли стандартные амортизаторы, а послетого как поставил "Плаза" я все время, когда при 140 петлял между машинами, удивлялся как это могло тогда произойти, с "Плаза" даже намёка не было. Такшо я думаю что если поставить стабилизатор, ТО ЭТО ТОЛЬКО УВЕЛИЧИТ БЕЗОПАСНОТЬ!!!! автомобиля.
я названия не очень помню, но хорошо помню фотографию снизу машинки на передних колесах (между ними, рычаги какие то) что-то приделано... и выводы запомнил и плюсы и минусы....
Привариваешь два уха? И вставляешь? От кого, кстати? От жигулей? 100 у.е. (ИМХО) дороговато
Весу больше на заднюю ось и в поворотах эти доп. килограммы сильнее влияют на раскачку, чем у таврюхи. Чевой-то у копейки я постоянно задний стабилизатор обрывал. Ощущения у задних пассажиров были офигительные Рыгали от качки как немые
Во-первых сочинить, во-вторых и сделать. Просто так ни от кого не пойдет. А обычным водителям он нафиг не нужен на нашей Таврии...
Типа - цифровой аппарат за 500 у.е. Тогда я начинаю возмущенно орать:
- ШО ??? 500 БАКСОВ ??? ДА ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ....!!! Я В СВОЮ ТАВРЮХУ.... !!! И так далее...
Может вместо 100 с гаком потраченых баков на стабилизатор купить в таврюху че-нить действительно полезное? Комплект новой резины, например или ... сабвуфер? гы-гы
Лана, сдаюсь. Действительно можно найти более полезное применение деньгам, совершенно согласен.
Главное - не хочеца отдавать машинку на поругание неизвестно кому... Если есть "железные" мастера, которые собаку съели на, скажем, установке стабилизаторов в таврюхи и славуты - другое дело. А то любителей развелось, понимаешь... Все кому ни лень карбюраторщики, рихтовщики, электрики...
Про "все кому не лень", эт ты верно подметил
Так это те жесамые ) (-)
140? Я на 80 собачку объехал - чуть не унесло (-)
Этот стабилизатор делает из передней независимой подвески полузависимую вроде. То есть колеса будут ходить или пытаться ходить в вертикальном положении синхронно. При повороте например влево левой пружине будет помогать не сжаться через рычаг правое вывешенное колесо. В чем смысл ? Не проще ли поставить пружины пожестче и/или амортизаторы помягче ? Амортизаторы тут помогают только "плавноходные" в данном случае правый амортизатор не даст сразу правой пружине расжаться. Что почти равносильно действию стабилизатора. А сам то стабилизатор повлияет на амортизацию, с ним эфективность упадет вдвое. На 140 лося обьезжать вы ребята явно не ту машинку выбрали. Вот сзади бы независимую подвеску заиметь для плавности передвижения своей драгоценной жо:)пы это да !
У копейки все было понятно - один конец на мост, другой цепляют к кузову. А у переднеприводных куда притулить тот конец, что на мост?
адже задня підвіска вже є напівзалежною - маятники задніх коліс зв"язані між собою балкою. а та коса розтяжка, про яку ти говориш - взагалі окрема пісня і потрібна тільки для авто в яких є задній міст, для того щоб він не зміщувався вправо/вліво
меня тогда... и не попал бы я в деньги не малые.
Мягче чем родные наверно нет, а крены уменьшаются наоборот при установке жестких. Но даже когда стояли газовые "плаза", это было очень далеко до того как ведет себя машина со стабилизатором и мелитопольскими стойками.
Я уверен 100%, что будь у тебя стабилизатор - ты бы просто быстрее ехал бы. А вот что было бы потом - об этом трудно угадывать, могло бы быть и еще хуже. (тьху тьху)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Рыгали от качки как немые 
