Стою перед выбором, брать лачетти универсал офроуд с 2,4 (каптива) или Ссанг Йанги смотреть :-/ В те же бапки Кирон жирнее например :-/ Или докинуть и Соренто или СантаФе или Рекстон взять? Убедите отговорите товарищи! Ибо рвет на куски. :-/ чего там про каптиву известно плохого?
Читай. Я вот на Каптиву таки созрел...не вижу ничего сбалансированнее в эти деньги
поищи - здесь Каптиву обсуждали. Навскидку: надо брать с макс. объемом движка, тот что меньше слабоват
Ну сбалансированней это конечно хорошо, вот только слыхивал я байку, что когда первый покупатель каптивы пришел ее забирать, весь салон выскочил посмотреть на покупателя ДЭУ за 40 тыщь...
А ты чё лач продаешь? Как по мне, каптива выбор неоднозначный, мне Санйонги больше нравится. Хотя хозяин барин
Ну дык ясное дело что мыцык лучше Вопрос в том, насколько разница в цене соотвествует качеству?
Стою перед выбором, брать лачетти универсал офроуд с 2,4 (каптива) или Ссанг Йанги смотреть :-/ В те же бапки Кирон жирнее например :-/ Или докинуть и Соренто или СантаФе или Рекстон взять? Убедите отговорите товарищи! Ибо рвет на куски. :-/ чего там про каптиву известно плохого?
Autocar из машин такого класса Каптиву на последнее место поставил....
СантаФе - хорошая машина можно брать.
Но ведь за 40 тыс столько всего можно выбрать: X-Trail, CR-V, RAV4, Jeep Patriot....
Как по мне Outlander XL лучше.
+1. Авто нравится, и даже внешне получше Каптивы будет.
Но ведь за 40 тыс столько всего можно выбрать: X-Trail, CR-V, RAV4, Jeep Patriot....
Топикстартер имеет ввиду механику 2.4, она 31300 примерно у.е.. К сожалению, х-трейл в эту цену не влазит, рав4 вроде как да, но он как-то дубовее, что ли (ездил не много, но по полю в основном да по селу ).
Топикстартер имеет ввиду механику 2.4, она 31300 примерно у.е.. К сожалению, х-трейл в эту цену не влазит, рав4 вроде как да, но он как-то дубовее, что ли (ездил не много, но по полю в основном да по селу ).
Если дотянуть до 35 - выбор тоже увеличивается. Я так понял что автор рассматривает так же и Санта Фе - а он идет от 34250.
Я за Кайнор после рестайлинга, хороший добротный автомобиль, больше подходящий под термин "Джип", да и двигатель с трансмисием по лицензиий Мерса, рама настоящая, отделка даже очень приличная как для корейца. Но себе хочу Актиончик, по городу уже прилично их бегает.
как по мне Mitsubishi Pajero Sport 2.5D MT Elegance за $ 33 800,00 вообще супер
К сожалению, х-трейл в эту цену не влазит, рав4 вроде как да, но он как-то дубовее, что ли (ездил не много, но по полю в основном да по селу ).
ты упустил один момент - на таёту цены в евро
Если дотянуть до 35 - выбор тоже увеличивается. Я так понял что автор рассматривает так же и Санта Фе - а он идет от 34250.
Санта Фе откровенно убогий... Сегодня в обед облазил его... Пластик дубовый, вставки под дерево - просто АЛЕС!!!! Рукоятка КПП как в тролейбусе, кочерга торчит на 20-30 сантиметров при этом не обшита кожей, а а кожаным чехлом закрыта до половины, при этом крепится кнопочкой... Чесно говоря, я так и не понял, за что нужно отдать такие деньги
как по мне Mitsubishi Pajero Sport 2.5D MT Elegance за $ 33 800,00 вообще супер
Машина супер, но двигателть откровенно слаб... Ему бы добавить 20 лошадок, да максималку поднять до 160-170 и я бы его сам взял... А так - выбор толтко 3,0 на ручке, но расход в 17 литров меня пугает...
Машинка конешно хорошая, можно сказать легендарная, но салон очень маленький, я при росте 186 ели нормально умастился, да и дизельная туповата, вот бензиновый 3.0 с автоматом хорошо бежит, понравилось.
Ну сбалансированней это конечно хорошо, вот только слыхивал я байку, что когда первый покупатель каптивы пришел ее забирать, весь салон выскочил посмотреть на покупателя ДЭУ за 40 тыщь...
Гадаю, це не більше ніж байка. Машини на цій платформі продаються давно.
Це дивлячись чого від машини хотіти і дивлячись за які гроші. Насправді, аут вельми тісний в середині, а його регулювань мені не вистачає, щоб зручно влаштуватися. Та й самому за собою потім сісти мені не дуже зручно. Принаймні їхати на велику відстань у такому положенні я б не зміг. У аута значно більш жорстка підвіска, весь профіль асфальту відчувається п'ятою точкою. Звісно, для того, щоб низенько політати це чудово, але для такої мети краще підходить щось дрібніше.
+100!!! Тоже полазил в Санте...и так и не понял-а за что там платить такие баблосы то??? Откровенно разочаровало все буквально...молчу уже про заднее сиденье, где я головой чуть не выдавил крышу
Ну сбалансированней это конечно хорошо, вот только слыхивал я байку, что когда первый покупатель каптивы пришел ее забирать, весь салон выскочил посмотреть на покупателя ДЭУ за 40 тыщь...
А ты что, не знаешь, что запомоенные Васадзей тачки покупать вааще западло. Вот ежели б ты в маскальшине жил, тогда было б можно, машинка-то, неплохая. Маскалям Васадза никто. А у нас ни-ни...
А ты чё лач продаешь? Как по мне, каптива выбор неоднозначный, мне Санйонги больше нравится. Хотя хозяин барин
продаю как раз по причине желания купить Каптиву 2,4 МТ. И выбор мой хорошо обдуман и выверен, перелопатил весь тырнет вдоль и поперек, посему, знаю, чего от неё ожидать, и чем она хороша-плоха. Так что, если всё срастётся (три тьху), ждите отчет.
А ты чё лач продаешь? Как по мне, каптива выбор неоднозначный, мне Санйонги больше нравится. Хотя хозяин барин
продаю как раз по причине желания купить Каптиву 2,4 МТ. И выбор мой хорошо обдуман и выверен, перелопатил весь тырнет вдоль и поперек, посему, знаю, чего от неё ожидать, и чем она хороша-плоха. Так что, если всё срастётся (три тьху), ждите отчет.
А чого не 3.2?
+100!!! Тоже полазил в Санте...и так и не понял-а за что там платить такие баблосы то??? Откровенно разочаровало все буквально...молчу уже про заднее сиденье, где я головой чуть не выдавил крышу
Я у санті зміг влаштуватися тілько в гінекологічній позі
тому що дорого, блин...
как по мне Mitsubishi Pajero Sport 2.5D MT Elegance за $ 33 800,00 вообще супер
жжошь! нафига такой "спорт" у которого максималка 145 км.ч, достигаемая за полчаса нажимания на тапку
тому що дорого, блин...
Я так розумію, що все одно в кредит, то яка різниця? Зате там і подушок більше, і салон помітно кращий, і парктронік штатний, та й з таким двигуном вона таки їде...
тому що дорого, блин...
Я так розумію, що все одно в кредит, то яка різниця? Зате там і подушок більше, і салон помітно кращий, і парктронік штатний, та й з таким двигуном вона таки їде...
а разница в лишних 100 с хвостом долларов ежемесячно...+ страховка каждый год-на 500 уй больше, + ТО дороже. А подушек аж на 2 больше, салон такой же, парктроник во всех модификациях есть, насчет дрыга-таки да. Но и расход при этом-16-18 л по городу. А в 2,4- 10-12. Отакое от.
тому що дорого, блин...
Я так розумію, що все одно в кредит, то яка різниця? Зате там і подушок більше, і салон помітно кращий, і парктронік штатний, та й з таким двигуном вона таки їде...
а разница в лишних 100 с хвостом долларов ежемесячно...+ страховка каждый год-на 500 уй больше, + ТО дороже.
Хмм. А страховка чого настільки дорожча?
А подушек аж на 2 больше,
IMHO, це суттєво.
салон такой же,
Мені у 3.2 здався трохи якісніший. Але може то і суб'єктивне враження...
парктроник во всех модификациях есть, насчет дрыга-таки да. Но и расход при этом-16-18 л по городу. А в 2,4- 10-12. Отакое от.
Я не вірю ні в 10-12 у 2.4, ні у 16-18 у 3.2. Перше не реально, бо машина важка, а друге, бо є запас моменту. Реально думаю у обох випадках буде 14+-літр (і у відгуках на 3.2 пишуть приблизно стільки ж).
а разница в лишних 100 с хвостом долларов ежемесячно...+ страховка каждый год-на 500 уй больше, + ТО дороже. А подушек аж на 2 больше, салон такой же, парктроник во всех модификациях есть, насчет дрыга-таки да. Но и расход при этом-16-18 л по городу. А в 2,4- 10-12. Отакое от.
Про 10-12 литров в городе - сказки Венского леса... 14-15 литров это реальность..
Аудисты обсасывали недавно тут СуперМегаДичайше дорого!!! В топку!!!! 25к максимум ей цена! Из всего вышеперечисленого 1.ссан йонги, или 2.киа-хрюнделя. Расставил по приоритетам.
Покатался на Каптиве 2,4. Не едет оно. Посадка не понравилась. По рассказам владельца - при быстрой езде у него 18 литров вылазит как с куста. Поеду смотреть нормальные машины.
Сам же пишешь: ...или нормальное авто! Прочитав несколько разных тестов Каптивы 2.4 я для себя сделал обобщающий вывод об этом автомобиле: салон поскрипывает, мотор ревет, но не едет. За такие деньги - сомнительный набор "благ" в придачу... Отсюда еще раз убеждаюсь, что максимальная цена самого дорогого корее-Шевроле должна быть на уровне Лачетти в максимальной комплектации, т.е. до 20 тыс. долларов. Соответственно самый дорогой и крутой корее-Шевроле должен быть такого класса, чтобы вложиться в эту цену. Все, что выше, ИМХО из разряда цена не соответствует качеству и не оправдывает надежд.
Тоже смотрел на эти три афто. Выбор мой в пользу Рекстона. Нормальное авто. И самое главное, что внутри ничем корейским не отдает. Мне понравился!
Покатался на Каптиве 2,4. Не едет оно. Посадка не понравилась. По рассказам владельца - при быстрой езде у него 18 литров вылазит как с куста. Поеду смотреть нормальные машины.
А не смущает крменчугская сборка рекстонов? Помнится, на жигули такой сборки очень много нареканий было. Не знаешь отзывов?
А Каптилки уже дизельные в свободной продаже есть? Какая цена на это чудо(если конечно они есть в продаже)?
А Каптилки уже дизельные в свободной продаже есть? Какая цена на это чудо(если конечно они есть в продаже)?
Нету пока Цены дали в ноябре, но ни одной машинки живьём так и не увидели.
+1 Актиончик прикольный. Тоже облизываюсь...
салоны в каждом кокретном экземпляре отличаюццо к сожалению, сам видел-кожа разная, блин Насчет расхода-да не верь, ради бога...просто показания компа в 14 л.100 км-это не есть правда. А вот по чекам с азс-таки так и есть. 3,2 жрет шонемая! А 2,4 легче её на 105 кг, на секундочку...и весит аж 1655 кг -это сильно "важка"?
Стою перед выбором, брать лачетти универсал офроуд с 2,4 (каптива) или Ссанг Йанги смотреть
Если сравнивать коптилку 3,2 и рекстон 2,7 то они серьезно отличаются. Рекс - заднеприводный с жестким подключеним передка (по асфальту не поездишь), ТОД-привод только в версии за 42 и лихом куе Коптилка 3,2 (2,4 не рассматриваю) - за 38 куе - есть все, кроме корня орехового дерева и брендового шильдика на капоте, к тому же она переднеприводная, что для городкого драйва и зимой скорее плюс... Вот соконфетник скора забирает коптилку - поеду счупать вживую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Рукоятка КПП как в тролейбусе, кочерга торчит на 20-30 сантиметров при этом не обшита кожей, а а кожаным чехлом закрыта до половины, при этом крепится кнопочкой... 
А ты что, не знаешь, что запомоенные Васадзей тачки покупать вааще западло. 
Но и расход при этом-16-18 л по городу. А в 2,4- 10-12. Отакое от.
Прочитав несколько разных тестов Каптивы 2.4 я для себя сделал обобщающий вывод об этом автомобиле: салон поскрипывает, мотор ревет, но не едет. За такие деньги - сомнительный набор "благ" в придачу...
