ну что могу сказать. у меня автомат с пробегом около 40 тыщ. и я не знаю никаких проблем. небыло такого бездорожья (я не офроудер) из которого я бы не выбрался. включаешь пониженную, блокируешь диф. и вперед. я говорю не только о сухом проселке, но и о поле, и размытом проселке и просто подъем на грунте, когда обычно "садяться" все обычные машины.
в наших реалиях, автомат самое оно с учетом вероятности попадания в относительное бездорожье. с современном набором вспомогательных систем, которые в большинстве случаев не отключаемы как раз самое слабое место это водитель. мне действительно интересно слышать мнение людей которые лучше "чувствуют" машину на ручке, а в самых банальных ситуациях не могут выйти из заноса.
автомат - это самое универсальное средство от пробок и бездорожья.
50-60% машин, приходящих в ремонт АКПП имеют пробег (по моей статистике) от 10 до 80-90 тысяч километров.
Ну не понимаю я, кто поедет в сторонний сервис при пробеге 10-90ткм.? В таких случаях в авторизованный сервис по гарантии. Так что странная статистика у Вас. Знакомая работает в Нико-Украина (Мицыки), специально поинтересовался статистикой отказов АКПП. Сказала что при нормальной эксплуатации попадают в ремонт, в гарантийный период (на некоторые модели до 6 лет) не много (2-5%), причем треть проблем с электроникой а не механикой (ну это только Мицыков касается).
Ну не понимаю я, кто поедет в сторонний сервис при пробеге 10-90ткм.?
Объясняю: 1. Часть автомобилей, это так называемые "серые". Либо другими словами те, у которых мягко говоря, "не совсем светлая история" попадания на территорию нашего государства. 2. Вторая часть, это машины, которые были куплены на рынке США и растаможены официально в Украине (лично владельцем, например). Пробеги, в части случаев, бывают мизерными или вообще нулевыми.
Понял. Как то по "серым" авто статистика совсем поганенькая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
