Дано : Astra F '93 Двигло X16SZ с компрессией 12-12-11-12 (намеряли на SVT Fortuna) Особых проблемов с машинкой за два последних года не замечено. Паспортная максимальная скорость - что-то около 185 км/ч. Свечи, фильтры и протчая и протчая - поменяно вовремя. В баке нормальный 95-й (насколько это возможно) Ровная прямая дорога.
Эксперимент : Заводимся, едем. ... Разогнамшись включаем 4-передачу, топим педальку в пол. Двигло без особливых напрягов раскручивается до 5 тыщ оборотов (обычно так не ездяю, жалею, но ради эксперимента... все равно красная зона с 6 тыщ). Втыкаем 5-ю, топим педальку в пол... 3,5-3,6 тыщ оборотов (около 165 км/ч) и хоть ты застрелись быстрее не идёть. И после динамики на 4-й в недостаток мощи как-то не верицца.
Проблемы, однако. Зачем больше 165, да по нашим-то дорогам? Може лучше целым доехать? :-) А если серьезно, причин может быть много и очень разных. Паспортная максимальная скорость - на идеальном состоянии машины и дороги. Ведь вопрос идет о предельных режимах, а тут могут играть роль все, вплоть до (или скорее, начиня с )износа деталей двигателя, ходовой и всего прочего. А так-же отклонения в качестве бензина, состояние покрышек и даже тип их и пр. пр. пр. Даже внешняя динамика может играть свою "занижающую" роль. Так что думаю, особенно париться не эту тему - не стОит.
Сабж, в общем-то Быстрее на Астре все равно ездить некомфортно - маленькая, легкая она, на неровностях да от ветра уж очень ее по сторонам носит. Самая комфортная скорость - 120-140. Понятно, что макс. скорость только в идеале достижима, вопрос скорее был в том, почему на пятой движок не вытягивает хотя бы 4 тыщи оборотов - у него максимальный крутящий момент после четырех тыщ, т.е. при росте оборотов, к примеру, с 3000 до 3500 он только легче должен кузов тащить, хотя, конечно, сопротивление воздуха с ростом скорости растет квадратично...
у Астры Ф с этим движком 170км./час. и достигается она именно на четвертой передаче, именно на ней двигатель может отдать максимальную мощшость. Пятая передача- повышающая и предназначена для экономии бензина на крейсерской скорости 110-130км./час. При большей скорости на пятой передаче двигатель не может преодолевать возростающее сопротивление воздуха и не может достичь тех оборотов при которых он может отдать максимум мощности. Так, что у тебя все правильно, так и должно быть .
он у тебя инжекторный, только с моно впрыском. Х16SZ и его 75 лошадильносильное продолхение X16SZR-является вершиной 8 клапанного опелевского моновпрыскового двигателестроения, непрехотливый, выносливый,простой как уголдома, отвечающий современным требованиям по экологии(приставка Х перед 16), незря он выпускается до сих пор наряду с Экотеками.