Случилось вчера обнаружить такую штуку.Прогреваемся,едем - мотор греется вентилятор молчит.Догреваемся аж до красной зоны - включается вентилятор,работает меньше минуты и выключается.Ждет полминутки - опять включается.Температура двигателя так и висит перед красной зоной. Кто виноват?
Неплохо бы уточнить, что за авто? если при движении температура возле красной зоны - это не есть гуд, тем более сейчас не лето. Причин может быть несколько, в т.ч. и термостат.
наврядли термостат, я бы первым делом проверил датчик включения вентилятора.
Не уточнено, что за авто, не на всех машинах есть датчик включения вентилятора.
Авто - доработанный 2108 .
1. картонка перед радиатором не стоит? 2. уровень ОЖ в норме?
Похоже что мотор постоянно чуть перегревается, поэтому опстоянно вкл дачтик вентилятора. Это происходит в пробках (т.е. не в движении)? Может быть воздушная пробка...
забыл добавить: чтобы проверить оработу термостата можно: 1. на холодной потрогать шланги идущие к радиатору, входной должен быть еще холодным, когда нагреется до рабочей - станет горячим.
если остается теплым/холодным - значит термостат заклинило на малый круг.
А вообще спроси у бывшего хозяина (он шарит получше чем я) либо у гуру
Такс, если у тя жигуль то скорее всего термостат заклинило в закрытом положении (работает только малый круг охлаждения) а термодатчик у тебя стоит внизу радиатора. Т.е. ОЖ в радиатор почти не попадает, радиатор холодный, вентилятор не включается а мотор вот-вот вскипит. Но это лишь одна из возможных ситуаций.
Картонки нету ОЖ - вроде на месте,хотя света вчера было маловато в гараже - седни гляну ишшо. Нащот датчика - он вроде как стал срабатывать ощутимо позже,чем раньше.Т.е. раньше он включалси,када чуть за серединку шкалы заходил и пахал довольно долго.Щас - тока на границе красной зоны.
всего термостат заклинило в закрытом положении
Тогда как абиснить тот факт,шо вентилятор таки включается на грани перегрева?
всего термостат заклинило в закрытом положении
Тогда как абиснить тот факт,шо вентилятор таки включается на грани перегрева?
Термостат не заклинил, а полностью не открывается, т.е. не перекрывает малый круг. На ВАЗовских авто есть такие случаи, и не очень редкие, по моим наблюдениям происходит из-за некачественного терморегулирующего элемента в термостате, или банально ему пришел срок.
Автор поста так и не уточнил, что за авто мы тут обсуждаем.
Ты не сказал какая машиина и где у тебя датчик температуры управляющий вентилятором стоит?
Да восьмера,восьмера абычная...Написали ж Датчик - сбоку,справа на радиаторе. Карочи,завтра пайду искать,куда тосол уходить...Ибо привет ,луж вроде нету под машиной,т.е. либо я прощелкал,либо дето печка потекла...2 с лишком литра седни долил...через 5 мин - как корова языком слизала.А печку - забыл глянуть...
Смотри водительский/пассажирский коврик и еще на помпу. там может не быть потеков из-за разбрызгивания...
Когад у меня потекла помпа, то приснился [*****] ремню грм , он порвался , но тосол не уходил так быстро.
Да восьмера,восьмера абычная...Написали ж Датчик - сбоку,справа на радиаторе. Карочи,завтра пайду искать,куда тосол уходить...Ибо привет ,луж вроде нету под машиной,т.е. либо я прощелкал,либо дето печка потекла...2 с лишком литра седни долил...через 5 мин - как корова языком слизала.А печку - забыл глянуть...
Мда... Возьми 5 литров тосола (пригодится потом если что) залей до половины бачка (если конечно не патрубок печки, но ты должен будешь сразу услышать) заведи мотор, смотри за уровнем если уйдет долей. Просто при таком раскладе можно сейчас получить воздушную пробку. Убирается она либо прокачиванием руками верхнего патрубка на радиатор при работающем моторе, либо на ходу на высоких оборотах. Первый признак нормально прокачанной системы - срабатывание карлсона при отклонении стрелки температуры чуток правее центра. Ну и горячая печка.
А дальше ищи место утечки. Вариант1 - патрубки на печку вариант2 - кран печки вариант3 - печка если кран печки - правое пассажирское место под ногами может плавать в тосоле. ну а если печка то тосол должен быть под ковриком и у водителя.
Просто при таком раскладе можно сейчас получить воздушную пробку
Ну дык,хорошо,если бы пробкой все обошлось...Почавкать себе патрубком - и все решиццо... Коврики сухие и обивка под ними тоже...Это печалит неимоверно.Бум вечером заливать тосол и смотреть.куда он деваеццо. Ибо я так панимаю,что как бы мотор не хотел,но спалить стока тосола за 3 минуты он не мог. Значиццо,куда-то оно идет.Из неисследованного - дето под помпой место и под обивкой возле сидушек,так?
Да восьмера,восьмера абычная...Написали ж Датчик - сбоку,справа на радиаторе. Карочи,завтра пайду искать,куда тосол уходить...Ибо привет ,луж вроде нету под машиной,т.е. либо я прощелкал,либо дето печка потекла...2 с лишком литра седни долил...через 5 мин - как корова языком слизала.А печку - забыл глянуть...
Мда... Возьми 5 литров тосола (пригодится потом если что) залей до половины бачка (если конечно не патрубок печки, но ты должен будешь сразу услышать) заведи мотор, смотри за уровнем если уйдет долей. Просто при таком раскладе можно сейчас получить воздушную пробку. Убирается она либо прокачиванием руками верхнего патрубка на радиатор при работающем моторе, либо на ходу на высоких оборотах. Первый признак нормально прокачанной системы - срабатывание карлсона при отклонении стрелки температуры чуток правее центра. Ну и горячая печка.
А дальше ищи место утечки. Вариант1 - патрубки на печку вариант2 - кран печки вариант3 - печка если кран печки - правое пассажирское место под ногами может плавать в тосоле. ну а если печка то тосол должен быть под ковриком и у водителя.
Было такое - потихоньку уходил тосол. не обращал внимания - доливал. Потом поставил на неделю машину и ... весь тосол оказался в салоне. Потек нижний патрубок, который от крана печки к самой печке идет, в месте соединения крана и этого патрубка. Когда потихоньку тосол уходил вроде и сухо в салоне было, а оказалось что он тек ПОД шумку (у меня еще заводская была, типа ватная с твердым покрытием сверху). Весь тосол успешно впитывался в эту вату и ковер был сухой. Когда разбирал - обнаружил, что тек он именно под ноги водителя. Так что смотри внимательно все соединения.
На маслянном щупе нет посторонних вкраплений???? Если есть сливай масло и смотри.. тосол может быть тама из-за прокладки... еще один симптон.. если тосоол идет на в картер то может попадать в камеру згорания... тогда должна парить машина нехило былым паром. Блоьше деваться тосолу просто некуда.... Тока либо на асфальт либо в печку либо два вышеперечисленных места.
Ето датчик температуры тот что в радиаторе можна попробывать перемкнуть провода на датчеке после 90 градусов и проверить термостат будет греца или нет.
Скорее всего ищи тосол в салоне. У моего дядьки был еще такой прикол, когда тосол стекал тоненькой струйкой на выпускнуб трубу и сразу же испорялся из-за температуры, причем стекал только на работающем двигателе, когда создавалось давление. Но расход при этом был меньше чем указанные 2,5 л/3 минуты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,луж вроде нету под машиной,т.е. либо я прощелкал,либо дето печка потекла...2 с лишком литра седни долил...через 5 мин - как корова языком слизала.А печку - забыл глянуть...
