Чашки .... или подскажите как поднять задок в 21093 .... интересует все где их купить можно и как поставить ... как выглядят .... если есть -выкладивайте фото ...
Называется - Проставки.
Продаются везде. Покупать с дополнительной парой болтов - т.е. 4 штуки. Потому-что на факт, что открутишь родные, закипевшие.
Вожно помнить, чтопосле установки проставок надо регулировать: 1. Колдун - регулятор тормозов для задних колес. 2. Свет 3. Развал/схожение, а точнее кастор.
1. Колдун - регулятор тормозов для задних колес.
Сори за тупой вопрос? А колдун зачем регулировать? Мне просто на гарантийном СТО на ТО-1 еще и проставки поставили, так фары отрегулировали, развал/схождение тоже сделали, это я лично видел, а вот чтоб с колдуном что то делали, не заметил, может не там смотрел
а что такое кастор????
1. Колдун - регулятор тормозов для задних колес.
Сори за тупой вопрос? А колдун зачем регулировать? Мне просто на гарантийном СТО на ТО-1 еще и проставки поставили, так фары отрегулировали, развал/схождение тоже сделали, это я лично видел, а вот чтоб с колдуном что то делали, не заметил, может не там смотрел
А ты включи чуть моск и подумай. Хинт: Какой принцип работы колдуна ? Как распределяется тормозное усилие между передними и задними колесами? Как менятся тормозное усилие между задними и передними колесами в зависимости от загруженности задней оси ? К чему может привести схватывание задней оси раньше передней ?
а что такое кастор????
кастер (Caster) тут можешь глянуть
Продольный наклон оси поворота - кастер (Caster) - угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Кастер является очень важным параметром. Разница в значениях кастера для левого и правого колес свыше допустимых значений приводит к уводу а/м в сторону колеса, имеющего меньшее значение. Разность значений кастера выражается следующим параметром.
BarMen прав. Если с кастером ничего не делать, существенно ухудшается управляемость. Читал в свое время много на возовских форумах.
А ты включи чуть моск и подумай. Хинт: Какой принцип работы колдуна ? Как распределяется тормозное усилие между передними и задними колесами? Как менятся тормозное усилие между задними и передними колесами в зависимости от загруженности задней оси ? К чему может привести схватывание задней оси раньше передней ?
Моск у меня включен постоянно. Что такое колдун я знаю. А теперь вопрос? Что меняется после установки проставок? Масса не меняется. Размер машины тоже не меняется. Если это к тому что сместиться центр тяжести, так мое ИМХО, что он сместиться незначительно, и нагрузки на переднюю и заднюю ось практически не поменяются. Возможно я конечно и не прав.
1. Колдун - регулятор тормозов для задних колес.
Сори за тупой вопрос? А колдун зачем регулировать? Мне просто на гарантийном СТО на ТО-1 еще и проставки поставили, так фары отрегулировали, развал/схождение тоже сделали, это я лично видел, а вот чтоб с колдуном что то делали, не заметил, может не там смотрел
Про колдун...
Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 400–500 Н.
Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…
…и перемещаем кронштейн отверткой так, чтобы зазор между рычагом и пружиной рычага был в пределах 2,0–2,1 мм.
Зазор проверяем сверлом или отрезком проволоки соответствующего диаметра. После регулировки проводим дорожный тест. Наблюдатель, находящийся вне автомобиля, должен зафиксировать блокировку задних колес, которая должна наступать несколько позже, чем у передних, при резком торможении со скорости 30–40 км/ч. При слишком поздней блокировке уменьшаем зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличиваем с обязательной проверкой указанным выше способом.
Отец поставил проставки, но я их снял , т.к при прохождение поворота на скорости , скажем так , сремало не кисло, попу сносило , один раз даже чуть не перевернулся( в машине было 4 человека ). После того как их снял , я в тот поворот вхожу на той же скорости , сам и без малейших признаков на снос машины. Плюс конешно у них есть , но и минусов тоже хватает.
из плюсов вижу только для тех кто картофан мешками возит ,а если сильно проседает при загрузке то лучше смотреть что с пружинами , кстаа вот у мну заметно просаживается ,при 4 чел. но проставки ставить не собираюсь
Моск у меня включен постоянно. Что такое колдун я знаю. А теперь вопрос? Что меняется после установки проставок? Масса не меняется. Размер машины тоже не меняется. Если это к тому что сместиться центр тяжести, так мое ИМХО, что он сместиться незначительно, и нагрузки на переднюю и заднюю ось практически не поменяются. Возможно я конечно и не прав.
ИМХО, меняется угол наклона задней балки по отношению к кузову. Именно по нему колдун и "определяет" загруженность машины. Тоесть теперь он будет постоянно считать что машина нефига не загружена.
Наверное как-то так... мож кто-то подправит
из плюсов вижу только для тех кто картофан мешками возит
Это да. Но я себе ставил больше из-за того что внешний вид от этого очень меняется. Мне, например, нравиться.
из плюсов вижу только для тех кто картофан мешками возит
Это да. Но я себе ставил больше из-за того что внешний вид от этого очень меняется. Мне, например, нравиться.
Внешний вид - это классно. Только, если поставить проставки и не отрегулировать колдуна, то автомобиль не будет тормозить задними колесами. Потому как "решение" о включении задних тормозов "принимает" колдун. А это решение он принимает под влиянием механического воздействия, наличие которого зависит от точной регулировки "угла установки" колдуна.
Есть, конечно и плюсы - задние колодки реже менять надо.
сорри за резкость но: 1. проставки - колхозотюнинг. имеет смысл ТОЛЬКО для случая перевозки большого груза. 2. управляемость на порядок хуже. 3. неотрегулированый кастор - дорога в кювет 4. неотрегулированный колдун - дорога в [*****] предидущему (для тех кто в танке - колдун контролит положение балки отн кузова. порставка - балка дальше - задний контур отключен). 5. нормальные люди стремятся наоборот занизить машину для управляемости.... 6. ход штока аммо меняется - скорая смерть аммо.
выкинь их [*****].
Только, если поставить проставки и не отрегулировать колдуна, то автомобиль не будет тормозить задними колесами. Потому как "решение" о включении задних тормозов "принимает" колдун. А это решение он принимает под влиянием механического воздействия, наличие которого зависит от точной регулировки "угла установки" колдуна.
Ясно. Спасибо. Значит буду через месяцок на ТО-2 напрягать чтоб колдун регулировали, т.к. проставки они же и ставили. Хотя пока чесно проблемне замечал, даже при отторамживании в дым. Но отрегулировать лишний (или не лишний) раз все равно не помешает.
А ты включи чуть моск и подумай. Хинт: Какой принцип работы колдуна ? Как распределяется тормозное усилие между передними и задними колесами? Как менятся тормозное усилие между задними и передними колесами в зависимости от загруженности задней оси ? К чему может привести схватывание задней оси раньше передней ?
Моск у меня включен постоянно. Что такое колдун я знаю. А теперь вопрос? Что меняется после установки проставок? Масса не меняется. Размер машины тоже не меняется. Если это к тому что сместиться центр тяжести, так мое ИМХО, что он сместиться незначительно, и нагрузки на переднюю и заднюю ось практически не поменяются. Возможно я конечно и не прав.
нет, ты таки дятел 8)
Согласен- колхоз тюнинх....
нет, ты таки дятел 8)
Вот ты мне скажи, ты такой умный родился и сразу все знал? Я нет, и машина у меня чуть меньше года, до этого дел с машинами не имел, вот по этому я тут это все и спрашиваю, и лишний раз извиняюсь за тупые вопросы почти в каждом своем посте.
Тебе хотят обьяснить, что проставки надо снимать , если не возишь картошку
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). После того как их снял , я в тот поворот вхожу на той же скорости , сам и без малейших признаков на снос машины. Плюс конешно у них есть , но и минусов тоже хватает.
,а если сильно проседает при загрузке то лучше смотреть что с пружинами , кстаа вот у мну заметно просаживается ,при 4 чел. 
