Почему большинство производителей делают самые заряженные версии машин на базе купе, а RS-4 - универсал?
У меня есть 3 мысли на этот счёт:
1) Желание руководства фирмы выпеднриться (вот у всех купе или хутчи - а у нас универсал!)
2) Желание создать автомобиль на все случаи жизни (хотя по мне у них это не получилось - слабо верится, что на RS-4 кто-то ездит на пикни и привозит стиральные машины из магазина домой, даже в Германии)
3) Исторические традиции (если так, но очень было бы интересно узнать эту историю)
А что ж на самом деле?
:
ИМХО заряженные машины - это всегда желание выпендрится.
а кузов универсал - отдельный выпендреж.
не будем говорить что у универсала обтекаемость лучше и пр....
вот у всех купе, а у аудей - авантиссимо - самый-самый универсал в мире.
ЗЫ вроде после появления рс-ок появилась мода на "заряженные" универсалы, вольво там подтянулось, субара стала что-то рожать,
ЗЫЫ Мне нарвицца RS-4, ну хоть бы RS-2 где-то прикупить.... :-))))))))
We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....
S2 - купехи
S4 - и аванты и седаны
RS2 - онли аванты
RS4 - онли аванты (хотя грят и седаны были)
S3 - хэтч
S6 - и аванты и седаны
У аванта лучше аэродинамика, чем у седана, и стоимость аванта больше. Да и отношение к кузову "универсал" там несколько иное :)))))
Audi Rulez
-
У универсала аэродинамика лучше, чем у седана. За купе я не скажу, наверно, у него еще лучше. Имхо ВАГ не выпускает Ауди в виде заряженных спорт купе из-за того, что и так владеет компанией, производящей суперкары.
Audi Rulez
У сарая аэродинамика лучше, чем у седана, а вот у купе еще круче - а разница зачастую только в количестве дверей :)))
Дело не в аэродинамике, а во внешнем виде :)))
Крупный дятел может задолбать небольшого слона bmwua.net
Это я цитировал владельцев эсок. Хотя сам тоже читал где-то (увы,ссылку не могу дать), что аэродинамика лучше у авантов, чем седанов Ауди. Если хошь, попробую найти первоисточники :))))
Не думаю, что конструкторы Ауди руководствовались ссображениями о внешнем виде, создавая автомобили S.
Audi Rulez
лучше чем у седана.
и понтов у заряженного уневрсала завсегда боьше
We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....
Отсюда и огромная масса RS4, что не есть хорошо для машины, претендующей на звание "спорткара". Самое оптимальное решение с точки зрения жесткости, массы и аэродинамики - купе.
Audi Rulez
:
- это очень много для midsize car (по амер. классификации, какая там буковка по евроепейской - не помню) Это лишние 200-300 кг по сравнению большинством одноклассников. Проблема большой массы решается мощным мотором лишь частично. Все-таки, чем легче машина, тем легче она управляется, законы физики в части инерции не обманешь ;)
за ссылки по сопоставимым с RS4 по мощности и моменту псевдоспортивным/спортивным авто и "одноклассникам" - охота покопаться в технических данных и убедиться, что
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
