Сегодня утречком,прогрев машинку, тронулся поманеньку на работу Проехал около 1 км - тут сюрприз - машинка зачихала и стала глохнуть Ну, думаю, недогрел - постою маненько ещё на обочине. Постоял,стрелка на 60градусах,обороты ровненькие,убираю подсос- всё путём,звук движка - песня! Нажимаю на газ - глохну Ничего не понимаю - завожусь - всё путём - пытаюсь тронуться - глохну! Пидаль в пол - машина орёт - обороты супер Отпускаю педаль - на холостых - всё супер Понемногу добавляю газку - глохнет Позвонил Андрею Джедаю - приехал почти сразу(огромное человеческое спасибо!!!) Пришли к выводу, что карб(ну нечему больше) Разобрали,что разбиралось,продули,собрали - получили шиш с маслом Плюнули,затащили меня на шнурке под дом(благо,рядом) Завтра буду добираться к карбюраторщику
У мя такое было. Завожу, на ХХ - ОК. Чуть тапку притопил - захлебывается. Цена вопроса - 5 мин: два хомута открутить и новый фильтр поставить. У меня обычно с собой запасной ездит.
Беда с электроклапаном - вынуть из него жиклер и продуть... ну и фильтра бензиновый и топливный сменить.
Я уже вчера тоже подумал, что надо поменять такую фильтр- сеточку тонкой очистки. Круглая целиндрическая такая. Она в карбе где то прячется - вот только не помню где
Беда с электроклапаном - вынуть из него жиклер и продуть
Если бы с ним проблема была - ХХ отсутствовал бы
Я уже вчера тоже подумал, что надо поменять такую фильтр- сеточку тонкой очистки. Круглая целиндрическая такая. Она в карбе где то прячется - вот только не помню где
На против входящего штекера. Латунная гайка на 12.
Ща буду пробовать
В пятницу было точь в точь то же самое. Расстроился страшно, была запланирована поездка за город. На подсосе отправился на СТО "доморощенное". Хорошая чистка карба и замена фильтра излечили машику полностью. Уж не знаю где она столько грязи собрала за 2 тыка. Заправка ТНК. Затраты за все 22 грн + талон токсичности.
Замена оного девайса решила все проблемы Перед этим карбюраторщик дважды мыл карб(!!!),потом сказал - карб ни при чём Отсоединил трубрчку от трамблёра - всё заработало Поехал на Перова, купил трам-трам-трам-блёр,поставил - бегом обратна к карбюраторщику,выставил СО,СН и довольный уехал. Единственное что - угол ставил я наглаз/на слух Как его выставлять по-правильному?
Я же говорил - зажигание!
Как мне посоветовали на авторушной конфе, сразу определи путем выкручивания свечи первого цилиндра и вставляния туда отвертки ВМТ. У меня не совпадает метка на крышке и реальное положение. Сделай новую метку ВМТ и метку момента зажигания. Затем снимаеш трубку вакуум-корректора и с помощью стробоскопа выставляеш МЗ. Если стробоскопа нету, то езжай на СТО или читай мануал и действуй по той методике.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
