Босс месяц назад как новогодний подарок себе любимому взял Audi Q7, и теперь после ПЯТОГО посещения гарантийного СТО все пытается понять где хваленое качество Audi!!!??? Я сам в шоке пять гарантийных проблем за месяц эксплуатации в машине стоивостью 70000 евро (100000$) не скажу что ломалось что-то критичное все по мелочи да по мелочи, а вот вчера просто тупо не завелась с первой попытки только с пятой при том жужит, а не заводится - очередной визит на СТО. Мрак
Сразу вопрос, а машина официальная? Т.к. за 70.000 евро нету Ку7, она у официалов явно дороже в районе 100.000 евро . А то как люди покупая Ку7 начинают сломя голову носиться на ней, в итоге получая список поломок на ТО, это есть.
Мерседесы S-класса ломаются постоянно (есть пример) BMW X-5 ломаются (www.auto.ru, доска BMW) Ауди тоже ломаются, как оказалось
+1 за мерс. У шефа на новой S-ке не работала печка
Это просто такая высокотехнологическая печка, и работает она высокотехнологично. Вы просто не заметили. Печка на S-ке = 1 Ланос.
Это просто такая высокотехнологическая печка, и работает она высокотехнологично. Вы просто не заметили. Печка на S-ке = 1 Ланос.
5 баллов!
На самом деле, все таки кто для кого: авто для человека или человек для авто? Машина в первую очередь должна выполнять свои функции - ездить . Другое дело что ломаюЦЦа все, это желдезо, но ломаться ЧАСТО за такие деньги - неприлично ИМХО
"И на машине не ездить, а ждать ее постоянно с СТО?"
Это просто страна такая. Дороги, бензин и т.д. увеличивают частоту поломок.
А насчет не ездить - так в нормальной стране пока твою чинят, да еще и по гарантии, тебе дают подменную. Делов-то! :-)
Кстати подменные авто уже присутствуют, если оставляешь машину на СТО более чем 2 часа, тебе выдаётся ауди, твоего класса.
Сразу вопрос, а машина официальная? Т.к. за 70.000 евро нету Ку7, она у официалов явно дороже в районе 100.000 евро . А то как люди покупая Ку7 начинают сломя голову носиться на ней, в итоге получая список поломок на ТО, это есть.
Официальней некуда. 70000 евро, 3,6 fsi + tip-tronic + еще какая-то байда типа цвета и т.п.
сегодня ехал за ауди а2. новеньким. задние фонари светились не все и не всегда. еще подумал, ни фига себе ауди машинки глюкавые выпускает!
а на ней было написано, что она НОВАЯ или так... на ум пришло (помытая была)? А2 разве еще выпускается?
на ум пришло. помытая была. слово "новеньким" можно не читать.
Печка на S-ке = 1 Ланос.
Думаю, где-то так. Потому что там не печка, а климат, с кучей фильтров, регулировок, четырьмя зонами. И, думаю, все это объединено с попогрейками и т.д. одним контроллером.
По количеству инноваций так точно будет один Ланос, если не пять. А как проверить инновации? Ну протестировали годик. И в серию. А потом все по гарантии.
Кстати подменные авто уже присутствуют, если оставляешь машину на СТО более чем 2 часа, тебе выдаётся ауди, твоего класса.
выдается... и по каким документам на нем можно ездить?
Сразу вопрос, а машина официальная? Т.к. за 70.000 евро нету Ку7, она у официалов явно дороже в районе 100.000 евро . А то как люди покупая Ку7 начинают сломя голову носиться на ней, в итоге получая список поломок на ТО, это есть.
Официальней некуда. 70000 евро, 3,6 fsi + tip-tronic + еще какая-то байда типа цвета и т.п.
а чей Ку7 стоит часто возле Илинской церкви на Подоле? вобалденном обвесе от Джамо (или как там) темносинего или черного цвета тоже 3.6 смотрится просто супер
Сразу вопрос, а машина официальная? Т.к. за 70.000 евро нету Ку7, она у официалов явно дороже в районе 100.000 евро . А то как люди покупая Ку7 начинают сломя голову носиться на ней, в итоге получая список поломок на ТО, это есть.
Официальней некуда. 70000 евро, 3,6 fsi + tip-tronic + еще какая-то байда типа цвета и т.п.
Упс, упустил 3.6 бенз, т.к. 3.0ТДИ и 4.2 стоят дороже. А в каком салоне покупал и обслуживает?
Сразу вопрос, а машина официальная? Т.к. за 70.000 евро нету Ку7, она у официалов явно дороже в районе 100.000 евро . А то как люди покупая Ку7 начинают сломя голову носиться на ней, в итоге получая список поломок на ТО, это есть.
Официальней некуда. 70000 евро, 3,6 fsi + tip-tronic + еще какая-то байда типа цвета и т.п.
Упс, упустил 3.6 бенз, т.к. 3.0ТДИ и 4.2 стоят дороже. А в каком салоне покупал и обслуживает?
В Днепропетровске в Аэлите
А ты считаешь, что у Ланоса печка точь в точь как на Мерсе?? Очень сомневаюсь. Все правильно люди написали. Море электроники и дополнительных прибамбасов даже чисто математически увеличивает вероятность поломки. К тому же автор топика написал, что по мелочи обращения в СТО. Специфика таких дорогих авто в том, что клиента раздражают всякие мелочи, после чего следует обращение в сервис. На корейце скорее всего закроешь на это глаза, а здесь нет. Что с трудом завелся - так верю. наше топливо - [*****] еще та, с учетом нынешнего подорожания так ваще . ФСАй моторчик к этому стремает. Или ты тоже будешь утверждать что ФСАй мотор почти тоже что и Ланосовский-Опелевский мотор разработки волосатых 80-х годов?? Сомневаюсь.
Специфика таких дорогих авто в том, что клиента раздражают всякие мелочи, после чего следует обращение в сервис. На корейце скорее всего закроешь на это глаза, а здесь нет
Да ладно, а если в корейце все работает? или этого априори быть не может? Вопрос в другом: цена авто это прежде все качество, не так ли? А если не успеешь это качество почувствовать (машина часто на СТО) или платишь за это такую цену (время), не говорю уже о первоначальной стоимости авто, так в чем кроме имиджа юмор? Вопрос чисто теоретический, ближайшие 2-3 года авто за сотку приобретать не планирую, просто интересно
Слушай, ну вот у знакомый из Буковеля на S-классе два раза уезжал на эвакуаторе. В Киев. А шо делать, хочешь ездить не в корейце, приходится страдать
Слушай, ну вот у знакомый из Буковеля на S-классе два раза уезжал на эвакуаторе. В Киев. А шо делать, хочешь ездить не в корейце, приходится страдать
Поняя-я-тно Как в бородатом анекдоте "Хоть тушкой"
+1 Выдается. Позвони и узнай. Скорее всего, через прокатную контору.
-
Мое глубокое ИМХО: машина должна соответствовать своим деньгам не только по понтам но и по качеству
По количеству инноваций так точно будет один Ланос, если не пять. А как проверить инновации? Ну протестировали годик. И в серию. А потом все по гарантии.
Електроніка це така штука де, в принципі, питання надійності вирішуються давно відомими методами: якісна комплектовка, вхідний контроль, вибіркове тестування готових вузлів і так далі. За такої ціни на автомобіль і сучасної вартості компонентів, зростання вартості електроніки навіть удвічі, на остаточній вартості це практично не буде помітно. Ну і, знов-таки, у японцях такого класу електроніки не менше, але вони не грішать такою кількістю проблем з електронікою. Тому, IMHO, посилатись на кількість іновацій не варто.
Поэтому на наших говнобанах популярны простые, но надежные тойоты. А в Европе нежные, но напичканные Ваги, Мерсы и прочие Альфы Ромео.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
при том жужит, а не заводится - очередной визит на СТО. Мрак 
.
. Другое дело что ломаюЦЦа все, это желдезо, но ломаться ЧАСТО за такие деньги - неприлично ИМХО 
. ФСАй моторчик к этому стремает.
