Автомобиль куплен мною в конце января 2006 с пробегом 15 тыс. Комплектация - стандартная виннеровская гия + поворотные фары.
Ремонты за все время, не считая ТО: 1. пружинка педали сцепления (гарантия) 2. вот 2 дня назад надиагностировали внулки заднего стаба - за свои, т.к. от гарантии давно отказался
Проблемы в процессе эксплуатации: 1. дико восприимчив к бензусу - свечи дохнуть, засираеццо дроссельная - из-за этого включаеццо режим ограничения скорости, ехать нереально. Обнуляется выкл/вкл зажигания. Путем многочисленных экспериментов установлено, что на 90% причина в дроссельной заслонке (которая 100% рабочая). На виннер не обращался, читал форумы, много думал вместе с мастером . Проблема решена путем тщательного подбора заправки и добавления при каждой специальной присадки от LM (в присадки не верю, но в этот раз помогло). 2. Стартер наворачиваеццо потихоньку. Вернее, бендикс. В ФФ-клубе российском к 80 тыс у многих, у меня чуть раньше. Пока особо не беспокоит, начнет беспокоить - поменяем бендикс, он стоит копейки. Больше ничего.
ТО: каждые 10 тыс. Масло 0В-30 от Мобил. Фильтра оригинальные, кроме масляного. Ну и инжектор со всем трактом чистим руками каждые 20 тыс. Помогает.
Сделанный тунинх (ну ваще-то в процессе): 1. задний стабилизатор от СТ 2. Пружины eibach pro-kit -30 mm 3. ксенон в фары ближнего света (они у меня линзованные, так что практически как заводской) 4. задний парктроник 5. сигнализация с ОС 6. подогрев передних сидений 7. полная шумоизоляция по весьма серьезному варианту 8. немного музыки: замена штатной сони на альпайн 9887, 3-х компонентный фронт (там разные ДЛС ) полупоканально (сейчас 1 усь - ДЛС РА25, второй - старый-старый феникс-голд, который когда-то стоил нереально дорого и играет здорово - клиентский). Адаптировано управление подрулевым джойстиком. Саба пока нетуть. Был летом СПЛ-ный, на котором было выиграно какое-то количество кубков + даже 1 победа в Тернополе ). 9. Руль перешит кожей Nappa (штатная не устраивала да и что показывать клиентам, как не свою машину ), еще перешит подлокотник, кулиса, ручка кпп. И передние стойки, в которых подиумы для СЧ и ВЧ.
вроде бы пока фсьо
В планах: 1. амортизаторы bilstein b8 sprint (дорогие, блин... 700 долларов/комплект) 2. музыку доделать 3. Иногда появляются мысли перешить салон, но своя машина делается в последнюю очередь, поэтому не будет сделана никогда .
В планах - поездить еще год - может быть, даже 2. Заработать денег, сменить машину жене, а потом купить себе фокус СТ. Второй вариант апгрейда - мини купер (недавно покататься довелось, был весьма удивлен и расстроен тем, как он едет, т.к. мой фокус по сравнению с этим "картом" просто неуклюжая лошадка).
Спасибо за внимание! Все вопросы - велкам
Лёш, а шо за присадка? Конкретнее? Может и мну поможет (на холодной, сцуко, до 1900 стоит, пока температура до рабочей не поднимется). Киваю на датчик холостого хода...Авось и тут бензус?
Автомобиль куплен мною в конце января 2006 с пробегом 15 тыс
Здаётся мне, что это опечатка и следует читать "января 2007 года", поскольку 45000 пробега маловато, это для меня - нормальный двухлетний пробег )))))
1)Вопрос - ставилась ли защита картера при таком низком клиренсе?
2)Поскольку машина досрочно снята с гарантии - где обслуживается? Может зря, но у меня тоже мысли бродят пройти первое ТО раньше 20 тысяч а потом уйти с гарантии... Навреное ушёл бы раньше, но пока не знаю, где можно нормально обслуживать машину.
Здаётся мне, что это опечатка и следует читать "января 2007 года", поскольку 45000 пробега маловато, это для меня - нормальный двухлетний пробег )))))
именно так и следует читать . Спасибо!
1)Вопрос - ставилась ли защита картера при таком низком клиренсе?
Нет. Ни до занижения, ни после. Она не нужна. Подрамник ниже картера...
2)Поскольку машина досрочно снята с гарантии - где обслуживается? Может зря, но у меня тоже мысли бродят пройти первое ТО раньше 20 тысяч а потом уйти с гарантии... Навреное ушёл бы раньше, но пока не знаю, где можно нормально обслуживать машину.
Я ушел с гарантии, т.к. виннер со своими 5в-40 и ниче больше меня тупо достал . Кроме того, экономия на ТО, сделанном своими силами (и гораздо правильнее, чем на виннере) к 100 выйдет на цифры, когда можно себе будет новый мотор купить . Обслуживание: у меня есть отличный ходовик, он же по тормозам. Все работы по впрыску и ТО делает другой человек, проверенный неодкратно. Масло меняю у друзей в "Пункт замены масла LM" (работали 1,5 по соседству). Масло, фильтра и расходники, а также ЗИП покупаю у Аннекса и в "белом доме". Кое-что заказываю через друзей (вот недавно из америки приехали модные японские колодки ).
на холодной, сцуко, до 1900 стоит, пока температура до рабочей не поднимется
Ахз. Может, так надо? У меня ваще на холодной после завода обороты сек 20 плавают. Мне пох, я забил на это.
Лёш, а шо за присадка? Конкретнее?
Liqui Moly
Конкретно модель - щас не могу пойти посмотреть, вечером гляну. Если не забуду смс-кой сброшу название. Там банка на кучу заправок (мне хватило на 10 тыс) стоит 70 или 80 грн.
Название присадки в студию ! Хоть у мене хвокус и старый (двигло - SplitPort), но "хорошее питание" еще никому не вредило.
Так всетаки всплывет конкретное название присадки,или коллега ушел в "глухую несознанку"
1. дико восприимчив к бензусу - свечи дохнуть, засираеццо дроссельная - из-за этого включаеццо режим ограничения скорости, ехать нереально. Обнуляется выкл/вкл зажигания. Путем многочисленных экспериментов установлено, что на 90% причина в дроссельной заслонке (которая 100% рабочая). На виннер не обращался, читал форумы, много думал вместе с мастером . Проблема решена путем тщательного подбора заправки и добавления при каждой специальной присадки от LM (в присадки не верю, но в этот раз помогло).
Пообщавшись с представителем импортёра я услышал, что, мол, философия Форда это "экономить в процессе эксплуатации". Отсюда и ТО раз на 20т, и свечи неубиваемые, которые ХЗ сколько ходят, и не надо топливные фильтра менять часто... Вот. А ты тут такие вещи пишешь невероятные про топливо и т.п. Справедливости ради скажу, что заправки не выбираю, присадками не пользуюсь и пока что это обходится без негативных последствий. Тфу 3 раза.
Пообщавшись с представителем импортёра я услышал, что, мол, философия Форда это "экономить в процессе эксплуатации". Отсюда и ТО раз на 20т, и свечи неубиваемые, которые ХЗ сколько ходят, и не надо топливные фильтра менять часто... Вот. А ты тут такие вещи пишешь невероятные про топливо и т.п. Справедливости ради скажу, что заправки не выбираю, присадками не пользуюсь и пока что это обходится без негативных последствий. Тфу 3 раза.
У меня немного другой мотор. Типа с переменными фазами и т.д. В Российском форуме по нему такие же отзывы
В параноидальных синдромах меня вряд ли можно обвинить ... не первый год замужем...
Так всетаки всплывет конкретное название присадки,или коллега ушел в "глухую несознанку"
Там есть пару похожих, но они рассчитаны на единоразовое применение каждые 2000 км.
нашим бензусом на 15 тыках. Замена не из дешевых
Сам себе отвечу. Вычислил я сию присадку к топливу. Продается в литровых банках, в авто+ имеет код 3903. Присадка для улучшения качества топлива Speed Benzin Zusatz.
Сам себе отвечу. Вычислил я сию присадку к топливу. Продается в литровых банках, в авто+ имеет код 3903. Присадка для улучшения качества топлива Speed Benzin Zusatz.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Проблема решена путем тщательного подбора заправки и добавления при каждой специальной присадки от LM (в присадки не верю, но в этот раз помогло).
.
