Позавчера поменял "летние" свечи (аналог А17В) на "зимние" - российские А14В-2 с более выступающим изолятором. Старые свечи за полгода прошли 16тысч и на зиму их ставить не имело смысла.
Так вот на старый свечах на юбке изолятора, центральном и боковом электродах заметен ярко рыже-красный налет плотный, но тонкий.
Думаю что налет от бензина. Заправляюсь постоянно на КЛО что на проспекте Бажана возле метро Позняки + еще на заправке у бульвара Верховного Совета рядом с красивой заправкой КЛО стоит более убогая заправка еще с советскими бензоколонками. Но бензин там хороший.
На новых свечах двигатель перестал колбасить, заводится лучше на горячую, ХХ устойчивей стал.
может есть специалисты в этой области?:
какое содержание марганца вызывает такой эффект
каковы симптомы авто
это просто цвет свечей, или тяжелый налет
просто красный цвет свечей вызывает перебои в работе, или только отложения
и как он вообще туда попал (это что сейчас такое производство бензина?)
толщина отложений на свечах доходит до некоторого критического предела и начинаются пробои вдоль изолятора. После того как наш завод начал лить енту гадость срок службы свечей у меня сократился до 12 ткм. Последние поменял месяц назад 3 из четырех
шили вдоль изолятора .
Дык если присадка - марганец, то вполне возможно и логично, что будут "шить"..
У меня не шили, просто они были слегка переохлажденные в зимнее время на 92 бензине.
А новые будут неплохо самоочищаться.
Старые сложил в багажник на всякий случай.
Я не спец в области ГСМ.
Авто может дергаться на ХХ, быть перебои на высоких оборотах.
У меня был немного затрудненный пуск особенно в горячем состоянии.
Это такой налет, который плавно перешел в цвет свечей :) не скажу что похоже на корку несгоревшего масла т.к. очень тонкая пленка этого красного налета. Причем только как я сказал на юбке изолятора и электродах.
вот уже три комплекта родного Моторкрафта на три Скорпа. И везде пробой . Ну и плюс за это же время и
лямбдозонды тудаже ... хоть на карб переходи 8-(((.