зашел на станцию, что поразило - пустота... кроме нескольких Дачий ничего нет, ни ВАЗов, ни ЗАЗов. Дефицит !!! Ради интереса сел в Дачию. Первые впечатления: удобнее кресло по сравнению со Славутой, педали тоже смещены вправо, панель с магнитолой и прочим посередине мешает правой ноге, переключатель передач -я слюной захлебнулся от зависти, до чего мягко и легко переключается, сзади места тоже не очень, у меня коленки уперлись в переднее сиденье, багажник по размеру примерно такой же, в остальном в стандартной комплектации ничего особенного. Второе впечатление: поросячий восторг исчез и ... сажусь во вторую Дачию трогаю рычаг скоростей а на одной из них он немного заедает! Еще не веря сажусь в третью дачию и тоже заедает!!! только уже другая передача. Три машины и все по разному??? Магнитола имеет настолько убогий внешний вид, что наш Урал по сравнению с ней вершина эстетики. Обшивка дверей - это точное соответствие слову консервная банка, она гремит от взгляда, Залажу во все щели в которые "нормальный" человек не заглядывает: кромки пластмассы как будто кусачками откусывали, потеки клея, следы пальцев в клею, крепеж совковый (В Славуте и то культурнее). Вообщем не знаю что сказать, если это чудо собранное нашими цыганским братьями считать европейским автомобилем, то можно сказать что по качеству сборки ЗАЗ вплотную приблизился к этому качеству, а реально совок -есть совок хоть он и румынский. Внешне конечно красиво все, но ведь и Славута в салоне тоже блеститЬ и сияетЬ!!! Я подозреваю что хорошие хранцузские двигатели вполне можно "скомпенсировать" качеством сборки кузова и ходовой. Так и ушел, то ли с чувством гордости за Славуту то ли ....
так вот при длительном тесте Рено Лагуна II в Автоцентре, отмечалось, что на машине на холодную немного заедала третья передача. По мере прогрева, передачи нормально включались. Так у меня на Славуте зимой та же фигня была. Так что похоже, что десительно с КПП какие-то мелкие траблы.
Как мне кажется, при всех своих недостатках, Дачия вполне может занять свою нишу на рынке новых автомобилей - а именно как автомобиль для человека, которому западло ездить на таврии или он морально вырос для чего-то большего, но еще не дорос до автомобился за 7-9 килобаксов - типа ланос, киа рио и т.д.. Как мне кажется, Славута на роль такого автомобиля подходит слабо - сзади до неприличия мало места, по сравнению с Сенсом явное преимущество - двигло помощнее таврийского 1,3, и как следствие машинка более динамичная и резвая. Время покажет, насколько правы скептики - относительно качества сборки и т.д.. Пока что как мне кажется вполне нормальная кандидатура на роль семейного автомобиля для небогатой семьи.
я не хотел противопоставлять Славуту и Дачию. Дачия автомобиль чуть более высокого класса (типа 21099 или Сенса). Я обратил внимание именно на КАЧЕСТВО сборки, и сравнивал с ЗАЗовским...
А по поводу перспектив то ИМХО у Дачии на Украине их нет. Внешне машина что то среднее между Славутой и девяткой, т.е. отнюдь не последние дизайнерские изыски, традиционно французские автомобили у нас не очень распостранены, сервисной сети нет, соответственно и рынок запчастей менее развит чем например на немецкие авто, не говоря уже про российские. а если еще и качество сборки цыганское, то ...
Насчет противопоставления Славуты и Дачии - согласен. Не согласен с оценкой перспектив Дачии в Украине - када Дэу пришло в Украину ее перспективы оценивались так же - а результат вышел получше. Эт рынок, захотят французы денюжек в наш рынок вложить и ума хватит сделать это грамотно - будет у Дачии будущее, нет - не будет.
В ответ на: А вообе-то после таврюхи только хетчбека душа и просит (ну, максимум - универсал)
Це вас дядьку у Європу потянуло... Хотя если чесно мне хетчбеки тоже больше нравятся, чем седаны недоростки. И Ланос мой хетчбек намного симпатичнее чем седан. Хотя говорят у седана назад обхор лучше.
Мне Таврюха больше нравится чем Славка. Таврия - хетч, Славута Лифтбек (седан с 5-й двеью).
P.S Жалко что не выпускают Дану (Тавр универсал) и нет Ланоса универсал - точно бы такой взял.
ниииии ... тысяч 26 с мелитопольским движком и не меньше..... тут будет четкое позиционирование по классам машин. Если машина более высокого класса будет продаваться по цене таврии, то кто же таврию будет покупать? Они еще и 2109 будут с этого года делать на ЗАЗе, а со временем я уверен, что и мелитопольский инжектор на них поставят. На своих Тавриях/Славутах автоЗАЗ наверняка больше зарабатывает чем на отверточной сборке чужих машин. Поэтому все так должно быть разложено по нишам, что бы друг другу не мешать. а пока что все плавно идет к удорожанию машин. ЗАЗ 1.3 инжектор стандарт 21000, люкс - почти 23000, девятка с мелитопольским инжектором должна быть дороже 24-25 тыс, Дачия 26-27 ....
В ответ на: Жалко что не выпускают Дану (Тавр универсал) и нет Ланоса универсал - точно бы такой взял.
Да, Ланос, мне кажется очень неплохо бы в таком виде смотрелся. Не так солидно, как Нубира, но прикольно. Да и седан он все равно гораздо красивше, чем Дача или Клио2
внешне 9-ка мне тоже больше нравится, она и визуально чуть больше по размеру кажется, но Дачия внутри чуть покрасивее торпеду имеет, да и себестоимость комплектации для 9-ки будет наверно подешевле чем для Дачии. Опять же морально для нас девятка автомобиль наш и старый, а Дачия якобы новая и иномарка все таки... т.ч. скорее всего мой прогноз ближе к действительности... А ВАЗы классика тоже уходят с рынка потихоньку...
Продал, он, кароче, свое рено 25 и купил бус. Я ж спрашиваю - зачем, лучше б мерс или бимер, а он мне в ответ - "А нафига мне мерс, чтоб только свою задницу возить?"
Так же и "сидданы" - только для перевозки задницы и годятся. А я в свой микрохетч матрас 2мХ60см засунул, снаружи только кончик торчал и три пассажира - аля-юлю поехал домой с покупкой