Кажется девушка постарше, наверное студентка КАДИ. Несколько человек уже оказывали ей помощь, пытались подложить какую то картонку, дабы не сидела на мокром. БМВ не хватило метра полтора чтоб остановиться. Учитывая что его передние колоеса на средине зебры (верней остаточных ее очертаниях) скорость наверное была не большой, но мокрый асфальт и уклон усугубили ситуацию. Еще паркетник какой-то, уходя от зада БМВ чуть не вьехал на тротуар. Похоже отсутсвие разметки есть основополагающей причиной даного проишествия, потому что из-за плотного потока знак не всегда можно своевременно заметить. Потом уже невнимательность водителя, а потом беспечность пешехода.
Позавчера на пешеходном переходе возле Фестивального на Трое: тело на асфальте, мозги отдельно от головы тоже на асфальте. Машина с шашечками за переходом возле бордюра, других авто не было. Стоит гаишная машина, а возле нее молодой парень тупо смотрит в никуда и трясущимися руками держит сигарету. Ужас.
В ответ на: Похоже отсутсвие разметки есть основополагающей причиной даного проишествия, потому что из-за плотного потока знак не всегда можно своевременно заметить. Потом уже невнимательность водителя, а потом беспечность пешехода.
Сначала - невнимательность водителя, а затем всё остальное.
В ответ на: Похоже отсутсвие разметки есть основополагающей причиной даного проишествия, потому что из-за плотного потока знак не всегда можно своевременно заметить. Потом уже невнимательность водителя, а потом беспечность пешехода.
Сначала - невнимательность водителя, а затем всё остальное.
Касабельно данного случая: Сначала градостроительный тупак в виде зебры через шестиполоску Потом градостроительный закос от обновления разметки Потом абсолютная беспечность пешехода и гдето тутже тоже у водилы
ЗЫ: понятно, что свалить всё на водилу прощепростого. Не нужно ничего делать и вместо перемещения бабла накарман построить надземный/подземный переход или хотяб световор. ЗЗЫ: авот в пгт Вишнёвом такие зебры рисовать научились - стереть выйдет только заменой асфальта
Обзор нормальный - раз. Дневной свет - два. Мокрое покрытие - три. Дорога под уклон - четыре. Знаки 50 - пять. Светофоры - шесть. Нерегулируемые переходы по всей улице - семь.
Что ещё нужно для выбора скорости? Это не проспект. Это, пусть и шестиполосная, но извилистая и наклонная улица со светофорами. Кстати скорость и дистанция паркетника тоже очень показательны. Причём на паркетниках посадка водителя повыше, заметить при желании можно пораньше.
В ответ на: Обзор нормальный - раз. Дневной свет - два. Мокрое покрытие - три. Дорога под уклон - четыре. Знаки 50 - пять. Светофоры - шесть. Нерегулируемые переходы по всей улице - семь.
Нуи? Светофоры и подземки можно уже не делать?
Кстате, а зачем их воще делать, да? Знак поставел - и порядок. Водила в турма пешехода закопали. Ну и фигле - кацманавт и гайцы непричом. Готично
ЗЫ: ждём очередных сообщений о встречах водил с нетой скоростью и беспечных пешеходов на безопасных переходах знаменитой Киквидзе.
на троещине после дтп на переходе, чуть дальше светофоры, так вот даже при наличии внутренностей по дороге (по всем 3-м полосам) многие на красный протулили.
Это не цинизм сам по себе, в смысле недомыслия и пр., это вполне осознанная политика: делают всё, чтобы было удобно именно пешеходам, даже на проезжей части, где их в принципе быть не должно. В том числе на 6-полосных дорогах (спрашивается, зачем строить такие дороги тогда?!) На интересы водителей пллюют заведомо и сознательно, да ещё заранее закладывают условия, чтобы на тех же водителей валить все будущие последствия.