10.01.2008 Сьогодні підрозділи Державтоінспекції МВС України розпочинають проведення широкомасштабного оперативно-профілактичного відпрацювання автошляхів держави.
Упродовж минулого року в Україні було зареєстровано понад 60 тисяч дорожньо-транспортних пригод, в яких загинуло 9193 людини та більше 76 тисяч - отримали травми. Ці цифри в середньому на 20% перевищують показники минулого року. Аналіз зростання аварійності у державі засвідчує, що основними причинами дорожньо-транспортних пригод є грубе ігнорування вимог Правил дорожнього руху всіма категоріями його учасників, як водіїв, так і пішоходів. Основними видами порушень, що призводять до скоєння дорожньо-транспортних пригод з тяжкими наслідками, є керування автотранспортом у нетверезому стані, порушення правил обгону та виїзд на смугу зустрічного руху, перевищення швидкості, проїзд на забороняючий сигнал світлофора, а також порушення правил проїзду перехресть. Своєчасне припинення таких порушень, у більшості випадків, допомагає запобігти скоєнню дорожньо-транспортних пригод, як правило, з тяжкими наслідками. Саме тому, з метою виконання вимог Указу Президента України від 20 листопада 2007 року № 1121/2007 “Про невідкладні заходи із забезпечення безпеки дорожнього руху” та стабілізації стану аварійності на автошляхах держави упродовж місяця, з 10 січня по 10 лютого поточного року, підрозділами Державтоінспекції проводиться широкомасштабне оперативно-профілактичне відпрацювання. Наразі створено 300 мобільних груп, які негайно реагуватимуть на всі порушення вимог Правил дорожнього руху його учасниками. При цьому, основні зусилля співробітників ДАІ спрямовуються на виявлення саме грубих порушень існуючих правил, що можуть спричинити тяжкі наслідки. Відпрацюванням охоплені не лише обласні центри, великі міста та магістральні автошляхи, не залишаться поза увагою і райцентри та автодороги місцевого значення. Щодобово забезпечено чергування досвідчених експертів-криміналістів, які зможуть оперативно провести необхідні дослідження затриманих за підозрою у підробці документів водіїв та на транспортні засоби, а також номерних вузлів та агрегатів автомобілів. Під час проведення відпрацювання буде приділятися увага і розкриттю злочинів по лінії карного розшуку, зокрема, виявленню фактів незаконного перевезення зброї, вибухівки та наркотичних речовин. Для здійснення цих заходів на допомогу підрозділам Державтоінспекції надано наряди міліції швидкого реагування "Беркут".
10 січня 2008 року
Прес-служба Департаменту ДАІ МВС України
-------------------------------- У К А З ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ
Про невідкладні заходи із забезпечення безпеки дорожнього руху
З метою поліпшення стану безпеки дорожнього руху, зниження рівня аварійності на автомобільних дорогах України та збереження життя і здоров'я громадян, дотримання учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, створення їм безпечних і комфортних умов п о с т а н о в л я ю:
1. Визнати за необхідне невідкладно здійснити заходи, спрямовані на зниження рівня аварійності на автомобільних дорогах України, забезпечення безпеки дорожнього руху, вдосконалення законодавчого регулювання питань дорожнього руху та його безпеки, відповідальності за порушення правил дорожнього руху, зокрема, щодо:
посилення адміністративної відповідальності учасників дорожнього руху, власників транспортних засобів, службових осіб органів, підприємств, установ, організацій, на які покладено обов'язки із забезпечення безпеки дорожнього руху;
створення правового механізму невідворотності стягнення за порушення правил дорожнього руху;
підвищення рівня дисципліни водіїв і пішоходів;
посилення контролю за виконанням законодавства про дорожній рух;
поширення практики застосування технічних засобів контролю за дорожнім рухом та фіксації порушень правил дорожнього руху.
2. Кабінету Міністрів України:
1) забезпечити розроблення проекту Державної цільової програми підвищення безпеки дорожнього руху в Україні на 2008-2012 роки, в якій передбачити, зокрема, заходи щодо:
удосконалення державної системи забезпечення безпеки дорожнього руху;
удосконалення системи підготовки водіїв, пішоходів, інших учасників дорожнього руху;
дальшого вдосконалення профілактичної роботи у сфері дорожнього руху;
підвищення експлуатаційних показників автомобільних доріг і вулиць;
удосконалення організації руху транспорту та пішоходів у містах;
підвищення безпеки пасажирських перевезень;
створення ефективної системи надання екстреної медичної допомоги потерпілим у дорожньо-транспортних пригодах;
2) забезпечити впровадження з 2008 року в загальноосвітніх навчальних закладах комплексної програми вивчення правил безпечної поведінки на вулицях та дорогах;
3) забезпечити створення протягом 2008 року загальнодержавних автоматизованих баз даних про зареєстровані колісні транспортні засоби, видані посвідчення на право керування транспортними засобами, результати державного технічного огляду транспортних засобів, вчинені адміністративні правопорушення правил дорожнього руху та у сфері безпеки дорожнього руху і про суб'єктів господарювання, що здійснюють діяльність у сфері вантажо- та пасажироперевезень, реалізації транспортних засобів, підготовки і перепідготовки водіїв, перевірки технічного стану транспортних засобів під час їх державного технічного огляду, тощо;
4) опрацювати до 1 березня 2008 року питання щодо здійснення реєстрації та обліку транспортних засобів з робочим об'ємом двигуна до 50 куб. см;
5) утворити Державний науково-дослідний центр із проблем безпеки дорожнього руху з метою забезпечення моніторингу та розроблення рекомендацій щодо науково-дослідних і проектно-конструкторських робіт у цій сфері, сприяння організації підготовки і видання необхідних підручників, посібників, іншої навчально-методичної літератури, в тому числі на електронних носіях;
6) внести до 1 березня 2008 року зміни до Державної програми розвитку автомобільних доріг загального користування на 2007 - 2011 роки ( 710-2005-п ), доповнивши її окремим розділом "Будівництво обходів населених пунктів дорогами державного значення" та передбачивши фінансування відповідних заходів;
7) передбачати під час доопрацювання проекту закону про Державний бюджет України на 2008 рік та підготовки проектів закону про Державний бюджет України на наступні роки видатки на здійснення заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху в необхідному обсязі.
3. Міністерству охорони здоров'я України, Міністерству освіти і науки України, Міністерству України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Міністерству внутрішніх справ України, Міністерству оборони України, Міністерству транспорту та зв'язку України створити до 1 квітня 2008 року систему підготовки і перепідготовки медичних працівників, рятувальників та працівників, професійні обов'язки яких пов'язані з експлуатацією автомобільного транспорту, щодо надання екстреної медичної допомоги потерпілим у дорожньо-транспортних пригодах.
4. Державній службі автомобільних доріг України, Міністерству внутрішніх справ України, Міністерству транспорту та зв'язку України, Міністерству України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи, Державному комітету телебачення та радіомовлення України у двомісячний строк:
розробити систему здійснення оперативного інформування учасників дорожнього руху про небезпечні умови руху та погіршення стану безпеки дорожнього руху у зв'язку зі складними погодними умовами;
забезпечити обладнання автомобільних доріг засобами екстреного виклику медичної допомоги.
5. Міністерству транспорту та зв'язку України, Міністерству внутрішніх справ України, Міністерству охорони здоров'я України внести до 1 березня 2008 року зміни до нормативно-правових актів щодо організації проведення медичних оглядів, інструктажів та стажування водіїв автобусів, створення для них необхідних умов праці і відпочинку, проведення перевірок технічного стану автобусів перед виїздом на лінію, зберігання їх у спеціальних приміщеннях чи на майданчиках, що охороняються, тощо.
6. Міністерству транспорту та зв'язку України, Міністерству внутрішніх справ України, Державній службі автомобільних доріг України з метою реалізації заходів, спрямованих на зниження рівня аварійності:
здійснити до 20 грудня 2007 року обстеження стану утримання та облаштування аварійно небезпечних ділянок автомобільних доріг державного значення;
ужити додаткових заходів щодо вдосконалення державного контролю за виконанням пасажирськими перевізниками вимог законодавства про автомобільний транспорт та у сфері безпеки дорожнього руху.
7. Міністерству внутрішніх справ України, Державному комітету телебачення та радіомовлення України забезпечувати висвітлення в засобах масової інформації питань безпеки дорожнього руху та дотримання учасниками дорожнього руху правил, норм і стандартів у цій сфері.
8. Міністерству охорони здоров'я України, Міністерству внутрішніх справ України закріпити за закладами охорони здоров'я відповідні ділянки доріг та сприяти матеріально-технічному оснащенню цих закладів для забезпечення надання медичної допомоги потерпілим у дорожньо-транспортних пригодах відповідно до медико-технологічних стандартів (протоколів) надання екстреної медичної допомоги.
9. Міністерству внутрішніх справ України, Міністерству транспорту та зв'язку України, Міністерству промислової політики України, Державному комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики затвердити єдиний порядок та вимоги щодо переобладнання транспортних засобів відповідно до норм і стандартів з безпеки дорожнього руху.
10. Раді міністрів Автономної Республіки Крим, обласним, Київській та Севастопольській міським державним адміністраціям, Державній службі автомобільних доріг України здійснити заходи щодо:
приведення рівня освітленості вулиць і доріг у населених пунктах у відповідність із нормативними вимогами;
перевірки відповідності розміщення рекламних засобів, розташованих у межах смуги відчуження автомобільних (позаміських) доріг, червоних ліній міських вулиць і доріг, нормам і стандартам з безпеки дорожнього руху.
11. Рекомендувати органам місцевого самоврядування:
1) передбачати при складанні проектів місцевих бюджетів видатки на здійснення комплексу робіт, спрямованих на вдосконалення дорожніх умов на вулицях і дорогах міст та інших населених пунктів, що є комунальною власністю, фінансування заходів і робіт з установлення, заміни та експлуатації технічних засобів регулювання дорожнього руху, а також освітлення вулиць і доріг;
2) здійснювати заходи з формування негативної громадської думки про громадян, які порушують правила дорожнього руху та завдають шкоди складовим елементам доріг та вулиць;
3) передбачати під час планування територій населених пунктів земельні ділянки для облаштування майданчиків для паркування транспортних засобів.
Президент України В.ЮЩЕНКО
м. Київ, 20 листопада 2007 року N 1121/2007
Вчера возле восточной проходной ЮМЗ стояли и торбили за поворот налево (на Титова) из правого ряда я аж может действительно наведут порядок...
Понту от этого ни какого??? потрусят чуть-чуть. Пополнят свою "казну" и все... И снова по кустам. До тех пор пока ГАЙцы будут ТОЛЬКО карательным органом порядка не будет. Они должны быть помощниками на дорогах, а для тех кому все похр... - быть карателями. Вот тогда будет порядок. А так? Где-то пробка или не работает светофор... они станут чуть подальше... и вылавливают тех кто пытаясь правдами не правдами объехать эту пробку... А что-бы посодействовать "рассосать" сложившуюся ситуацию - увы, они не могут. Не их это дело.
Говорят, что им штат увеличили. Вместе с увеличением штрафов должен быть эффект.
Будем надеяться, что все-таки ДАЙ-цы займутся именно тем, чем они должны будут заниматься на дорогах, а не сбором дани и зарабатыванием денег на взятках. И наконец на дорогах будем ездить по правилам, а не по понятиям, спокойно и с уверенность, что доедем куда хотим без проишествий.
ЗЫ Вчера была показательная ситуация. Участок Набережной возле Ждановского пляжа, знак 40, кусок дороги метров 10-20 сплошное ледяное зеркало. Если ехать по правилам, то проедешь этот участок без проблем. А если не по правилам... Два БМВ, врезались в один и тот же рекламный щит. Первому повезло меньше, он попал точно в опору щита, сам не видел, но говорят что машина в хлам, женщину-водителя увезли в больницу еще живой... Второму БМВ повезло больше, он попал правым колесом в бетонное основание щита. Колесо вырвало вместе со стойкой, оторвало крыло и т.д. Вот такие вот дела...
Вчера была показательная ситуация. Участок Набережной возле Ждановского пляжа, знак 40, кусок дороги метров 10-20 сплошное ледяное зеркало. Если ехать по правилам, то проедешь этот участок без проблем. А если не по правилам...
Миша, этот знак 40 км/ч актуален там только в летнюю погоду. И то непонятно нафига он нужен, если есть переход для пешеходов через мост. Т.е. знак как всегда "забыли" снять. Но машины попали отнюдь не из за этого знака а по причине порыва трубопровода и разлива воды на асфальте, превратившего нормальнуя, сухую дорогу на всем промежутке езды по набережной в локальный участок льда. А тут уже прежде всего это касается работы дорожных служб.
Миша, этот знак 40 км/ч актуален там только в летнюю погоду. И то непонятно нафига он нужен, если есть переход для пешеходов через мост. Т.е. знак как всегда "забыли" снять. Но машины попали отнюдь не из за этого знака а по причине порыва трубопровода и разлива воды на асфальте, превратившего нормальнуя, сухую дорогу на всем промежутке езды по набережной в локальный участок льда. А тут уже прежде всего это касается работы дорожных служб.
Думаю знак там стоит из-за того, что рядом с дорогой куча кафешек и стоянки для машин, там раньше было несколько аварий по причине того, что машины выезжали со стоянки не смотря куда едут. Да и вообще я это написал потому что если бы они хотя бы ехали не 40 а положенные на набережной 70 км/час, таких страшных последствий бы не было. Я уверен что обе машины валили далеко за 100 км/час...
Вчера была показательная ситуация. Участок Набережной возле Ждановского пляжа, знак 40, кусок дороги метров 10-20 сплошное ледяное зеркало. Если ехать по правилам, то проедешь этот участок без проблем. А если не по правилам...
Миша, этот знак 40 км/ч актуален там только в летнюю погоду. И то непонятно нафига он нужен, если есть переход для пешеходов через мост. Т.е. знак как всегда "забыли" снять. Но машины попали отнюдь не из за этого знака а по причине порыва трубопровода и разлива воды на асфальте, превратившего нормальнуя, сухую дорогу на всем промежутке езды по набережной в локальный участок льда. А тут уже прежде всего это касается работы дорожных служб.
Пусть висит знак... Там дофига гонсчегов выскакивают с нескольких улиц и пересекают Набережную через 6 полос. Там и светофор не так давно повесили- перекрёсток там дурной, на нём уже много ДТП было.
Приветик всем! Как у вас дела с ГАИ обстоят? У нас в Днепре кобра и Крымские "дайцы" При чем Крымчане останавливают по поводу и без (ужо три раза тормозили), но с ними при маломальском знании законов можно договориться, а кобра - зверь еще тот (тфьу три раза) меня лично кобра пока не тормознула, это по словам тех, кто уже ходит пешиком. Вот такЭ..
А у нас как-то никак Я ничего нового не заметил.
При чем Крымчане останавливают по поводу и без (ужо три раза тормозили), но с ними при маломальском знании законов можно договориться,
А о чем договариваться то??? Езди по правилам и не нада будет ни с кем ни о чем договариваться
А у нас как-то никак Я ничего нового не заметил.
При чем Крымчане останавливают по поводу и без (ужо три раза тормозили), но с ними при маломальском знании законов можно договориться,
А о чем договариваться то??? Езди по правилам и не нада будет ни с кем ни о чем договариваться
Мне нравится ход твоей мысли , но когда тебя высмыкивают из общего потока, или когда едешь в гараж и ты один на дороге, а им скучно
А у нас как-то никак Я ничего нового не заметил.
При чем Крымчане останавливают по поводу и без (ужо три раза тормозили), но с ними при маломальском знании законов можно договориться,
А о чем договариваться то??? Езди по правилам и не нада будет ни с кем ни о чем договариваться
По правилам и не тронут ГЫЫыыыыыыы
Выезжаю с МЕТРО, ну то что на левом берегу. (Там кто был знает что есть метров 150 полосы в крайнем правом положении. Вот на неё Я и выехал) И тут мои в машине начинают, что не правильно дали сдачу. ПОДЧЕРКИВАЮ в радиусе метров 300 машин не было.
Так вот Я включаю правый поворот и припарковываюсь. Далее вкл аварийку ну разобрались что всё правильно дали сдачу. Вырубаю аварйку. Вкл левый поворот пропускаю жигули и миирно стартую. Метров через 500 ГАЙцы тормозят меня со словами: "У нарушаем, создаем аварийную ситуацию" Я "Какая авар. ситуация" Мент "Что вы должны были сделать когда парковались" Ну Я объясняю ход действий Мент "А вот по соседней полосе не пропуститли машину" Я "Соседняя полоса Вы что это машина должна ехать по кювету" МЕНТ "Всё завтра на 9:00 в суд" Я ему "Согласно статьи 256 про админ. правонарушения. Вы должны составить АКТ на месте, с показаниями пострадавших. Т.е. кого Я подрезал" И начинаю "Фотографировать во круг машины, чтоб потом свидетелей не нарисовали"
МЕНТ "ЩО блин самый умный" и кидает права и тех талом мне на капот.
Тупо пытались развести. Сцуки. ------------------------
Зато как по набережной стоял Я на светофоре. Нас всех стоящих ГЭРИК крякая СГУ тупо объехал и на красный та и поехал.
А с народом общался одни вообще 250 грн отдал ГАИцу чтоб дело в суд не передавали. Т.е. этот месячник был создан не для уменьшения аварийности, а поднятия уровней штрафов-взяток. Ну мне так кажеться.
Да я и не пытаюсь доказать, что все менты честные и правильные, а все лишь хочу сказать, что если ездить по правилам, то у них будет меньше повода вас останавливать и цепляться и вымагать деньги. А насчет создания аварийной ситуации полемики много. Но есть довольно четкое ее определение, поэтому руководствуясь им и не боясь говорить в свою защиту, можно бороться с плохими ментами.
Обязательно в протоколе писать: "этот протокол недействителен, т.к. составлен противозаконо, а именно в моем присутствии не взяты показания у остальных участников дорожного движения, которые могли бы засвидетельствовать создание аварийной ситуации." 100% такие протоколы просто не рассматриваются в суде и права возвращаются владельцу.
Обязательно в протоколе писать: "этот протокол недействителен, т.к. составлен противозаконо, а именно в моем присутствии не взяты показания у остальных участников дорожного движения, которые могли бы засвидетельствовать создание аварийной ситуации." 100% такие протоколы просто не рассматриваются в суде и права возвращаются владельцу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но машины попали отнюдь не из за этого знака а по причине порыва трубопровода и разлива воды на асфальте, превратившего нормальнуя, сухую дорогу на всем промежутке езды по набережной в локальный участок льда. А тут уже прежде всего это касается работы дорожных служб. 
Я ничего нового не заметил.
, но когда тебя высмыкивают из общего потока, или когда едешь в гараж и ты один на дороге, а им скучно 
ГЫЫыыыыыыы
