Уважаемые внедорожниководы Хочу спросить вашего совета: Хочу купить внедорожник который предпочтительно будет эксплуатироваться в Киеве. Желательно с возможностью подключения и отключения режима 4х4 (для нечастых поездок в Карпаты и на природу) с небольшим расходом топлива. Короче интерсует такой себе бюджетный вариант. Сумма есть 30 000 у.е - если подняпрячься ещё 10 могу наскрести......
мдя... сказать что это магапорваный боян - не сказать ничего. Почитай ветку "Выбор автомобиля" там похожее проходит раз в неделю.
Можно немного подождать и взять новый Форестер, но это просто паркетник, или сейчас взять Киа Соренто либо СангЙонг Рекстон, это уже посерьезней, типа рамный джипег+дизельные двыгуны)
ИМХО- рав4 иль грандвитара
только равлик поживее будет.
SEAT FREETRACK !! 2,0 TFSI 200л.с. 280/1800-500 средний Расход=9,4 По цене 41990 $ Это полный фарш+безопасность! Глянь, посиди-Думаю тебе подойдет) +Обслуживание дешевле чем у Рава и.т.д. Инфа на: seat ua Если совсем бюджетник, То Тусон- стоит своих денег.
Х-трейл надо брать и не думать
SEAT FREETRACK !! 2,0 TFSI 200л.с. 280/1800-500 средний Расход=9,4 По цене 41990 $
харошая шутка
Если внедорожник(в прямом смысле) то - УАЗ Патриот, еще деньги на ремонт останутся, тисяч 7-8 у.е.
посмотри.
Х-трейл надо брать и не думать
+1 Ыкономичный, отменно напакованный, и дизайн солиднее РАВлика!
Ну и кстати выбирал я долго и предвзято, промчали мну по ВДНХ на 2.5 вариаторе, ну что сказать, БОНДБА!!! Жду, машинка в заказе подплывает к Англии 0_о
Х-трейл надо брать и не думать
+1 Ыкономичный, отменно напакованный, и дизайн солиднее РАВлика!
Ну и кстати выбирал я долго и предвзято, промчали мну по ВДНХ на 2.5 вариаторе, ну что сказать, БОНДБА!!! Жду, машинка в заказе подплывает к Англии 0_о
Шота я тебя не помню на тест-драйве
он хоть и старый, зато надежный, проверенный на бездорожье, могу сказать куда можно ехать, а куда не соваться. И расход умеренный, литров в 11 можно вложиться, если на переднем приводе по городу ездить. Кстати, заметил одну особенность - при подключенном заднем приводе в режиме АВТО - расход таки растет до 12, несмотря, что дороги сухие, и пробуксовки никакой нет...
Кстати, заметил одну особенность - при подключенном заднем приводе в режиме АВТО - расход таки растет до 12, несмотря, что дороги сухие, и пробуксовки никакой нет...
в режиме авто 15% момента передаётся на задний мост, а в режиме 4вд (до 40 кмч) - поровну.
Странно, я был уверен, что при "авто" задний подключается только при пробуксовке передних колес (кажется, 15 градусов - и пошла переброска на задниюю ось).
Странно, я был уверен, что при "авто" задний подключается только при пробуксовке передних колес (кажется, 15 градусов - и пошла переброска на задниюю ось).
Очень хорошо чувствуется разница между 2вд и авто на скорости в повротах, к примеру на съездах/заедах с/на мосты, развязки и т.п. При 2 вд зад заносит легко, при авто держит колею очень хорошо.
витарка 2,7 достаточно живенькая, а вот на равлике не катался
сказать что это магапорваный боян - не сказать ничего. Почитай ветку "Выбор автомобиля" там похожее проходит раз в неделю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
