Ситуация бредовая, но в нашей стране как говорится всё имеет место быть. История - купил на e-bay комплект ксенона. Одну коробку для себя лично. Куплена была в Гонконгском инет-магазине за 30 уе + заплатил сразу же за доставку 50 уе. Казалось бы нужно просто подождать пока привезут? - но не всё так просто .
звонок: - беспокоят из компании "ххх" (три буквы, пока называть не хочу) - вам необходимо подъехать к нам что бы подписать договор. Находятся недалеко - в принципе час-полтора по пробкам. Подъехал подписал. - так же надо перевод инвойса, который пришёл с товаром, - перевёл - так же надо от руки написать заявление "принять в работу на растаможку комплект освещения" и " что обязуюсь оплатить таможенную пошлину 39 евро" - тихо офигеваю но написал. Эта сумма, как объяснили, рассчитывается просто из веса посылки и региона отправления. - так же познакомился со своим таможенным брокером - "у него были ко мне вопросы" и ещё выяснили что мне нужно "сертифицировать ввозимую продукцию в УКРСЕПРО", на практике едется туда и берётся справка что продукция не нуждается в сертификации. - далее на всю стоимость, что я уже заплатил+ растаможка , накидывается 20% НДС + % таможенного брокера (до 40% я так и не понял от какой суммы).
В результате всех этих манипуляций по сбору бумаг, я должен ещё буду заплатить я так понял ещё раз курьеру в общем-то немалый % от общей суммы.
Собственно вопросы: 1. Настроение такое что в принципе могу отказаться от посылки или тупо на неё забить, могут ли мне выставить потом счёт "за хранение" 2. На каком основании мне как физлицу инкриминируется внешнеэкономическая деятельность я понял по Закону ВРУ №1109 от 31.05.07 3. На сколько провомочно с меня требовать ещё деньги, если я уже заплатил за доставку. 4. Риторический - как долго всё это будет продолжаться ))))
На сегодняшний момент я точно знаю таким гемороидальным способом действует две транспортные компании. Также знаю, что на сегодняшний момент, точно есть минимум одна компания которая просто перезванивает и спрашивает когда удобно вам подвезти.
Не расстраивайся что ты не угадал с перевозчиком - аналогичный гемор ты бы получил при работе с любой курьерской компанией . Надо слать обычной почтой или EMS,хотя как тут объясняли для некоторых регионов посланнле EMS как то хитро перекидывается на получение в Украине у другого курьера со всеми моментально возниающими геморами.
В ответ на: Не расстраивайся что ты не угадал с перевозчиком - аналогичный гемор ты бы получил при работе с любой курьерской компанией . Надо слать обычной почтой или EMS,хотя как тут объясняли для некоторых регионов посланнле EMS как то хитро перекидывается на получение в Украине у другого курьера со всеми моментально возниающими геморами.
именно моя ситуация. Получается что я заплатил 50 уе уже EMS, у которой тут договор с ххх. И я ещё должен понимаю столько же и этим.
почему эти курьерские компании вообще берут в работу почту физлиц? У них даже бланков нет на физиков - пишешь ФИО в "юридычну адрэсу пидриэмства" а подпись ставишь в "М.П."
Да 30 баков за ксенон - шара. Только вот недавно я с дядей Хаммером на эту тему разговаривал и получил от него интересную инфу. Не заводские комплекты ксенона часто ломаются. Независимо от марки авто и производителя ксенона и посему брать их надо у тех кто без проблемм их меняет по гарантии. Так что покупка ксенона хрен знает где - это ошибка.
По сути. Насколько я понял посылка задержана не почтовой службой, а таможней. Узнавай каким отделом и туда с документами на посылку и таким письмом:
Начальнику Киевской региональной таможни
Имярек просит разрешения на таможенное оформление груза, прибывшего на мой адрес, без составления грузовой таможенной декларации, так как таможенная стоимость груза менее 100 долларов США.
Номер авианакладной - Страна отправления - Отправитель – Количество мест - Вес – Таможенная стоимость – 80 долларов США Содержание груза – Цель ввоза –
Данный груз не является взрывоопасным, токсичным, не содержит пропаганды насилия и порнографии, не требует специальных разрешений на ввоз от государственных учреждений Украины. Сведения в настоящем письме указаны верно.
чесно говоря я не знаю как там с часными лицами, такое оформление катит для юр. морды.
В ответ на: курьерская доставка была указана именно продавцом, правда наверное у людей и понятия нет, что в нашей стране это лишний гемор
Это настолько лишний гемор, что я свои так пару раз попаданий даже и вспоминать не хочу....... Для примера, я когда себе компьютерную железку купил таким образом в США, тотальная сумма попадалова с нашим государством составила 2000грн. Железка стоила 200уев. Доставка сюда из Штатов 30 долларов.
В ответ на: Не расстраивайся что ты не угадал с перевозчиком - аналогичный гемор ты бы получил при работе с любой курьерской компанией . Надо слать обычной почтой или EMS,хотя как тут объясняли для некоторых регионов посланнле EMS как то хитро перекидывается на получение в Украине у другого курьера со всеми моментально возниающими геморами.
именно моя ситуация. Получается что я заплатил 50 уе уже EMS, у которой тут договор с ххх. И я ещё должен понимаю столько же и этим.
Это даже не договор, а тупой сговор и кидалово. Весь EMS из Гонконга идет в Украину через TNT, со всеми вытекающими последствиями.
Это просто надо знать, и никогда не применять EMS для Гонконга. Ксенона своего тебе не видать, разве шо на него есть международный сертификат, но и тогда придется вывалить около 100уе сверху.
2Грек заявление в киевск. рег таможню я уже написал. Именно там мой ксенон и валяется - ждёт сертификации УКРСЕПРО, для которой по закону нужен опытный образец
В ответ на: 2Поппель да - c фимой угадал, теперь вот думаю - если отказаться от посылки, то мож меньше потеряю
Ну попробуй рецепт Грека, чем черт не шутит. Отпишись только потом, интересно. Посылку они могут назад отправить бесплатно, но еще не факт, что ты уговоришь продавца вернуть часть денег (без доставки). Ну а если уговоришь, то они тебе просто на карточку вернутся.
Кстати, посмотри закон про обязательную сертификацию. А вдруг там нет ксенона, или как там они прицепились. Тогда они с укрсепро идут лесом.
не один я такой мученик. Мне с тайваня и Китая так отправляют))) Компанни из трех букв это ТНТ и DHL но мона одним словой из трех букв назвать обе))
скажи спасибо что тебя еще в комитет по єнергосбереженню не отправили получить бАмажку (тока через неделю) шо воно це гЭ не пидлягае сертификации))))
с такой суммой и на частное лицо - по упрощенке Декларации там пишут от руки на основании перевода. + если это шото если будет не понятное то нада будет подробненько описать шо це)))) Я бы на твоем месте послал бы и забил на эту посылку)
У компании на 3 буквы под названием DHL процедура такая: курьер получает посылку, перезванивает Вам как получателю с вопросом когда вы сможете проехать с ним на таможню. На таможне все оформляется согласно закону, так что за растаможку возможно придется заплатить. А вот насчет оплаты прочих услуг- смотрите накладную, которая пришла с товаром, там должна быть заполнена графа кто оплачивает товар. Если указано: Receiver, то вы будете оплачивать за доставку. Если указано Shipper, то отправитель все оплатил. Сертификация- точно не скажу, возможно это очередное вымогательство таможни. Насчет НДС- так НДС никто не насчитывает и для чего обращались к таможенному брокеру?
В ответ на: не один я такой мученик. Мне с тайваня и Китая так отправляют))) Компанни из трех букв это ТНТ и DHL но мона одним словой из трех букв назвать обе))
Уточни плиз. Тебе из Тайваня и Китая отправляют изначально при помощи DHL и TNT, или оно тоже от EMS туда падает?
В ответ на: У компании на 3 буквы под названием DHL процедура такая: курьер получает посылку, перезванивает Вам как получателю с вопросом когда вы сможете проехать с ним на таможню. На таможне все оформляется согласно закону, так что за растаможку возможно придется заплатить.
вот именно - закон ВРУ №1109-V Про внесення змін до Закону України "Про Митний тариф України" оперирует понятием "товар" ввезённый на митну территорию Украины далее смотрим что такое товар З А К О Н У К Р А Ї Н И Про зовнішньоекономічну діяльність
"Товар - будь-яка продукція, послуги, роботи, права інтелектуальної власності та інші немайнові права, призначені для продажу (оплатної передачі);" кто сказал что партия товара в кол-ве 1 шт стоимостью 30 уе для продажу?
В ответ на:
А вот насчет оплаты прочих услуг- смотрите накладную, которая пришла с товаром, там должна быть заполнена графа кто оплачивает товар. Если указано: Receiver, то вы будете оплачивать за доставку. Если указано Shipper, то отправитель все оплатил.
в инвойсе стоит shipping =50$
В ответ на: Сертификация- точно не скажу, возможно это очередное вымогательство таможни.
наказ держстандарту N 48 від 25.01.2002 Про внесення змін до Правил обов'язкової сертифікації дорожніх транспортних засобів, їх складових та приладдя,
затверджених наказом Держстандарту України
від 17.01.97 N 23
1) Пункт 1.2 викласти у такій редакції: "1.2. Правила є обов'язковими для органів із сертифікації ДТЗ, акредитованих випробувальних лабораторій (центрів), а також суб'єктів підприємницької діяльності незалежно від форм власності та фізичних осіб, у тому числі іноземних";
В ответ на:
Насчет НДС- так НДС никто не насчитывает и для чего обращались к таможенному брокеру?
это он захотел со мной поговорить насчёт укрсепро
в очередной раз задумываешься над риторическим вопросом №4
Д Е К Р Е Т КАБІНЕТУ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ Про стандартизацію і сертифікацію
Дія Декрету поширюється на підприємства, установи і організації незалежно від форм власності та видів діяльності, що діють на території України, а також на громадян - суб'єктів підприємницької діяльності.