С утра по старой доброй привычке производил осмотр подкапотного пространства, контролировал уровни жидкостей масла итп. Вроде все в порядке. думал уже закрывать капот, но думаю дай ка я послушаю как шепчет двигатель... Завел и давай слушать - ну двигатель да и двигатель ... хорошо работает Но вот слышу какой то еле заметный шум, как от работы компрессора для отбойного молотка, будто воздух через щель какую гонят. Типа свист (но не СВИСТ а свист, т.е. достаточно тихий звук) Я и туда и сюда... шум со стороны впускного коллектора. Я думаю - неужто это в нем такие вихри бушуют ? А может это дроссельная заслонка или расходомер свистит ???? Ехать на СТО - еще засмеют, скажут шо так воздух идет вот и свистит В общем залез ухом чуть не в середину вигателя в поисках источника и задел шланг резиновый в оплетке, тот что от впускного коллектора вакуум на вакуумник отбирает и бац - тональность свиста изменилась... Я давай его туда сюда шатать - есть положение, когда свист пропадает (при этом обороты двигателя падают). Ясное дело - дирка в шланге протерлась но за оплеткой ее не видно. Происходит подсос воздуха во впускной коллектор мимо расходомера и дроссельной заслонки. В общем нашел я дырку, ликвидировал ее путем укорочения шланга (длинны еще хватило). Обороты ХХ упали - поднял винтом регулировки оборотов до наоминала. Из результатов - почемуто двигатель стал работать тише чуток, тормоза стали более резкие. Вроде больше ничего. Думаю может расход чуток упадет (надежда такая у меня есть ). Ведь состав смеси через эту дырку "регулировался" как прийдется а не как надо. Увидим.
Обычно для снижения уровня шума и увеличения подхвата помогает обычная мойка. Можно даже салон не пылесосить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
