В субботу утром при заводе авты загорелся чек и начало колбасить двиг. Позвонил, на сервисе сразу предположили, что катушка навернулась. Но типа все расписано, попасть не удасться. Все равно еду туда, через пол-часа после приезда берут машину в работу. Таки да, катушка. В 2004 году БМВ ставила на двиг БРЕМИ( вроде так пишется), потом от них отказалась из-за фуфловости и вернулась к старому доброму БОШу. Спрашивают, что делать - менять одну или все? Прикинув, что со временем все -равно их менять, при этом терять время и деньги на диагностику, причем не мало, грю, меняйте все(4шт, бо 2 уже были поменяны предыдущими владельцами). Обратили внимание на грязную жидкость в г\у, спрашивают, меняем\не меняем? Чтоб 2 раза к ним не ездить поменял и это. Заплатил в результате за все 2574грн. Много или мало - вопрос риторический, мне на Рекстоне за ТО-40 заломили 2500грн фактически ток за замену масла и осмотр авты, а тут как-никак ремонт. В итоге высказываю респект сервису -вошли в положение и взяли машину в работу без предварительной записи -согласование со мной всех производимых операций. -типа гарантия на их з\ч(лучше б конечно не проверять этот пункт). -попутная проверка машины на исправность, вердикт - все ок, катайся. Да ездил чинить Х3, 2.5, 2004г.
Была подобная проблема через 3 месяца после покупки авто (накрылась катушка "Бреми"). Такие же симтомы - колбасит двигло и горит "check engine". Поехал на "Автодоктор" - диагностика, замена 3 катушек на Bosch (остальные прошлый хозяин заменил ранее), замена свечей на Bosch. За все насчитали около 1250 грн. Правда, разубедили ставить платиновые свечи, взял по-проще. Да и цены с января 2007 выросли. БМВ Е39 М54 2003.
У меня замена 4-х катушек. И замена жидкости в ГУР с заменой бачка с фильтром. Честно говоря даже не знал, что жидкость так сложно меняется. Да, забыл сказать, все замененные детали были аккуратно запакованы и положены в багажник машины. так что есть на продажу 3 исправных катушки БРЕМИ
А шланги ГУРа Вам не поменяли? Мне уже пришлось заменить толстый шланг (подающий), т.к. сквозь него проступало масло; подтяжки и замены хомутов не помогли... Кстати, добавлю Баварии респект: несколько раз выручали в случаях затруднительного выявления причин (особенно с электрикой).
Сказали, что потеков\потения нет. Так что шланги пока еще родные.
А в чем собсно тут респект? Катушка стоит 250грн. оригинал. 4 шт. 1000грн. Диагностика стоит 100-150грн. не на Баварии. Замена катушки 40грн. шт. = 160грн. Итого приблизительно 1300грн. Вы заплатили 2574. Разница почти в 2раза, за фирменый сервис - Сомнительное удовольствие. Вообще еще бы и колпачки свечные по правильному надо менять, они копеешные.
Никто не сомневается, что это можно сделать дешевле. Только вот надо знать, что делать. А то обычно меняют 3 датчика, 5 проводочков, свечи, а потом доходят до катушек и в итоге получаются одни деньги.
Я один раз в жизни был на неофициальном СТО, которое обслуживает БМВ и Мини. Для того, чтобы поменять верхнюю опору передней стойки, мне начали снимать рулевые тяги и рычаги. Хотя в КСД (или как там эта прога БМВшная называется), очень четко описано, как это сделать путем откручивания стойки и сжатия пружины. У ребят эта программа была, но посмотреть они ее забыли. Если бы не моя подозрительность, замена опор без учета з\ч обошлась бы мне в 1000+ гривен (не забываем о развале) и целый день работы, в то время, как на Баварии сия услуга стоит аж 480 гривен и 2 часа, учитывая приемку, отдачу и тест-драйв. После того, как я рассказал слесарям-неофициалам, как правильно сделать эту работу, с меня взяли 460 гривен... Но 4 часа моего времени уже были потеряны.
А в чем собсно тут респект? Катушка стоит 250грн. оригинал. 4 шт. 1000грн. Диагностика стоит 100-150грн. не на Баварии. Замена катушки 40грн. шт. = 160грн. Итого приблизительно 1300грн. Вы заплатили 2574. Разница почти в 2раза, за фирменый сервис - Сомнительное удовольствие. Вообще еще бы и колпачки свечные по правильному надо менять, они копеешные.
Буду очень признателен, если скажете, где диагностика стоит 100-150грн на БМВ. И я написал, что меняли жидкость в ГУРе. С бачком, в котором фильтр для нее находится. Так что разница уже и в не 2 раза, а процентов 10 может быть. А основной респект был за то, что в субботу без предварительной записи взяли машину в работу. Я думаю, что не много официальных СТО способно на такой подвиг
Никто не сомневается, что это можно сделать дешевле. Только вот надо знать, что делать. А то обычно меняют 3 датчика, 5 проводочков, свечи, а потом доходят до катушек и в итоге получаются одни деньги.
Да я не спорю, Бавария качественное очень СТО, особенно из фирменных. Если не хочешь парится можно делать на Баварии. Можно скроить 2-ве бумаги диагностику сделать у них, а поменять в другом проверенном месте.
Я просто любитель скроить пару бумаг ... они мне не помешают и БМВ матчасть "немного знаком", безусловно, если "чайник" лучше на Баварию, там особо не лошат на замену несуществующих поломок и деталей.
Буду очень признателен, если скажете, где диагностика стоит 100-150грн на БМВ.
Советую пообщаться на эту тему на БМВ клубе, т.к. не хочу делать лишней рекламы.
Это у меня вторая БМВ. На предыдущей тройке делал диагностику и на баварии и на Республиканском стадионе. Цена практически одинакова, была тогда. Вопрос в другом, смогли бы мне спецы не с Баварии сказать, что менять лучше все катушки сразу, бо фуфло стояло? Я в принципе тоже не прочь деньги сэкономить, но в этом случае жаба спокойна.
Все верно. Бавария своих денег стоит, а колхозных сервисменов в топку.
"Итого приблизительно 1300грн. Вы заплатили 2574. Разница почти в 2раза"
Насколько я обизнан, у автора 6 горшков. В моторах БМВ на 6 горшках 4 катушки? Значит, добросим еще 580 грн - 2 катушки с работой. Получим 1880.
Остается 694 грн на замену жидкости в ГУР. Это "замена жидкости в ГУР с заменой бачка с фильтром."
Плюс гарантия.
Много?
Да 6-ть у автора М54 Мотор но :
(4шт, бо 2 уже были поменяны предыдущими владельцами)
А вот про Жидкость ГУРа и Бачек с фильтром сам не дочитал. Жидкость где-то 250, бачёк хз, не знал что их меняют. Да и на машине 04г. ранова-то как-то.
Ну я не дочитал про 2 поменяных. 1:1 :-)
Жидкость то как-раз стоит 40грн, бачек сам дорогой. Спросил у мастеров, грят что за 4 года может оспаганицца. Я не против альтернативного сервиса, вот только после диагностики в гаражах все-равно пришлось бы ехать на баварию за катушками
А в чем собсно тут респект? Катушка стоит 250грн. оригинал. 4 шт. 1000грн. Диагностика стоит 100-150грн. не на Баварии. Замена катушки 40грн. шт. = 160грн. Итого приблизительно 1300грн. Вы заплатили 2574. Разница почти в 2раза, за фирменый сервис - Сомнительное удовольствие. Вообще еще бы и колпачки свечные по правильному надо менять, они копеешные.
А гарантия на этом сервисе есть? А бухгалтерия и растаможка белые?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... они мне не помешают 
и БМВ матчасть "немного знаком", безусловно, если "чайник" лучше на Баварию, там особо не лошат на замену несуществующих поломок и деталей.
