Вибра / Тюнінг

Ну я сталкивался

Для начала, если никто не возражает, немного поумничаю. У Стандартпласта (СТП) есть 8 видов вибры - это те, которые в Украину завозятся. Вибропласт-М1 и М2 - это наиболее продаваемые и массовые. У них есть ряд преимуществ: малый удельный вес, отличная адгезия к металлу (т.е. они совершенно не боятся нагрева поверхности до 100 градусов и при этом сохраняют адгезионные свойства). Однако, есть и некоторое количество недостатков. Главный - это малая эффективность

(коэффициент механических потерь составляет 0,13 и 0,16 для М1 и М2, соответственно. Та часть вибраций, которая преобразуется в тепло...). Говоря про двери, применение вибропласта вполне объяснимо нежелательностью переутяжеления дверей, простотой поклейки без фена (однако, обезжирить все равно нужно будет)... Аналогично можно отнестись и к задним крылья, всяким там зонам вторичным - вроде крышки багажника, внутренних ребер и т.д. Однако, говоря о багажнике (т.е. пол, место под запаску, задние арки, задняя панель и т.д.), имеет смысл задуматься о применении ощутимо более эффективных, но требующих нагрева битумных (Визомат-ПБ3,5, МП) или комбинированных каучуко-битумных (Бимасты) материалов. Укладывать их нужно с феном (не стоит верить тому, что пишет производитель про Бимасты Супер и Стандарт - типа их можно положить без фена...), на тщательно обезжиренную поверхность, но результат себя оправдываем, а тот же Визомат-ПБ3,5 при КМП=0,2 стоит дешевле даже Вибропласта-М1.

Мы являемся самым большим дилером г. Киева по продукции СТП. В личку могу сбросить предложение по материалам с автоуашной скидкой. Мы при продаже материалов также подробно консультируем по применению, поможем подобрать + у нас в мастерской всегда что-то шумоизолируется - можно посмотреть на "товар лицом"...

И последнее - по количеству: на филенки и площади под картами целиком - хватит 4 листа на 2 двери (75 см на 53 см каждый лист)...