Кто сталкивался с Реношкой 25, ответьте на вопрос: эта машинка действительно не поправу недооценена украинским автолюбителем, аль дешевизна французского бизнес-класса заключается в исключительной проблемности машины!? Прикинув что та же Сиерра в среднем в обслуживании выливается по 70 баков в месяц, на какие суммы расчитывать с французом? Запчасти-то не из дешёвых на оные, насколько я слышал... Давайте обсудим. Заодно и выясним- немцы боле разоряют владельцев, аль французы:SMIRK:
Хотя бы потому, что пересаживаещься на два класса выше. Конечно если тебе по карману ее относительная прожорливость. Но! Здоровенный и мягкий салон, электронный фарш/борткомпьютер, мягкость хода, надежность - R25 в Западной и не очень Европе используют в качестве такси, да и у нас тоже. Кузов с какого-то года начали оцинковывать. Из минусов - обычно нормальные машины на рынок тут не попадают, если за ними нормально смотреть и аккуратно водить то эти машины живут очень долго (то же, кстати, относится и к R21...чтобы там не утверждал ADAC). С другой стороны, нормально их ремонтировать тут практически не умеют, и хозяева экономят на мелочах - в результате мне попадались машины с загаженным и разрегулированным инжектором (почти все, что я видел), с выдранными клапанами холостого хода, закороченными датчиками и неродными радиаторами А если это еще и V6...то вообще гайки, машина замечательнейшая, особенно если турбированная - но следить за ними мало кто умеет, в результате все как один убитые движки - никто их тут нормально не ремонтирует. Кузова если не битые, то замечательно сохранившиеся (я знаю экземпляр 1984 года выпуска без единой ржавчины). Так что если покупаешь машину с рук, то внимательно проследи за ее состоянием. А так, если что - обращайся.
В ответ на: дешевизна французского бизнес-класса заключается в исключительной проблемности машины!?
Проблемность подержанной машины заключается в основном в ее предыдущем владельце или владельцах. Ну и потом машина уже 11 лет не выпускается, Safrane примерно того же года стоит раза в полтора дороже - а "детских болячек" в нем поболе будет, чем в R25, не зря французские чиновники пересели с 25ки не на Safrane, а на Peugeot605.
В ответ на: Прикинув что та же Сиерра в среднем в обслуживании выливается по 70 баков в месяц, на какие суммы расчитывать с французом? Запчасти-то не из дешёвых на оные, насколько я слышал... Давайте обсудим. Заодно и выясним- немцы боле разоряют владельцев, аль французы
Это зависит от машины, ее состояния в процессе покупки и твоего желания ее правильно обслуживать. Опять-таки, я знаю случай когда товарищ купил такую машину в подубитом состоянии, вложил в нее сначала $300, потом $500...и уже полтора года тратится только на бензин и раз в полгода примерно меняет шаровые и наконечники рулевых тяг. С другой стороны у меня хоть и не R25, но я за год владения машиной вложил в нее что-то около $700-$750, но в "истории болезни" мой, мягко говоря, не пенсионерский стиль езды (и, как следствие, повышенный расход шаровых, наконечников рулевых и сайлентблоков...ну и стоек тоже), прыжок в Крыму с полуметрового обрыва и "поцелуй" передним правым крылом о флагмана советского автопрома aka ГАЗ-2401 "Волга". А если бы всего это не было, то расходы раза в полтора были бы меньше как минимум, полагаю...Правда, завтра я трачу еще $350 на новый движок, но это к плановым заменам не относится.
Smoke on the water, fire in the sky Best Regs Eli Renault 21
Да! Вот ОН, самоотверженный французоман. Примного благодарен за столь содержательный ответ. Действительно, мне кажется француза ЛЮБИТЬ надо, купишь его- только если западёшь. Из холодного расчёта берут Форды да Опеля (ито эти расчёты вызваны предубеждениями и очччень часто не верны в итоге ) А Рено 25 полюбит не каждый- нет в ней агрессивной внешности Бэхи, да и чистотой линий Альфы не блещет. Но есть же всё-таки в её облике что-то, что заставляет если не полюбить, то хотябы зауважать. А салон действительно будоражит сознание- такой может только в американке и найдёшь! Если бы в Сиерре был такой салон- смирился бы с тем, что езжу на Форде Относительно движков- справлялся по поводу V6 объёмом 2.7 (выпускавшийся до 1987года), с электро-механическим инжектором- так он вроде как по городу всего 11 литров берёт. Для такого класса, объёма и года- совсем немного. Не думаю, что остальные V6 больше 15л. берут... Это же далеко не Бэха 530- 18-20 литров в городе, да и остальные с таким литражом больше расходуют (кроме Альфы- их движки в отношении расход/мощность- по-моему на первом месте). А хочу я 25 раскосую- после 89 года. Если есть предложения- покупаю!!!
В ответ на: Да! Вот ОН, самоотверженный французоман. Примного благодарен за столь содержательный ответ.
Да пожалуйста...и subj. Французоманом меня назвать сложно, Peugeout или Citroёn нравятся все же меньше чем Renault. Просто поскольку у нас их нормально ремонтировать не умеют - приходится поднабираться знаний, чтобы вовремя отловить неправильную сборку или ремонт. И вообще, с удовольствием приму в подарок Lamborgini Diablo или Ferrarri F50...или на худой конец Renault Alpine.
В ответ на: Действительно, мне кажется француза ЛЮБИТЬ надо, купишь его- только если западёшь.
А это к любой машине относится. Конечно, у R25 специфический дизайн, особенно у рестайлинговых моделей - не зря ее чешские таксисты называют "крокодил" , но действительно, внешний вид запоминающийся. Ну и салон конечно...
В ответ на: Относительно движков- справлялся по поводу V6 объёмом 2.7 (выпускавшийся до 1987года), с электро-механическим инжектором- так он вроде как по городу всего 11 литров берёт. Для такого класса, объёма и года- совсем немного. Не думаю, что остальные V6 больше 15л. берут... Это же далеко не Бэха 530- 18-20 литров в городе, да и остальные с таким литражом больше расходуют (кроме Альфы- их движки в отношении расход/мощность- по-моему на первом месте).
А следующий V6 3.0 (точно объема сейчас не вспомню, надо в справочник полезть) еще приятнее, городской цикл что-то около 10.5л. И полностью электронный впрыск. А PRV с комбинированным инжектором не очень долговечные, там конструктивные недостатки этого самого инжектора. А Бэха...нашел с чем сравнить, ха! А V6 движки, которые садятся на Alfa Romeo 164 жручие будь здоров, те же 15 литров на сотню по городу - совсершенно не предел.
В ответ на: А хочу я 25 раскосую- после 89 года. Если есть предложения- покупаю!!!
Не, все у которых есть - продавать не собираются. Смотри объявления.
Smoke on the water, fire in the sky Best Regs Eli Renault 21