требования - размер фиеста-фокус - ручное управление - коробка автомат - скорее всего трехдверка ( большие двери удобнее садиться ) - регулировка руля по высоте и глубине
как вариант пригнать оттуда готовый ... бюджет до 10куе
требования - размер фиеста-фокус - ручное управление - коробка автомат - скорее всего трехдверка ( большие двери удобнее садиться ) - регулировка руля по высоте и глубине
Для понимания ситуации задам несколько вопросов. - Чем вызвано желание именно такого размера? - Ручное управление понятие растяжимое. Ежели человек в инвалидной коляске передвигается - это одна ситуация, а если ходит самостоятельно, то это другая. В каждом случае желателен индивидуальный подход. - А минивен еще удобнее. Там двери вообще сдвижные. Если убрать водительское сидение, то на кресле можно по пандусу заезжать прямиком за руль. Т.е. все зависит от состояния человека. А автомат и регулировки должны быть в машине для инвалида по умолчанию. Желательно еще и поворотное сидение. Как пассажирское в Такуме. Вообще-то, машина для инвалида, если не принимать за образец "собесовскую" Славуту с ручным управлением, намного сложнее и индивидуальнее просто трехдверного автоматического хетчбека с кучей регулировок. Т.е нужна еще информация о человеке, которому предназначен автомобиль.
как вариант пригнать оттуда готовый ... бюджет до 10куе
Не могу сказать точно, но из того, что мне попадалось, получается, что автомобили для инвалидов у тех же гадов немцев совсем не дешевые. Вот пример. Это самая дешевая из б/ушных машин представленная на специализированном сайте . Ее цена 8890 евро. Остальные там дороже. С другой стороны на mobile.de есть намного больше автомобилей "С устройством для доступа инвалидов", только степень доработки там нифига непонятна.
Смотря что понимать под понятием 2инвалид" я вот инвалид, но "[*****] of the fuel economy"
Как вариант человеку с огранич. физ. возможностями (инвалид как ругательство звучит, сори) выбрать машинку в которую садиться и находиться удобно будет, вписывалась бы в цену и главное, что бы она человеку НРАВИЛАСЬ! А потом, просто переоборудовать (перенести две педали на рулевую колонку, может добавить ручку на переднюю стойку, как у жЫпов и т.д). Думаю, с твоей квалификацией это без проблем. Одно что надо зарегистрировать в ГАИ, но за мзду и зарегистрируют и акт. переоборудования машинки выдадут. Видел у нас по городу на ручном управлении Лачетти и Мондео-3 катаются.
Как вариант человеку с огранич. физ. возможностями (инвалид как ругательство звучит, сори) выбрать машинку в которую садиться и находиться удобно будет, вписывалась бы в цену и главное, что бы она человеку НРАВИЛАСЬ! А потом, просто переоборудовать (перенести две педали на рулевую колонку, может добавить ручку на переднюю стойку, как у жЫпов и т.д). Думаю, с твоей квалификацией это без проблем. Одно что надо зарегистрировать в ГАИ, но за мзду и зарегистрируют и акт. переоборудования машинки выдадут. Видел у нас по городу на ручном управлении Лачетти и Мондео-3 катаются.
+1 Дальни знакомый ездит на А3 купленной в обычном варианте, а уж затем переоборудованной.
Кстати - A3 quattro 3,2E DSG
размер это пожелание человека , да у него паралич обеих ног после повреждения позвоночника , поэтому и автомат + все на руле , т.е. газ и тормоз , однозначно должен буть круиз ...
вопрос посадки естественно основной - посему особенно если сделать поворотное сиденье с фиксом при повороте на 90 градусов ...
если класа фокуса то трехдверка , с минивеном тоже вариант но скорее всего по деньгам никак
мы сначала думали взяться за такую работу , но уровень ответственности за безопасность человека в данном случае и надежность всего управления мы пока не готовы взять на себя ( хотелось бы максимум найти подходящую машину ) минимум готовый комплект под конкретную машину ... ну как вариант
машины переоборудованной под ручное управление буду очень блугодарен ...
мы сначала думали взяться за такую работу , но уровень ответственности за безопасность человека в данном случае и надежность всего управления мы пока не готовы взять на себя
Респект и уважуха, за такой подход к проблеме! Хотя, уверен на 99%, Вы спокойно справитесь с переделкой! Не думаю, что в гос. конторе переделывают на ручное управление лучше. Пандусы приличные для инвалидов сооорудить не могут, здоровый на коляске фиг заедет!
на некоторое время ...
размер это пожелание человека , да у него паралич обеих ног после повреждения позвоночника , поэтому и автомат + все на руле , т.е. газ и тормоз , однозначно должен буть круиз ...
Ну, на руле все иметь не обязательно. У буржуев есть разработки, когда газ-тормоз реализованы посредством одного рычага. Вот так, к примеру. Газ на себя, тормоз от себя. На самой ручке управление дворниками, омывателем, поворотниками, ну, и что еще там в подрулевых переключателях имеется. Думаю, должно быть удобно.
вопрос посадки естественно основной - посему особенно если сделать поворотное сиденье с фиксом при повороте на 90 градусов ...
Скорее всего просто поворота будет недостаточно. Желательно, чтобы сиденье еще и выдвигалось из двери хотябы сантиметров на двадцать. Тогда пересаживаться из коляски будет намного удобнее. И еще вопрос куда и как убрать саму коляску. Если кто-то рядом, то в багажник с помощью этого кого-то. Но желательно иметь возможность убрать коляску в салон самому. Значит коляска должна быть складная, и сзади, или сбоку, должно быть свободное место для нее.
если класа фокуса то трехдверка , с минивеном тоже вариант но скорее всего по деньгам никак
Мне кажется, что трехдверка размером с фокус это самый минимально возможный вариант. Все, что меньше, уже будет неудобно. Конечно, минивен, в который можно заехать прямо на коляске к рулю, это намного более удобный вариант. Но если денег мало, то тогда очень проблематично решить вопрос на приемлемом уровне вообще. Я сейчас сам похожую проблему лениво решаю. Поговорил с человеком, который на ЗАЗе занимается конструированием ручного управления для машин, которые там производятся. Славута не вариант, конечно, но любую из ЗАЗовских моделей переоборудовать на ручное управление вполне реально. Если действовать не через завод, то цена может быть вполне приемлемой. Я так понял, что уже согласованные и утвержденные наработки есть на большинство зазовских моделей. Кончено было бы лучше разжиться немецкими комплектами ручного управления. Только немцы далеко и не по-нашему разговаривают. Так что я даже примерную цену деталям для ручного управления не нашел. Если интересно, то могу возобновить разговоры о переоборудовании с заводским спецом. Он, думаю, в приватном порядке смог бы даже что-нибудь индивидуальное разработать за приемлемые деньги. Народ-то у нас еще не избалован большими деньгами. Но лучше все же заказывать переоборудование чего-нибудь шевролетодеувовского. Кажись, так дешевле выйдет. Ибо некоторые наработка заново придумывать нет необходимости.
Практически однозначно - гнать "оттуда" готовую, делать растаможку на инвалида через собес (в данном случае это корректно, т.к. реально именно сам инвалид будет ездить), а по рабочему объёму автомобиль этого класса подпадает под ограничения. Поскольку переделывать здесь - означает кучу проблем с оформлением переоборудования, что практически нереально. А так машина получает готовый сертификат при ввозе.
делать растаможку на инвалида через собес (в данном случае это корректно, т.к. реально именно сам инвалид будет ездить), а по рабочему объёму автомобиль этого класса подпадает под ограничения.
Вадим, а Вы-то сами знаете, как растаможить машину "на инвалида" через собес? И что там с объемом сейчас? Разве что-то поменялось? Имхо, даже если не учитывать стоимость переоборудованных автомобилей у буржуев, сопутствующие сложности делают затею с пригоном из забугорья малопривлекательной.
С объёмом не поменялось ничего, до 1,8л. Авто класса "Фиесты" укладывается... А сопутствующие сложности с оформлением переоборудования автомобиля Вы себе представляете?
Газ на себя, тормоз от себя.
Наверное, все-таки наоборот. Я видел такую штуку на мерсе S класса. Чувак с параличем ног ездит, живет в Броварах.
вполне удобен , практически прямая тяга на дроссель + нечто типа гидравлического ручника ...
С объёмом не поменялось ничего, до 1,8л. Авто класса "Фиесты" укладывается...
В 1,8 укладывается даже Ауди А6.
А сопутствующие сложности с оформлением переоборудования автомобиля Вы себе представляете?
А мне и не надо ничего представлять. Пусть этими всеми проблемами с оформлением занимается человек с ЗАЗа. Он знает как это делается. Он это и раньше делал. Ему и флаг в руки.
Газ на себя, тормоз от себя.
Наверное, все-таки наоборот. Я видел такую штуку на мерсе S класса. Чувак с параличем ног ездит, живет в Броварах.
Может быть. Я-то сам не пробовал. Но, когда тормозишь тебя инерция вперед толкает. Логично вроде, как по мне, и рукоятку тормоза вперед давить.
В 1,8 укладывается даже Ауди А6
А уж такое мелкое - тем более
А мне и не надо ничего представлять. Пусть этими всеми проблемами с оформлением занимается человек с ЗАЗа. Он знает как это делается. Он это и раньше делал. Ему и флаг в руки.
Он именно на иномарки делал? И всё надлежащим образом оформлял?
Он именно на иномарки делал? И всё надлежащим образом оформлял?
Завод мелкими сериями под заказ переоборудует все марки которые какое-либо отношение к ЗАЗу имеют. И естественно все они оформляются как положено. Как-то видел автовоз с Вектрами на которых были наклейки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Одно что надо зарегистрировать в ГАИ, но за мзду и зарегистрируют и акт. переоборудования машинки выдадут.
