Прошу совета у знающих людей. Решил купить Паджеро Вагон 2008г. Не могу определиться - бензин 3,0 или дизель 3,2.
Прошу совета у знающих людей. Решил купить Паджеро Вагон 2008г. Не могу определиться - бензин 3,0 или дизель 3,2.
большую и тяжелую машину легче возить дизелю: и сдвинуть легче - динамика с места лучше, и катить по трассе легче - расход. на бездорожье дизель опять же предпочтительней - хорошие усилия при малых обротах. на бензин можно поставить газ. но для такой большой машинко 3,0 маловато - бензиновый 3,8 вроде как занющие рекомендую чтоб хоть ехало.
Если из предложенных вариантов - то дизель.
Прошу совета у знающих людей. Решил купить Паджеро Вагон 2008г. Не могу определиться - бензин 3,0 или дизель 3,2.
ИМХО - дизель вещь хорошая, но нихера не выгодная...абсолютно.
Таки да за мицик , там насос стоит еще не сильно "новый" , если повезет можно взять машинго из ЮАР с еще !рядным! насосом ему сноса нет и он такой же мощьности как и новый, ну а новый распределительный насос довольно надежен , уж точно ломаеццо меньше чем аналоги
В принципе я склонялся к 3,2. Но решил узнать мнение людей знающих (я надеюсь). Расход по трассе понятно меньше, а в городе? А возможные проблемы с некачественным топливом? А если зима в этом году будет "зимой" настоящей? Хотелось бы узнать побольше + и - в сравнении бензин-дизель.
А возможные проблемы с некачественным топливом? А если зима в этом году будет "зимой" настоящей?
Сепаратор частично решает проблему + подогрев к нему , если есть свой гараж то можно отстаивать солярку . + можно застраховать машину от такого случая , у нас уже было порядка 10 машин где за ремонт платила СК
Слушай, до сих пор, при таких ценах в Украине не появилось качественного дизельного топлива? Ужос...
В городе меньше, а по поводу зимы, то зимой если заметил цена на ДТ немножко увеличивается, все потому, что это "зимний дизель" он лучше держится на холоде и не так замерзает как обычный, то есть типа проблема решена. По поводу качества ДТ, то оно у нас такое же галимое как бензин, так что разницы нету))
дизель или бензин
Я парился на эту тему гдето месяца 2 или 3 кряду...
В итоге получился такой ответ - "брать то, что нравится"
п.с. о выгодности надо думать, когда закупается средство производства
А как же удовольствие от крутящего момента????
У меня проблема в том же выборе. Сам еще окончательно не определился. Но склоняюсь к бензиновому 3,8 (трех литровый, для такой тяжелой машины, анахронизм, хоть и ест 92 бензин). Как тут правильно замечено было - если машина для удовольствия, то только двигатель мощный. Если нужно для работы - то дизель. Конечно мое ИМНО.
так я конкретно не указывал на свой выбор
В принципе я склонялся к 3,2. Но решил узнать мнение людей знающих (я надеюсь).
пока у меня ни дизеля, ни внедорожника нет. но учил физику от и до - и что-то осталось. плюс читать и считать умею. работу дизеля учил в автошколе - 6 месяцев "от военкомата", там же бензин (получилось ВС - один из лучших в группе был - типа похвастался;) ). ещё до начала обучения в автошколе с друзьями ковырять машинки. до сих пор технику своими руками обслуживаю и ремонтирую (с удовольствием).
Расход по трассе понятно меньше, а в городе?
и в городе тоже - в городе не погоняешь - а бензиновому надо дать под хвост - раскрутить - чтоб отдавал момент и мощность. а дизель с низких оборотов обладет хорошим моментом - то есть ему двинуть махину легче - как результат тапку не топчем, но машина едет - расход относительный меньше. как уже в какой-то ветке правильно упомянули - момент - это табунщик собирающий вместе табун под капотом - то есть рост мощи у дизеля происходит быстрее. единственно - переключаться чаще надо - так в городе эластичность дизеля более интересна - одна передача от "еле ползем" до "тянучка кончилась".
А возможные проблемы с некачественным топливом?
как уже замечено - как и с бензиком. едиственный минус - пистолет лучше брать в перчатке - запах дизеля въедается всерьез и на долго
А если зима в этом году будет "зимой" настоящей?
при заправке не забывать присадку "антигель" - расчитывая на себя, а не на завправку - не так и сложно как может показаться. поставить подогрев топливно магистрали и забюор в баке тоже можно - думаю если машина на долго - оправдает себя. правда от зимы в последнее время тока название осталось...
Хотелось бы узнать побольше + и - в сравнении бензин-дизель.
в двух словах - внедорожник (жип - большая и тяжелая машина) - должен быть дизельным. самолет-зажигалка - должна быть бензиновой, низкой и легкой. что ты желаешь получить - тебе решать.
про экономию - давно не встречал дальнобоя на бензине... межсервисный интервал грузовика - если это слововсочетиание вбить гугл - то тягач Скания - 45 тыс км!!! надеюсь понимание какие нагрузки у седельного тягача и насколько меньше у жипа присутствует.
и ещу - когда ты выбираешься из тогоже песка - если медленно и уверернно проворачивать колесо - выедет машинко, если обороты возрастут и сорвет в букс - зароется. может паркетника хватит - в обычном режиме как легковая (большая чатсь жизни), если будет мало попробует подключить полный (хотя может оказаться уже поздно..).
Напишу чистое ИМХО. Полтора года владею 3,0 бензин (третье поколение). Араб. Надежен, неприхотлив к бензину. 92 - за милую душу. Однажды залил 92 нормальный( повезло) - пер как танк, лучше 95-го. Расход до 15. Бака 90л хватает ровно из Киева в Яремче(Карпаты) при агрессивной езде.
Полгода назад купили с моей подачи другу 3,2 дизель. Конечно, новый салон и все такое. Но: намного шумнее бензина, в салоне рык стоит, что лично меня напрягает в долгих поездках. Другу нравится. Расход в городе от 14,4 до 16,5л. Стоимость солярки -почти такая же. Плюс на трассах дозаправляться стремно, не дай Бог станешь . Волею случая стою перед выбором новой машины и попросил его дать еще раз покататься, чтоб освежить в памяти. Так вот "динамичный на низах" дизель с места вообще не впечатлил. Разгон более-менее если только на заднем мосту. На мой взгляд 3,0 веселее разгоняется.
Правильно написали-это дизеля старого образца с рядными насосами.Современные дизеля абсолютно другое!У меня были и бенз и дизеля,сейчас езжу исключительно на дизелях.Мощнее,экономичнее,ни в чем не уступают в динамике.Соляры качественной много,и зимой нет проблем.Вся Сибирь ездит на дизелях,армейские тягачи дизеля на крайнем севере.Вездеходы.У меня бак 80л хватает на1400км,на трасе редко приходится заправлятся.Только дизель!!!А 15 в городе Богдан берет,много для Паджеро.+пробки.Дизель за час работы на ХХ берет 200грамм!!!
в УКраине стоимость одинаковая. За границей есть разница. По-этому, большинство машин ездит на дизеле. Они свою денешку ценят. Шумный - можно дополнитено шумоизоляцию сделать.
+100 И,кстати,соляру по 4.50-5.00 масса.Талоны,карточки.А в Европе вообще красота-биодизель на 25%дешевле.И у нас появляется потихоньку.Я на Одесской трассе недавно заправлялся-5.20 литр.
Я тоже дизелей боялся панически,запах, гул, вибрация, на медне несколько дней катался на кабане 300 тд., и на санта фе. Скажу я вам мнение о дизеле поменял. Сейчас хочча новую машину и наверно энто будет дизель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
