Може десь за кордоном так і роблять, а наш Іван навіть купляючи явний металолом 80-х років випуску надіється його в перспективі комусь сплавити.
они мовилены там где удобно , поверь на слово пороги , ланжероны и труднодоступные критичные места нет
например у ланосов ржавична растет по стыку крыла переднего и стойки дври - там сухо , под петлями дверей растет там даже герметика нет ... места креплдения передних крыльев под болтами и тд.
а подкапотка и наружа крыльев ( там где ты выпачкался ) увы не так подвержена коррозии как скрытые полости без вентиляции и места плотного прилегания кузовных элементов
и надо залить .... если хотите машину надолго сделайте антикор в порогах , по швам под крыльями и полный по днищу , причем антикор на днище отдельный вопрос т.к. должен контролироваться и обновляться ...
мовиля нормального счас нет в принципе ( т.е. того что был при союзе )
не все антикорщики соблюдают техгнологию нанесения . Например разбавляют антикоры ( тотже тектил ) для упрощения нанесения , а не разогревают или используют оборудование для нанесения густых антикоров.
Ну, дык, надежда, она всегда последней...
Появилась цікава інформація про МК ,купив співробітник,проїздив біля 1000 км, виплив якийсь дефект в ходовій, впринципі не суттєвий,машина на ходу,але суть в іншому-на деякі запчастини треба чикати до 6-ти місяців , я в шоці,а якби поломалось щось серйозне
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, я в шоці,а якби поломалось щось серйозне 
