Мой текущий средний расход на Королле 9-го поколения (механике) - 7,1 - 7,4 л на 100 км. Ежедневно по городу проезжаю порядка 70 км (жену на работу, потом к себе в офис, и вечером - назад). Потолочный расход за все время был - 9,4 л. Это после полуторачасовой пробки осенью от Политеха к Воздухофлотскому мосту.
сегодня тест-драйвил сивку на автомате, в полном фарше. Ну что ж сказать, понравилась. Я думал, что намного жестче. Хоть у меня на матизке подвеска и мягкая, но все равно в сивике трусит значительно меньше. Друг сидел сзади, то ему очень не понравилось, трусит, как сказал, достаточно сильно. Ну и до потолка недалеко достать, говорит, что упирался головой. Еще записаться надо на тест-драйв короллы.
Мое ИМХО - новая Королла - это машина "для пенсионеров" или людей очень спокойных и уравновешенных, которые больше ценят комфорт, чем драйв. Поэтому, мне кажется, Вам надо изначально определиться в личных предпочтениях: Хонда Сивик - это более драйвовое Авто для людей энергичных, которые не прочь "позажигать" на дороге или на сфетофорах, а Королла - это уж точно не драйв, это тихая, спокойная, размеренная езда из пункта А в пункт Б. Все вышесказанное мое ИМХО. P.S. Себе бы взял только Сивик, но Тайп Р.
Возможно, оно так и есть, что королка - спокойняк. Я не умею спокойно ехать по дорогое, ну люблю я сорваться с прокрутом колес на светофоре или быстро повилять по дороге. Сивик для этого подходит как ни есть хорошо. На тайпР у меня денег нету, хотя со временем может и получится что-то спортивное достичь. Но для ощущения скорости лучше использовать 2 колеса.
Парни, как вы умудряетесь "выдавливать" по 10-11л расход на Сивике-4D?
у меня на АКПП за 22тыс.км (год езжу) средний расход комп. рисует 8.3л... и почему вы решили что сбрасывается на 10тыс.км расходомер? там просто цифер не хватает, посему создается ложное впечатление после 9999км о сбросе на ноль... Кста, должен отметить что комп немного (на 5-7%) врет в сторону занижения расхода (использовал методом до полного бака заправки подряд по многу раз), сначала думал что на киевских АЗС недолив на эти 5-7%, оказалось при заправках в Беларуси и Литве такой же эффект был. На ТО-2 хочу таки заставить ДМИ сделать диагностику расходомера, на ТО-1 они "отбились" от меня, мол по суботам такие специалисты на СТО не появляются...
80% проехал по городу, стиль езды - скорее агресивный (со светофора люблю уходить в отрыв), единственный раз расход был 9.5л, когда по Одесской трассе до Софиевки порядка 15-20% пути прошел на скорости 180-199км/час.. может она и выше была чем 199, но спидометр застыл именно на отметке 199, как бы я не пытался пальчиками круиз-контроль нагонять
недавно в качестве пассажира проехался на новой Королле - не впечатлила, салон скучноват, да и моторчик "поет" совсем не так красиво как и Сивика...
Ну я-то стал на очередь сивки. Заказал топ механику. Автомат немного огорчает большим расходом. Ну если что, то потом куплю автомат, если будет вдохновление. Мне понравилась, я не думал, что она настолько мягкая . Честно говоря, после моего мягкого матиза на тест-драйве я ожидал худшего. До этого катался на кольте, который ну на порядок жестче. Там вообще все ямы и стыки слышно было. Единственное, что меня не сильно обрадовало, так это шум мотора. Может, это он уже подубитый был, но жужжит он значительно сильнее, чем у моей. А вот другу на заднем сидении совсем не понравилось. Жестко, говорил, да и невысокая. При его комплекции 185/100 он упирался головой в потолок и иногда бился об него. Так что ему пока королла нравится больше, но еще не тест-драйвилее.
я не думал, что она настолько мягкая
да, конечно. Те ямы, которые на камри поезжаешь не замечая вообще, на сивике получаешь жесткий удар. Ход у подвес очень короткий.
DMI итак в такой Ж находится, что просто дальше некуда. Там ямища просто ужас. и нормально справлялась подвеска. По крайней мере, я доволен, ожидал худшего, честно говоря. Ну а про жесткость. Когда-то ехал на мерсе 230, кажись, на такси. Так я переезжая трамваяные пути, все кости у себя успел пересчитать. Вот это было жестко.
Я не против, но говорить на сивик, что он мягкий ну никак нельзя
Я не против, но говорить на сивик, что он мягкий ну никак нельзя
Конечно, камри другой класс... Но например по сравнению с маздой 3, сивик помягче
никогда не знал, что мазда 3 жесткая. Мне казалось, что наоборот, мягенькая
Я не против, но говорить на сивик, что он мягкий ну никак нельзя
Конечно, камри другой класс... Но например по сравнению с маздой 3, сивик помягче
Дело не в жесткости, а в длине хода на отбой. Туран у меня тоже жесткий, но его подвеску с ударом не пробивает до отбоя на выступающих люках юрковской. А сивку - пробивает или обман слуха(все-же машина шумновата). Я особо не пробовал её на прочность, ехал на чужой машине, может просто так шумно отрабатывает ямы? А вообще машина очень зачьотная! Особо с автоматом! Если нужна машина с автоматом, то только сивик(в королле всего 1.6 и робот), если с механикой - можно смотреть и на короллку/аурис.
...да, конечно. Те ямы, которые на камри поезжаешь не замечая вообще, на сивике получаешь жесткий удар. Ход у подвес очень короткий.
+1 На Сивике, бывает, получаешь очень ощутимый удар на относительно небольших стыках асфальта.
Ну а как собственно потом обстоят дела у подвески? что с покрышками творится? не должны же вылетать рейки, тяги и т.п. в рулевом.
Ну а как собственно потом обстоят дела у подвески? что с покрышками творится? не должны же вылетать рейки, тяги и т.п. в рулевом.
Присоединяюсь к этому вопросу ибо самому пока рано говорить о последствиях взаимодействия с плохими дорогами - машину юзаю только третий месяц и еще ничего не успел сломать (тьфу-тьфу)... Бывалые владельцы сивиков, делитесь опытом!!!
Honda в сад. Каталась на том и на другом. Под горку выносила Honda , казалось на своих плечах. Плюс ( или минус ) машинко туповато. Лучше Toyota для городской машинки нет.
По обсуждениям на сайте тойоту практически никак не затрагивали
А чего её затрагивать, когда проблем нет?
Я не против, но говорить на сивик, что он мягкий ну никак нельзя
Юра, после всего прочитаного, голосую за Тойоту. В любом виде. Все таки это база Lexus, Люблю эту марку, что поделать. И ненавижу жесткие подвески,
Я не против, но говорить на сивик, что он мягкий ну никак нельзя
Юра, после всего прочитаного, голосую за Тойоту. В любом виде. Все таки это база Lexus, Люблю эту марку, что поделать. И ненавижу жесткие подвески,
Таня, У тойоты короллый стоит 1.6 122л.с. - вот это туповато Сивик реально лучше. Но себе бы не взял - очень низкий. А я люблю бровки, выезды на природу и вообще переезжать ямы не сбрасывая скорость.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Честно говоря, после моего мягкого матиза на тест-драйве я ожидал худшего. До этого катался на кольте, который ну на порядок жестче. Там вообще все ямы и стыки слышно было. Единственное, что меня не сильно обрадовало, так это шум мотора. Может, это он уже подубитый был, но жужжит он значительно сильнее, чем у моей. А вот другу на заднем сидении совсем не понравилось. Жестко, говорил, да и невысокая. При его комплекции 185/100 он упирался головой в потолок и иногда бился об него. Так что ему пока королла нравится больше, но еще не тест-драйвилее.
Сивик реально лучше. Но себе бы не взял - очень низкий. А я люблю бровки, выезды на природу и вообще переезжать ямы не сбрасывая скорость.
