Однозначно не ответить - надо смотреть на имеющиеся диапазоны частот, количество станций и т.п. и исходя из этих исходных данных искать компромисс. Стационарный принцип "каждому бэнду свой излучатель" здесь не работает, т.к. натыкать кучу антенн на ограниченной площади крыши автомобиля невозможно технически (из-за практически непредсказуемого взаимного влияния антенн разных диапазонов друг на друга, включая антенну радиоприемника). Например, есть фабричные антенны 144/430MHz, которые довольно хорошо работают сразу на двух диапазонах и присоединяются одним кабелем (удобно для двухдиапазонных станций). В то же время объединить СиБи и УКВ сложнее (хотя возможно) и такие фабричные антенны не выпускаются. Для коротких волн вообще, если не брать в расчет СиБи (27MHz - тоже короткие волны) на практике используют компромиссную антенну - штырь 2-2,5 метра (иногда - довольно сложной конструкции) с согласующим устройством (обычно - автоматическим). Это позволяет использовать такой штырь как суррогатную, но электрически резонансную антенну на большей части диапазонов.
Несоветская промышленность выпускает комбинированные антенны типа "СВ/УКВ приемник"+"однодиапазонная радиостанция"+"GSM". Такие антенны ставятся вместо штатной антенны приемника (внешне неотличимы для неспециалиста) или отдельно. Цена - космическая.
Если нужны игрушки для ёлки, то многодиапазонные, а если качественная связь - то на каждый диапазон по антенне.
а если качественная связь - то на каждый диапазон по антенне
Не согласен. ИМХО правильно использовать двухантенную антифединговую систему.
Извиняюсь! Не совсем понял.
Антенн то всё таки две?
Вдогонку:
пс2-сибишку решил брать
Когда зарегистрируешь, тебе выдадут бумагу с позывным. Там позывной будет, если ничего не поменялось, типа "UTU-1234". UТ - Украина, еще одна "U" - Киев и область, цифры - просто по порядку. По закону сибишник обязан называть свой позывной минимум один раз за сеанс связи (в начале или в конце по своему выбору). По этому, фактически, многие сибишники придумывают себе самоприсвоенные позывные и, чтобы не нарушать закон, начав сеанс связи с объявления официального позывного из разрешения, дальше обмениваются самоприсвоенными. В радиолюбительском обмене такое недопустимо.
Если нужно обеспечить устойчивую связь в условиях фединга (в автомобиле - из-за интерференции), то устанавливают две (теоретически можно и больше, но практически не оправдано) антенны на таком расстоянии, чтобы сохранить приемлемой диаграмму каждой антенны и, в то же время, расположить их на максимально возможном удалении друг ото друга при условии кратности расстояния нечетному числу полуволн. Ну, дальше все просто - компаратор, приемник...
Поняв! Спасибо!
Например, есть фабричные антенны 144/430MHz, которые довольно хорошо работают сразу на двух диапазонах и присоединяются одним кабелем (удобно для двухдиапазонных станций).
Я сегодня ради интереса проверял, четвертьволновой штырь настроеный на 144 МГц, прекрасно работает в диапазоне 420-440 МГц, при этом эту антенну назвать двухдиапазонной будет неправильно. Но всё таки она работает в двух диапазонах. И зачем выдумывать сложные антенны?
Тому есть причины. 1. Если 1/4-волновую антенну запитать на третьей гармонике, то диаграмма направленности в вертикальной плоскости получится совсем негламурная. 2. В большинстве случаев второй (третий, etc.) диапазон не является строго в три раза более высокочастотным - и это без поправки на коэффициенты укорочения и т.п. Такую антенну будет невозможно настроить. 3. Не все антенны геометрически 1/4-волновые для наиболее низкочастотного диапазона.
ИМХО помимо действительно конструктивно сложных антенн, оправданных в конкретных случаях, более простым надо "помочь", т.к. иначе - см. п. 1.
Согласен.
Не совсем гламурненькая но приемлимая. Но на обоих диапазонах КСВ получилось по 1.1
А если брать конкретный случай, СиБишную станцию и ещё какую нибудь, то кроме варианта использования двух антенн, другого практичного и выгодного($) я не вижу.
P.S. Зато есть большой плюс нескольких антенн на крыше! Если пригласят к кому нибудь на свадьбу, есть куда привязать шарики!
А если брать конкретный случай, СиБишную станцию и ещё какую нибудь, то кроме варианта использования двух антенн, другого практичного и выгодного($) я не вижу.
P.S. Зато есть большой плюс нескольких антенн на крыше! Если пригласят к кому нибудь на свадьбу, есть куда привязать шарики!
Согласный!
Таки да, если решил заняться єтим, то на две антернны минимум расчитывай, а с приемником на три )
КСВ может быть 1.1 в нескольких диапазонах, но это еще не значит что антенна будет эффективно работать на них всех
Нет, лично мне это не критично. Но в реале многоантенные системы есть, в т.ч. на автомобилях.
Взял СВ станцию Президент. Как найти автоуашников? ;-)
Взял СВ станцию Президент.
ИМХО хорошая марка . Модель та, что давал на ссылке раньше?
Как найти автоуашников?
Нашел дальнобоев и что-то по проходу лезет... Наших никого Что-то есть в районе 27'250 (это в районе 27-го канала) в амплитуде... По разговору судя - дальнобои не на "своем" канале (они обычно сидят в 15-м канале в "нулях" в АМ).
сижу на 10-15-20 каналах в 5 (Е это ж пятерки?) в АМ. Обычно в 7-8 утра и 5-9 вечера +-
Балоболы раньше появлялись на 27-м канале в FM. Нули или пятерки - как когда. Спроси у kotski - он, вероятно, в курсе. Скажи, что тебе нужен третий зуб . Лет 10-15 назад чуть ли не все каналы были негласно распределены по темам и обмен шел круглосуточно не затыкаясь. Сейчс кого-то услышать местного - за счастье. Может быть, интерес возобновится. Кстати, это может быть вариантом для автоуашников, принципиально не желающих получать радиоаматорскую лицензию. Да и джиперы, вроде, на СиБи давно прижились...
токошо катался, на 15 в нулях сидят дальнобои и эпизодически появляются на пятерках и на фм. пс-станцию взял джонсон и антену 1,5 метра.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Извиняюсь! Не совсем понял.
Спасибо!
) 
. Модель та, что давал на ссылке раньше?
