Привет народ! Есть возможность взять такую вот станцию http://president-electronics.com.ua/harry2c.htm. Собственно вопросы: 1-какую брать антенну? (на магните или на креплении) 2-нужна ли лицензия? 3-зачем нужен позывной? 4-чем U7TR9D отличается от Альфа17 например? 5-если п.п.2-3 нужны, то где и как их взять? (и скока времени/денюх) Спасибо за помощь!
Это СиБишка. Само по себе это ни хорошо, ни плохо - просто исходя из этого можно ответить на твои вопросы.
В ответ на: 1-какую брать антенну? (на магните или на креплении)
Это больше зависит от автомобиля. Теоретически антенна должна распологаться окого геометрического центра крыши и врезаться в отверстие. На самом деле разница с установкой на магните ничтожно мала. Иногда бывает удобно установить на крепление - это немного хуже, т.к. антенна удаляется от центра крыши, но не настолько хуже, чтобы жертвовать удобством. Установку креплением за бампер полагаю недопустимой, т.к. диаграмма направленности исказится ну очень сильно. Антенну бери подлиннее, типа AT-2001, а тип крепления - исходя из практических соображений.
В ответ на: 2-нужна ли лицензия?
Да, обязательно. Станцию надо зарегистрировать и получить (продлеваемое) разрешение. На нем же и позывной.
В ответ на: 3-зачем нужен позывной?
Для идентификации твоей станции. В чем-то сродни госномеру автомобиля.
В ответ на: 4-чем U7TR9D отличается от Альфа17 например?
Тут ты немного путаешь: "U7TR9D" - такого не бывает. Обычно сначала идут две буквы или цифра с буквой, они обозначают страну (в некоторых странах может быть и одна только буква вначале). Для Украины это от UR до UZ включительно (и еще есть сочетания букв для спецпозывных). Дальше одна цифра (в Украине ничего не значит). Дальше от одной до трех букв. Эти буквы могут что-то значить, а могут просто выдаваться в алфавитном порядке (тоже от страны зависит). "Альфа17", если продолжить аналогию с госномером автомобиля, это типа ты из фанеры выпилил дощечку размером как настоящий номер и кисточкой там что-то нарисовал, даже не очень похожее на настоящий (прямой путь на штрафплощадку).
В ответ на: 5-если п.п.2-3 нужны, то где и как их взять? (и скока времени/денюх)
По запрашиваемой тобой станции напиши в личку kotski или спроси его в ветке про СиБи - ИМХО он в курсе, что и как делать, чтобы все было красиво и законно.
Если бы ты спросил про другую станцию, то многие ответы были бы другими, т.к. разные (по частотным диапазонам и другим характеристикам) станции подпадают под разные нормативно-правовые акты. Соответственно и нюансы легализации будет отличаться довольно существенно.
Уточни, какой именно президент ты хочешь, а то ссылка крякнутая, не фурычыт... зайди на сайты: www.uarl.com.uawww.qrz.ruwww.krc.ham.net.uawww.cqham.ru ? будет время-пошурши по этим сайтам, там есть ответы на твои вопросы, обьснять просто долго, да и чем дальше-тем больше вопросов у тебя будет возникать по разным темам. По поводу лицензий в этом форуме уже неоднократно писалось... 73!
а какую лучше выбирать для общения с народом? и какие бывают? чем сиби лучше/хуже? я правильно понимаю что с такой станцией смогу общаться только с теми, у кого тоже сиби? а народ в основном на чем висит?
В ответ на: а какую лучше выбирать для общения с народом? и какие бывают? чем сиби лучше/хуже? я правильно понимаю что с такой станцией смогу общаться только с теми, у кого тоже сиби? а народ в основном на чем висит?
Народ висит на УКВ это 400-470 МГц, а СВ это 27 МГц, там висят дальнобойщики. Для общения с одноклубниками Автоуа надо брать УКВ станцию, расчитаную в минимуме на 430-440 МГц.
В ответ на: а с такой станцией тоже надо разрешаловку? валяется иком 210 от такси, подойдет?
Надо пробывать програмировать, так как работают эти икомы на частотах 400-430 и 440-470, а мы работаем в диапозоне 430-440, но все может быть, может и работать, надо пробывать
Но на практике постоянно сталкивался с фактом, что либо/либо. Абсолютно точно на данный вопрос может ответить попытка запрограммировать конкретную Р/С на нужные частоты. Если исправная Р/С заливку "примет" без матюков, то значит будет работать. Если нет - проще эту продать (к примеру мне ), а другую купить.
Насколько я почитал на форуме таксистов, то у SergiyUA есть мастера которые програмируют эти станции, вот попробуй с ним переговорить, может поможет програмнуть, или...
Напиши сюда или мне в личку с подробностями, что написано на этикетке (серийный номер не нужен) - я тебе дам прогноз применимости станции исходя из расшифровки поддиапазона (400-430 или 450-490). Если шансы высоки - привози, частоты-то я тебе залью какие хочешь (у меня и не матюкнется ), но будет ли работать, можно узнать только экспериментально. У моего знакомого была работающая станция и, в то же время, я видел не работающие (вне диапазона или даже на краях). В этих станциях можно программно подтянуть контура - попробуем что-то сделать не вскрывая.
В ответ на: .. у SergiyUA есть мастера которые програмируют эти станции, вот попробуй с ним переговорить, может поможет програмнуть, или...
"мастера" это громко сказано.
Данными вопросами занимается старший сын, ну могу и я Техники и познаний хватает на то чтобы выполнить стандартную процедуру программирования и мелкий ремонт явных дефектов.
Глубже не лезем. На то правильные мастера имеются - это их хлеб.
На счёт попытаться залить - "нивапрос" Телефон есть в профиле.
У тебя есть софт по настройке (не программированию каналов) на IC-F100/200? А то у меня только для программирования каналов, а коллеге надо бы радиотракт подтянуть...
Держим софт только для программирования. В настройки/контура лезть желания нет да и знаний, честно говоря, не хватает. Так сказать: "не на того учились"
У нас более чем достаточно другой работы, на которой и зарабатываем. А обслуживание Р/С по большей части необходимость, чем заработок. Чтобы по пустякам не дёргать Мастеров.
Если что серьёзное/непонятное и в "телефонном режиме" не решается - считаем не зазорным обратиться к специалистам профи, которые весьма лояльно делают для нас работу. Мастерам ведь тоже зарабатывать нужно.
Пы.Сы. К слову, недавно столкнулись с тем, что новая партия IC-F210S понимает версию софта не старее 1.7
Официальный софт идет с дополнительными возможностями, а в инете обычно выложена облегченная версия. Суть вопроса - несколько отсутствующих файлов. Вот и спросил на всякий случай .
пс-если продавать сколько денег просить? пс2-сибишку решил брать. пс3-по президентам получил скидку неплохую, типа как будущий дилер, договорился седня (джиперы знакомые будут закупаться). пс4-с 2 станциями ездить сильно глупо?
Да, на трассе они есть. В Киеве - маловато, а расстояния довольно большие с машины на машину. Хорошие антенны (а не погоня за кирпичами) решат вопрос в значительной степени.
Однозначно не ответить - надо смотреть на имеющиеся диапазоны частот, количество станций и т.п. и исходя из этих исходных данных искать компромисс. Стационарный принцип "каждому бэнду свой излучатель" здесь не работает, т.к. натыкать кучу антенн на ограниченной площади крыши автомобиля невозможно технически (из-за практически непредсказуемого взаимного влияния антенн разных диапазонов друг на друга, включая антенну радиоприемника). Например, есть фабричные антенны 144/430MHz, которые довольно хорошо работают сразу на двух диапазонах и присоединяются одним кабелем (удобно для двухдиапазонных станций). В то же время объединить СиБи и УКВ сложнее (хотя возможно) и такие фабричные антенны не выпускаются. Для коротких волн вообще, если не брать в расчет СиБи (27MHz - тоже короткие волны) на практике используют компромиссную антенну - штырь 2-2,5 метра (иногда - довольно сложной конструкции) с согласующим устройством (обычно - автоматическим). Это позволяет использовать такой штырь как суррогатную, но электрически резонансную антенну на большей части диапазонов.
Несоветская промышленность выпускает комбинированные антенны типа "СВ/УКВ приемник"+"однодиапазонная радиостанция"+"GSM". Такие антенны ставятся вместо штатной антенны приемника (внешне неотличимы для неспециалиста) или отдельно. Цена - космическая.
Когда зарегистрируешь, тебе выдадут бумагу с позывным. Там позывной будет, если ничего не поменялось, типа "UTU-1234". UТ - Украина, еще одна "U" - Киев и область, цифры - просто по порядку. По закону сибишник обязан называть свой позывной минимум один раз за сеанс связи (в начале или в конце по своему выбору). По этому, фактически, многие сибишники придумывают себе самоприсвоенные позывные и, чтобы не нарушать закон, начав сеанс связи с объявления официального позывного из разрешения, дальше обмениваются самоприсвоенными. В радиолюбительском обмене такое недопустимо.
Если нужно обеспечить устойчивую связь в условиях фединга (в автомобиле - из-за интерференции), то устанавливают две (теоретически можно и больше, но практически не оправдано) антенны на таком расстоянии, чтобы сохранить приемлемой диаграмму каждой антенны и, в то же время, расположить их на максимально возможном удалении друг ото друга при условии кратности расстояния нечетному числу полуволн. Ну, дальше все просто - компаратор, приемник...
В ответ на: Например, есть фабричные антенны 144/430MHz, которые довольно хорошо работают сразу на двух диапазонах и присоединяются одним кабелем (удобно для двухдиапазонных станций).
Я сегодня ради интереса проверял, четвертьволновой штырь настроеный на 144 МГц, прекрасно работает в диапазоне 420-440 МГц, при этом эту антенну назвать двухдиапазонной будет неправильно. Но всё таки она работает в двух диапазонах. И зачем выдумывать сложные антенны?
Тому есть причины. 1. Если 1/4-волновую антенну запитать на третьей гармонике, то диаграмма направленности в вертикальной плоскости получится совсем негламурная. 2. В большинстве случаев второй (третий, etc.) диапазон не является строго в три раза более высокочастотным - и это без поправки на коэффициенты укорочения и т.п. Такую антенну будет невозможно настроить. 3. Не все антенны геометрически 1/4-волновые для наиболее низкочастотного диапазона.
ИМХО помимо действительно конструктивно сложных антенн, оправданных в конкретных случаях, более простым надо "помочь", т.к. иначе - см. п. 1.
А если брать конкретный случай, СиБишную станцию и ещё какую нибудь, то кроме варианта использования двух антенн, другого практичного и выгодного($) я не вижу.
P.S. Зато есть большой плюс нескольких антенн на крыше! Если пригласят к кому нибудь на свадьбу, есть куда привязать шарики!
В ответ на: А если брать конкретный случай, СиБишную станцию и ещё какую нибудь, то кроме варианта использования двух антенн, другого практичного и выгодного($) я не вижу.
P.S. Зато есть большой плюс нескольких антенн на крыше! Если пригласят к кому нибудь на свадьбу, есть куда привязать шарики!
ИМХО хорошая марка . Модель та, что давал на ссылке раньше?
В ответ на: Как найти автоуашников?
Нашел дальнобоев и что-то по проходу лезет... Наших никого Что-то есть в районе 27'250 (это в районе 27-го канала) в амплитуде... По разговору судя - дальнобои не на "своем" канале (они обычно сидят в 15-м канале в "нулях" в АМ).
Балоболы раньше появлялись на 27-м канале в FM. Нули или пятерки - как когда. Спроси у kotski - он, вероятно, в курсе. Скажи, что тебе нужен третий зуб . Лет 10-15 назад чуть ли не все каналы были негласно распределены по темам и обмен шел круглосуточно не затыкаясь. Сейчс кого-то услышать местного - за счастье. Может быть, интерес возобновится. Кстати, это может быть вариантом для автоуашников, принципиально не желающих получать радиоаматорскую лицензию. Да и джиперы, вроде, на СиБи давно прижились...