Вопросы: 1. Просто нажимать Авто и все? Когда оно в автомате включит кондиционер, загорится *, когда охладит - выключится? [*****] она вообще нужна кнопка *?
ответ выше
2. Зачем нужно колесико с регулировкой температуры посередине торпеды - выше моего понимания.
Сам долго думал. Потом понял, что независимо от того какая температура нагоняется в салон климатом, ты можешь выставить температуру "в лицо" какую тебе нравится. Например прохладную струю.
В Ауди было проще - выставил температуру на климате, нажал Авто - и забыл.
Мы не ищем легких путей!
"Клавиша АВТО отвечает за распределение воздуха (ноги-лицо-лобовое), а не за кондиционер."
Да как раз пишут, что режим охлаждения включается автоматически. Если бы только за распределение отвечало Авто, то какой [*****] это климат!
ну в 39 кузове кондей тоже только княпочкой включается
а регулировка по центру действительно удобно, не люблю когда в лицо дует некомфотрным воздухом
кста, раньше (т.е. лет 15 назад ) по центру у вентиляторов дуло только холодным воздухом, почему - хз тоже не понимал идею
У меня в 39-м кузове клавиша AUTO работает на температуру. Замечал зимой: выставляю +17,5 С, нажимаю AUTO, на холодном двигателе - почти не дует (2-3 деления). Как прогрелся - включается на 60% шкалы. Затем, по мере набора температуры, уменьшаются обороты снова до минимума. Летом вроде как-то разобрался, но точно не скажу, не помню. А с центрального воздуховода дует и теплый, и холодный...
За распределение и за скорость обдува если точнее. Кондиционер эта клавиша автоматически не ключает.
"Клавиша АВТО отвечает за распределение воздуха (ноги-лицо-лобовое), а не за кондиционер."
Да как раз пишут, что режим охлаждения включается автоматически. Если бы только за распределение отвечало Авто, то какой [*****] это климат!
Для чистоты эксперимента нужна бОльшая температура за бортом. А вааще-то климат хорош, намано работает и держит нужную температуру. У меня пока сам по себе кондей не вкючался, тока кнопочкой. Подождем когда потеплеет
Уже разобрался. Тогда еще вопрос: а кондей сам выключается, когда воздух охладился, или так и будет молотить?
Дело так, как мне кажецца. Кнопочкой кондей типа активируется, а вот дальше клима его включает\выключает в зависимости от заданной температуры. Несколько дней назад, когда было еще прохладно у мну при нажатой кнопочке отовсюду шел теплый воздух, я думаю что кондей в этот момент был выключен.
а я княпочкой выключаю кондей если не нужен, а то холостые комп поднимает, приходится крепче тормоз жать на светофорах
Даже в Мини клавиша "Авто" включает кондей. В ХэЗэ - и подавно.
Саше: кондей работает всегда, как только температура воздуха повыщается до +4 и выше. Причем кондей гонит воздух всегда одинаковой температуры. Регулировка температуры происходит исключительно с помощью заслонки, отвечающей за подачу теплого воздуха (от печки).
Даже в Мини клавиша "Авто" включает кондей. В ХэЗэ - и подавно.
Саше: кондей работает всегда, как только температура воздуха повыщается до +4 и выше. Причем кондей гонит воздух всегда одинаковой температуры. Регулировка температуры происходит исключительно с помощью заслонки, отвечающей за подачу теплого воздуха (от печки).
Тогда вопрос - а зачем вааще тогда кнопочка со снежинкой?
Тогда вопрос - а зачем вааще тогда кнопочка со снежинкой?
для того же, для чего и клавиши "+" и "-" а так же клавиши с указанием направления обдува - для ручного управления климатической установкой.
Не могу сказать уверенно за Х3, но за четырех Е39 разных годов и за двух е38 однозначно скажу что без "снежинки" кондей не запустится.
100%
Климат будет охлаждать воздух на сколько позволит забортный воздух. Со снежинкой начинает помогать кондей.
сенжинка - это есть кнопка включения кондея. ессно, если она не горит, охлаждаться ниче не будет. Но я говорил о том, что при нажатии на кнопку авто влючается полностью автоматический режим работы климатической системы. Этот же режим подразумевает принудительное включение кондея.
Походу климат в Х3 стоит как у меня в 46-й. В режиме авто управляется только скорость и направление обдува... кондер сам не включается и не выключается. Делается это только вручную снежинкой или если температура меньше 4-х градусов автоматом, а так если даже за бортом +10 все равно еси снежинка горит будет маслать.
Я авто редко пользуюсь ставлю обдув на ноги и на лобовое, при включемном кондее ваще рекомендуется только на лобовое и ставлю комфортную температуру для меня 23 градуса. На Е39 точно такая же логика работы и на Х5 Е53... из тех что я ездил на остальных не знаю.
Зачем нужно колесико с регулировкой температуры посередине торпеды - выше моего понимания.
Это типо ручной раздельный климат ... слева и справа такие же калесеги по крайней мере у меня ))))
Осталось только уповать на слово Саши. Я частенько езжу на Х3 и точно знаю, что у него кондей включается при нажатии кнопки авто, но меня тут все игнорируют, так как в 46 ничо не включалось
Я Забыл добавить ИМХО. И никто не игнорирует.
А как определяете, что он включается автоматом?
Жмем на кнопку "авто", загорается лампочка на кнопке "авто", плюс загорается лампочка на снежинке. Так и определяю
"В режиме авто управляется только скорость и направление обдува... кондер сам не включается и не выключается."
Хочется тогда узнать, какого х.. ХХХ назвало банальный кондиционер климат-контролем?
И зачем, простите, на нем надо выставлять температуру, если опустить температуру ниже забортной не получится без включения кондиционера кнопкой?
И нашиша кнопка "Авто"? Регулировать скорость и направление? По какому алгоритму? Как этот "климат" понимает куда и с какой скоростью дуть, если на нем выставлена температура 19, а за бортом - 28?
Как раз в БМВ климат в "авто" очень правильно соображает, куда и чем дуть. Ты в рекстоне не ездил зимой по трассе
Саша, я что-то не понимаю, о чем ваще ты говоришь. У БМВ Х3 климат работает аналогично оному в А4, за исключением того, что даже при -12 включает кондиционер. Додумались ли БМВ до технологии, позволяющей эксплуатировать компрессор кондея при таких температурах, или это просто глюк в ПО климата, я не знаю. Но других различий с А4 нет, то есть купил машину в салоне, нажал на кнопку "авто" и забыл обо всем, кроме кнопок регулирования температуры, которые лично я ставлю летом на 22, а зимой на 23, то есть нажимаю на них по 2 раза в год (в Ауди - 4, потому что там градация по 0.5 градуса).
Саша, я что-то не понимаю, о чем ваще ты говоришь. У БМВ Х3 климат работает аналогично оному в А4, за исключением того, что даже при -12 включает кондиционер. Додумались ли БМВ до технологии, позволяющей эксплуатировать компрессор кондея при таких температурах, или это просто глюк в ПО климата, я не знаю. Но других различий с А4 нет, то есть купил машину в салоне, нажал на кнопку "авто" и забыл обо всем, кроме кнопок регулирования температуры, которые лично я ставлю летом на 22, а зимой на 23, то есть нажимаю на них по 2 раза в год (в Ауди - 4, потому что там градация по 0.5 градуса).
Кондей не включается. Только лампочка загорается.
Кондей не включается. Только лампочка загорается.
Оно конечно может быть, потому как при забортной -12С особо не определишь, работает ли кондей, но хочется спросить, в чем смысл загорания сией лампочки?
"У БМВ Х3 климат работает аналогично оному в А4"
Не заметил.
"купил машину в салоне, нажал на кнопку "авто" и забыл обо всем"
Неа. Не включишь * ручками, не охладит.
В принципе, я уже догадываюсь, что * - это своеобразная "анти-кнопка" аудевого режима "Экон". Т.е. там Экон - выключает компрессор, а тут - включает.
Но вот холодит * постоянно, даже если за бортом 14, на "авто" выставлено 20, а при включении * идет холодный воздух. Это непонятно.
Кондей не включается. Только лампочка загорается.
Оно конечно может быть, потому как при забортной -12С особо не определишь, работает ли кондей, но хочется спросить, в чем смысл загорания сией лампочки?
Потому как мозги климата дают команду включить кондиционер. И ему таки дается команда на включение. Но вот в мозгах уже самого кондюка стоит ограничитель на включение компрессора по температуре, обыно 4 и выше тепла - работает, ниже - нет. Вот и получается что климат как бы кондюк включил - а на самом деле фиг.
На 3.0д 2007 года кнопка авто включает кондей.
Но вот холодит * постоянно, даже если за бортом 14, на "авто" выставлено 20, а при включении * идет холодный воздух. Это непонятно.
Саша, кондей холодит постоянно на всех машинах. Причем холодит с одинаковой температурой, независимо ни от чего. Теплее тебе делает электрозаслонка, которая выпускает воздух из печки, смешивая его с постоянно-холодным воздухом от кондея в нужной пропорции. Пропорция корректируется исходя из показаний салонных датчиков температуры и датчика забортного воздуха. В случае, если температура за ботром не превышает салонную и нет солнца (возьмем ночь, для чистоты эксперимента), включение и выключение кондея влиять на температуру в салоне практически не должно. 1 градус максимум, и то на первую минутку, пока датчики на раздуплят падение т-ры в салоне и моск не повернет заслонку печки на 1 градус вверх.
В итоге то, что ты оисываешь, я считаю ненормальным и рекомендую тебе считать ошибки.
Нууу... скажем так, БМВ Х3 - это первый авто, где я увидел такой эффект. У остальных лампа на снежинке тупо не загорается, если т-ра падает ниже +4. Независимо от того, сколько раз нажмешь на кнопку "авто".
Нууу... скажем так, БМВ Х3 - это первый авто, где я увидел такой эффект. У остальных лампа на снежинке тупо не загорается, если т-ра падает ниже +4. Независимо от того, сколько раз нажмешь на кнопку "авто".
У мну лампочка на кондюке загорается при авто режиме. Ну а кондиционер физически только при 4+ включается.
Я не выключаю АВТО на кондишине и зимой и летом уже три года почти и все нормально на Х3 не зная авто сложно сказать лучше задайте вопрос на российском форуме БМВ. Хотя там тоже мало дельных советов.
Я не выключаю АВТО на кондишине и зимой и летом уже три года почти и все нормально на Х3 не зная авто сложно сказать лучше задайте вопрос на российском форуме БМВ. Хотя там тоже мало дельных советов.
Это наверное не мне. Я тоже не выключаю авто.
Я тоже не выключаю авто.
ок, нас уже трое
"В режиме авто управляется только скорость и направление обдува... кондер сам не включается и не выключается."
Хочется тогда узнать, какого х.. ХХХ назвало банальный кондиционер климат-контролем?
Пакажиш, где написано "климат-контроль". У меня он называется кондиционер с автоматическим управлением (кажись), но никак не КК.
...
И зачем, простите, на нем надо выставлять температуру, если опустить температуру ниже забортной не получится без включения кондиционера кнопкой?
И нашиша кнопка "Авто"? Регулировать скорость и направление? По какому алгоритму? Как этот "климат" понимает куда и с какой скоростью дуть, если на нем выставлена температура 19, а за бортом - 28?
А зимой? А в межсезонье? Это 75% времени года. Понимает куда дуть, не сомневайся. Если окно зимой приоткрыть - начинает больше тепла давать на верхние дефлекторы и т.п.
Кнопочку Авто практически оч. редко отключаю. Колесико по центру торпеды - оч. полезно. Сейчас, например, +8С за бортом, поставил температуру на +19С. Работает, естесственно печка, а в морду - слишком жарко. Крутнул на холод и щасте - ногам тепло в лицо прохладно.
З.Ы. У меня градация тоже на 0.5 градуса а не на 1.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) по центру у вентиляторов дуло только холодным воздухом, почему - хз 
тоже не понимал идею
Я Забыл добавить ИМХО. И никто не игнорирует.
