Наверное, нет, но для меня - да. Выбор пал на эти 2 машины. Что скажете? Цель - загородные поездки, Крым и т.д. ну и город - нужен вместительный багажник (коляска + Вещи + etc.) Ценовая категория ясна. Эпика вроде должна лучше рулиться на трассе - она классом выше, но смущает укравто. У Сида SW багажник хорош. Да и автомат можно взять за 23,3k$.
Главный вопрос - что легче продать через 2-4 года? Обоснуйте, кто может.
Где лучше сервис? Эти авто сейчас есть в наличии или сколько ждать? Может, кто в курсе.
Насчет рулежки - Эпика "мягкая", Сид жесткий. По подвеске. Т.е. Эпика ИМХО комфортнее. РулиЦЦа как-раз таки Сид лучше. Несмотря на то что Эпика "на класс выше", см. ТТХ: база прим. 2700 вс 2650 и в ширину 1800 вс 1790. Так что Сид, цука, внутри (да и снаружи) здоровый. Башажник СВ вместительнее, при сложенных сидениях и снятой перегородке (там где шторка), черта в ступе можно перевезти. Клиренс у Эпики больше, но незначительно. Салон Эпики побогаче смотрится, кожа, опять таки, у Сида кожи нет. Хотя мне больше отделка самой торпеды больше у Сида нравится Сервис хреновый что там, что там Несомненным плюсом Сида как было подмечено, является то, что за те же деньги его можно взять на автомате (хотя, если в основном поездки за город, то это по барабану). Что легче будет продать - имхастое такое ИМХО Сид, т.к. машина таки универсальнее (машину класса Эпики не каждый возьмет, ибо габариты/расход) плюс через год-два народ таки сообразит, что Сид - машина-то неплохая на самом деле, в отличие от местного сообщества
ПС. Да, если Сид едет неплохо даже с 1,6 то Эпику ИМХО нужно брать с 2,5. ибо тяжелая , с другой стороны, за 26600 что стОит эта комплектация, Сид СВ получается уже 2,0 с АТ в комплектации ЕХ , где есть много всего разного вкусного.
В ответ на: Наверное, нет, но для меня - да. Выбор пал на эти 2 машины. Что скажете? Цель - загородные поездки, Крым и т.д. ну и город - нужен вместительный багажник (коляска + Вещи + etc.)
А как могут быть конкурентами шестицилиндровый седан и четырёхцилиндровый полууниверсал?
В ответ на: Ценовая категория ясна. Эпика вроде должна лучше рулиться на трассе - она классом выше, но смущает укравто.
А тут у них всё одинаковое. Если Эпики докручивают в Ильичёвске, то Кеды докручивают в Луцке. Это две дружественные автомобильные корпорации в Украине, у которых много общего
В ответ на: Главный вопрос - что легче продать через 2-4 года? Обоснуйте, кто может.
Эпику продать легко потому что её купить сложно. Я имею ввиду механику. Очень популярный автомобиль под такси - сейчас многие требуют комфорта, конкуренция таксистов большая, а стоимость скажем значительно меньше, чем Камри или чего-то в этом роде. Учитывая указанные выше корпоративные особенности, цены на Шевроле и на Кед будут всё время расти примерно в одинаковой пропорции, и продать её можно будет за столько, сколько купил
В ответ на: Где лучше сервис? Эти авто сейчас есть в наличии или сколько ждать? Может, кто в курсе.
Сервис зависит не от системы в целом а конкретного набора мастеров на той или иной СТО. Это уже по отзывам надо смотреть.
По наличию. Кеды в наличии есть не всех комплектаций. Скажем вагон 2 литра автомат можно купить сходу, выбрав из 2-3 цветов, а вот например 1.6 дизель (онитолько механики) надо ждать.
Эпики тоже в основном надо ждать. Будет интересно - пиши в личку, сделаю быстро.
И главное всё же определись - под какие задачи нужен автомобиль. Всё-таки это авто разного целевого назначения.
В ответ на: Главный вопрос - что легче продать через 2-4 года?
То, что сейчас тяжелее купить.
Не факт, что серез 2-4 года не изменятся трудности покупки
Ну и если это ГЛАВНЫЙ вопрос, то може стоит деньги в банк положить и на такси эти пару лет поездить? Дешевле будет...
Умиляют покупки авто ДЛЯ СЕБЯ с прицелом на продажу. Если покупать - то только аппарат, который выполняет функциональную задачу и непременно приносит удовольствие.
Не стоит забывать,что для многих автомобиль не роскошь,а средство передвижения Есть,конечно и такие,что делают культ из своих 4-х колесиков - но железо остается железом,призванным облегчать жизнь человеку.
Да не о роскоши речь А об удобстве и приятности передвижения в новокупленном средстве Машины-то в одной ценовой категории.
Более того, машинки рассматриваются категорически разноплановые. Сид подойдет человеку, предпочитающему езду с элементами драйва и рулежки, который не боится жесткой подвески. Эпика - если хотим мягонько неровности переплывать + иметь рожу-кожу в салоне.
Вот и представим, любит топикстартер мягкую подвеску и спокойное перемещение в стиле "круизный лайнер в спокойных водах". А выясняется, что через 2-4 года продаватся лучше будет Кед. Ему что, эти несколько лет мучиться в более аскетичном салоне на более тряской подвеске и думать "а чё ж сиденья не кожаные"? Или наоборот... Не понимаю
В ответ на: Главный вопрос - что легче продать через 2-4 года?
То, что сейчас тяжелее купить.
Не факт, что серез 2-4 года не изменятся трудности покупки
Дык я ж не прогноз даю, а всего лишь тенденцию озвучиваю. Если народ сейчас какую-то модель как горячие пирожки раскупает, значит и через 2-4 года в б/ушном виде эта модель будет неплохо продаваться. Пример - Ланос. Не так ли?
В ответ на: Главный вопрос - что легче продать через 2-4 года?
То, что сейчас тяжелее купить.
Не факт, что серез 2-4 года не изменятся трудности покупки
Дык я ж не прогноз даю, а всего лишь тенденцию озвучиваю. Если народ сейчас какую-то модель как горячие пирожки раскупает, значит и через 2-4 года в б/ушном виде эта модель будет неплохо продаваться. Пример - Ланос. Не так ли?
Логика в этом конечно есть, но сейчас гребут почти все подряд С Ланосом не совсем удачный пример - зиму 2001 года не помните? Забитые площадки, Ланос за 4,5 и Нубира 1-ая за 6?
В ответ на: С Ланосом не совсем удачный пример - зиму 2001 года не помните? Забитые площадки, Ланос за 4,5 и Нубира 1-ая за 6?
Любой пример несколько натянут будет. Но, надобно отметить, в 2001 так, как сейчас, вообще ничего не "гребли".
хи-хи! гребли - да еще как! в этом году было пригнано из-за бугра какое-то безумное количество б\у авто - если я правильно помню - более 600тыс! цены на б\у были в этом году самы низкие вообще за все время. помню потому что сам сменил авто в том году
В ответ на: хи-хи! гребли - да еще как! в этом году было пригнано из-за бугра какое-то безумное количество б\у авто - если я правильно помню - более 600тыс! цены на б\у были в этом году самы низкие вообще за все время. помню потому что сам сменил авто в том году
Буквально месяц назад коллега стоял перед почти таким же выбором - Епика-Елантра-Сид и,как ни странно,даже Туксон...В итоге случайно на столичке посидел в Вектре и взял ее за 144Кгрн,что изначально не влазило в рамки бюджета...вот и гадай,что выбирал человек - роскошь или средство передвижения...
В ответ на: Буквально месяц назад коллега стоял перед почти таким же выбором - Епика-Елантра-Сид и,как ни странно,даже Туксон...В итоге случайно на столичке посидел в Вектре и взял ее за 144Кгрн,что изначально не влазило в рамки бюджета...вот и гадай,что выбирал человек - роскошь или средство передвижения...
это нормально. у мя родители так - Сузуки Лиана (уж не знаю чем маме понравилась) -> Лансер (собрались брать) -> заехали на столичку просто для галочки глянуть, в итоге сразу купили Вектру.
По теме: брал бы Сид СВ - внутри места больше, машина рулицца лучше, габариты меньше-> проще в городе + парковка.
Топикастеру нужно протестить оба авто. Если после этого появятся вопросы, тогда определить по функциональности, удобству и другим критериям, какая машинка больше нравится.
Беспроблемность продажи в будущем, считаю несущественным... ИМХО
Хотя если в теории, то сид становится ближе за счет автомата за 23k$, та и багажника удобного, что-ли.
Но что хорошо в эпике, как мне объяснил консультант, можно (и нужно) допоборудования напихать - и мафон прикольный, сигналку, и всякую другую мелочь. А вот в сиде мафон уже встроен такой неважный на вид (наверное и по звучанию)...
вам надо подробнее, из-за чего именно не понравилось? очень жестко. очень дешевая отделка салона. как раз шел дождь и я имел возможность оценить, что дворники очищают тока половину стекла. шумка отсутствует как таковая. да блин, в берлинго ездить комфортнее...
В ответ на: как тока сел и проехал, то сразу понял - такое г. мне не надо - убедительно, как выстрел, а главное ЕМКО
Отчего же. Как раз ИМХО очень точно - для конкретного индивидума конкретный авто просто оне подходит. Не мое как говорится. У вас, когда вы выбирали авто, кроме ТТХ, не бывало ощущения "это не куплю, все вроде на месте, но все как-то не так?" У меня да, в Астрах (Н и Ж), Вектре к примеру.
В ответ на: Да, тест хорошая мысль. Надо как-то вырваться.
Хотя если в теории, то сид становится ближе за счет автомата за 23k$, та и багажника удобного, что-ли.
Но что хорошо в эпике, как мне объяснил консультант, можно (и нужно) допоборудования напихать - и мафон прикольный, сигналку, и всякую другую мелочь. А вот в сиде мафон уже встроен такой неважный на вид (наверное и по звучанию)...
конечно, но это первое что нужно сделать - посадить свою в каждого из претендентов , а потом общественность мучать По поводу допов: не пойму, а что в Сид сигналку ставить нельзя? Кстати в СВ 1,6 с АТ в мин комплектации она уже есть, музыка как уже отметили звучит-с , так шта.... в салон тебе дорога
В ответ на: как тока сел и проехал, то сразу понял - такое г. мне не надо - убедительно, как выстрел, а главное ЕМКО
Отчего же. Как раз ИМХО очень точно - для конкретного индивидума конкретный авто просто оне подходит. Не мое как говорится.
Не знаю, как у других, у меня есть такое ощущение. Вот вроде две похожие машины - Тиида и Аурис. В Ниссан сел - не мое, в Тойоту - и не вылезал бы.
А по теме - слишком разные машины. Если этот, описанные выше, субъективный подход не подходит, надо максимально точно определить - для чего, кому и т.п. нужна машина, как часто будет использоваться, как долго, где и пр. Это будет утилитарный подход. Но лучше всего - совмещать оба.
В ответ на: А чего не хочешь жене 307SW? Неужели так рестайлинговая морда не нравится? Или 308SW подождать.
да. и 308тоже.
вообще если пыж - то тока снова 307SW до середины 2005года. но у меня жесткие требования к машине - не часто в продаже... надо 2.0 на автомате, не серебро, синий, голубой... желательно бирюза.
осенью взлетел такой в симферополе - но как всегда небыло наличмана. пока поскреб по сусекам - -продали...
вообще если пыж - то тока снова 307SW до середины 2005года. но у меня жесткие требования к машине - не часто в продаже... надо 2.0 на автомате, не серебро, синий, голубой... желательно бирюза.
осенью взлетел такой в симферополе - но как всегда небыло наличмана. пока поскреб по сусекам - -продали...
Ну так тяжело будет найти. А жене 307 рестайл и 308 не нравятся? А то может это просто привык ты сильно к своему 307 и по этому так на него же но с другой внешностью реагирушь. Мне нравится дорестайловый 307, но и после рестайловый нормальный. Просто совсем не так морда смотрится.
У меня когда выбирал машину - то смотрел много чего, в том числе и Эпику. Так вот для меня получилось что "Эпика - не мое" Хотя для многих - она будет хорошей машиной.
Не надо меня посылать по салонам Был я уже там, и сидел в них. хз, машины-машинами. Не ездил, правда. У меня сейчас много других вещей важных в жизни, например, сын родился Потому, купить что-то уже, да и