Народ подскажите что из этого выбрать ,Новую Шкоду Октавию 1.8т,или смотреть на б/у Фолькс Бору,вашы мнения в студию плиззз.
Я бы выбрал Октавию. Боры продаются с двигателем 1.6. Наверняка, на Октавии с 1.8 интереснее.
Если Бору, то я бы советовал 2.0 литра. Ездил на такой, мне понравилось. Но таких вроде очень мало продают.
Машины практически одинаковы. Есть мелкие отличия, но они мало существенны. В салоне Бора поприятнее и комплектации были побогаче. Но здесь вопрос философии и личных предпочтений: седан - лифтбэк, синяя подсветка приборов-зеленая, трехспицевый руль - четырех, есть подстаканники - нет подстаанников и т.д. У меня была Бора - она мне нравилась больше, чем Октавия, которая была потом. Только вот я б лучше купил новое авто, а не б/у
Я бы выбрал Октавию. Боры продаются с двигателем 1.6. Наверняка, на Октавии с 1.8 интереснее.
Что за бред? Хочешь сказать, что Боры не продавались с двигателем 1,8Т?
2,0 масло подъедает, да и менее мощная.
Народ подскажите что из этого выбрать ,Новую Шкоду Октавию 1.8т,или смотреть на б/у Фолькс Бору,вашы мнения в студию плиззз.
Если любите спортивную езду то есть еще средний б.у. вариант между этими авто Seat Cordoba 2007 2.0i SPORT. Движок на звук очень хорош(кто слышал поймет - резвый движок), управляемость авто на высоте, подушки безопасности, кондиционер. В общем комплектация как у Skoda A5. Cостояние очень хорошее. Если интересно пишите.
Продают то мало,но все равно Октавия 1.8т - просто летит в сравнении с Борой у которой 2.0!
Я тоже склоняюсь по выбору к новому авто,да и мне кажнтся что они практически одинаковы,а кузов лифтбэк мне нравится, багажник большой и удобный доступ в него.
Октавия 1.8 Т "У этой машины интенсивный разгон, максимальный крутящий момент в широчайшем диапазоне оборотов движка." - читал что это то что пишут про нее,в отзывах "при стоимости машины (для 1.8 Т) найти конкурента по энерговооруженности, объему багажника и надежности не возможно",тем более новое-есть новое,ты же не эксклюзив покупаешь.
Я бы выбрал Октавию. Боры продаются с двигателем 1.6. Наверняка, на Октавии с 1.8 интереснее.
Что за бред? Хочешь сказать, что Боры не продавались с двигателем 1,8Т?
Не бред. Достаточно открыть auto.ria.ua и посмотреть предложение: абсолютное большинство 1.6.
Связано это с тем, что Бору уже несколько лет не производят. А именно за эти годы резко выросли продажи автомобилей и было продано много 1.8Т. Раньше просто не все могла себе позволить купитьБору 1,8Т.
Боюсь ошибиться, но по-моему Кордоба на платформе Фабии,Поло,Ибицы. Такая себе Ибица - седан.
По моему вы не ошибаетесь,это так и есть,они на одной платформе,только у деталей подвеска и.т.д.,разная немного конструкция,толщина металла,расположение и.т.д, +шумка,от этого в целом и складываются,крепость подвески,ее ездовые качества,управляемость.В плане крепости ,выносливости и простоты с ремонтом,а также надежности,это плюсы в сторону фабии и Поло,но наблюдая за тестами "АутоБилд" и тому подобных изданий,кроме теста новых машин,они разбирают старые и смотрят что происходило с авто и результат таков:1)фабия 2)Поло ,если говорить о Сеате,то это машина для драйва,об этом говорит жесткость подвески звук мотора,но здесь уже что хочет потребитель:надежность и не прихотливость, то первые автомобили ,а если драйв то Сеат.
Ребята,а можно все таки по активней обсуждать конкретно эти два автомобиля,их плюсы минусы,практику владением и тому подобное,с вниманием буду все читать,с уважением спрашивать и отвечать,А кто знает какие могут быть подводные камни у этих авто.
это так и есть,они на одной платформе
Нет. Одна платформа это Гольф IV, Октавия Тур, Бора и Толедо II. Кордоба более низкий класс. Ее аналог-соплатформенник Фабия Седан. По теме топика. Несмотря на то, что Бора во многом лучше Октавии, мое мнение - новая машина. Тем более 1.8Т очень удачный мотор.
По моему вы не ошибаетесь,это так и есть,они на одной платформе,только у деталей подвеска и.т.д.,разная немного конструкция,толщина металла,расположение и.т.д, +шумка,от этого в целом и складываются,крепость подвески,ее ездовые качества,управляемость.В плане крепости ,выносливости и простоты с ремонтом,а также надежности,это плюсы в сторону фабии и Поло,но наблюдая за тестами "АутоБилд" и тому подобных изданий,кроме теста новых машин,они разбирают старые и смотрят что происходило с авто и результат таков:1)фабия 2)Поло ,если говорить о Сеате,то это машина для драйва,об этом говорит жесткость подвески звук мотора,но здесь уже что хочет потребитель:надежность и не прихотливость, то первые автомобили ,а если драйв то Сеат.
Читаю и удивляюсь, это Вам кто-то рассказал про неприхотливость одних и драйв других? Машины одинаковые, просто одинаковые по этим двум характеристикам.
Для Европы Боры 1,8Т не выпускались, а если и выпускались то ограниченной серией (такие машины делали для Штатов). Бора комфортней Шкоды, лучше шумоизоляция, материалы отделки, по остальным характеристикам одинаковы (в т.ч. запчасти). Конечно же 1,6 или 2,0 с 1,8Т не сравнить. Надо брать 1,8Т.
Лучше новая Октавия. Два плюса в том что она новая и двигатель 1.8Т перевешивают Бору со всеми её приятностями. + Более функциональный багажник. То есть Октавия 1.8Т удовлетворит и драйверские амбиции и семейные потребности.
Та бери новое, Бора и Октава - по сути одинаковые, отличаются в мелочах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,Новую Шкоду Октавию 1.8т,или смотреть на б/у Фолькс Бору,вашы мнения в студию плиззз.
