В общем есть у меня веселый автомобиль. УАЗ называется. Санитарка (УАЗ 3962, насколько я помню). Неприхотливый, 96го года рождения, со всеми своими болячками. В общем какая беда с ним сложилась - умер, бедняга. Умер, не приходя в сознание. То есть я на нем поездил-поездил, поставил на место стоянки (а дело было еще в ноябре), и все. больше он не завелся. Тупо втягивающее щелкает и... всё. И заряженый аккум добавлял, и ручкой пробовал прокрутить (даже не прокручивается), и свечи выкручивал - все равно не прокручивается, и даже пробовал потягать его Наварой - тупо тянет его Навара заблокироваными колёсами и все. Так вот, собственно, я чего спросить хотел. Автомобиль УАЗ, насколько я помню, имел одинаковые карбюраторные моторы с Волгой. Что сейчас более реально из замены? Бросить в него такой-же, только перекапиталеный? Искать родной мотор, но более новый? Может есть какой дизелек из старых немчур, который при переброске не требует другой коробки? Что можно придумать то?
Та там двигатель умер (судя по внешним признакам) еще давно. А по поводу переделки... Кому ж мы скажем про переделку то? Лишь бы становилось чего без особых головняков...
Сходи на УАЗбуку или УАЗ-клуб Люди ставят в основном от мерсов, но в буханке с мерсовским дизедем надо переделывать поддон картера. ИМХО, проще найти УМЗ-417 или ЗМЗ-402 (если ставить ЗМЗ, нужен "колокол" под уазкину коробку.
Можно поставить мотор от Мерса 123 2,0 или 2,4 л.Но на это нужно получать сертификат,дорого и накладно, нужнга переходная прлита под коробку. ОТ ГАЗ 21, 3 сериии моторы одинаковые как на УАЗах, можно поставить его, у меня есть б . у. всего 300 баков стоит.Капитальный ремонт если делать на совесть обойдется гораздо дороже - около 500 баков.Если ставить ГАЗ 21 то его не надо перерегистьрировать, а дизельный надо. Из опыта замена дизельного обходится со всеми бумажками (оформление,сертификат,экспертизы ) около 600-800 баков, да плюс стоимость мотора - УАЗ столько не стоит.