Серый (арабский) дизель не имеет подогрева топливной магистрали, один аккумулятор вместо двух и еще по мелочам. Первые два пункта вызовут головняк зимой.
В ответ на: Серый (арабский) дизель не имеет подогрева топливной магистрали, один аккумулятор вместо двух и еще по мелочам. Первые два пункта вызовут головняк зимой.
Не щупал эти движки - возможно на одном аккуме и будут проблемы, а вот подогрев топливной магистрали вещь хоть и явно полезная, но далеко не необходимая в наших условиях. У меня ее нет к примеру и ездил дизелюка 2 зимы без каких-либо проблем по этому поводу... Вобщем проблема подогрева решается использованием соляры по сезону.
В ответ на: Достаточно в крепкий мороз застрять в карпатских лесах, чтобы пожалеть о том, что не доплатил за подогрев магистрали
Если соляра нормальная зимняя - ее рабочая Т до -30 град., что оч. даже не мало, плюс в такие крутые морозы я лично добавил бы антигель. В эту зиму больших морозов не помню (-19 было как-то) а в прошлую в -24 - -26 дизеляка нормально вполне заводилась без всяких подогревов. Хотя, повторюсь - штука больше полезная, чем бесполезная, ИМХО. Но и не критичная.
В ответ на: Серый (арабский) дизель не имеет подогрева топливной магистрали, один аккумулятор вместо двух и еще по мелочам. Первые два пункта вызовут головняк зимой.
Nissan Patrol 2000г.вып. европеец имел 2 акб но подогрев топливной магистрали отсутствовал. Дооборудование подогрева было произведен отдельно. Опа!