помимо самих характеристик той или иной шины (шумность, мягкость и тп) как скажется высота профиля на мягкости, плавности хода и тп ясно что например 205/60 16" будет заметно мягче 195/45 16"
а вот будет ли ощутимо мягче на колдобинах резина 195/55 16" по сравнению со 195/50 16"
также варианты 195/50 16" ----на 205/50 16" 195/50 16" ---- на 195/55 16" 195/50 16" ---- на 205/55 16" (как самый смелый вариант, так как меняется помимо высоты профиля шины еще и ширина)
больше всего интересует первые два подозреваю что переход на 205/50 16" по мягкости будет ваще не ощутимо мягче
а вот 195/55 16" как будет? по сравнению со стоковым размерром 195/50 16"
еще влияет ли как нить на рулевое и ходовую изменение заводских параметров шин?
зы хочу чуть по мягче
спасибо
Мой опыт подсказывает мне что марка\модель резины влияет на мягкость значительно больше нежели изменение высоты профиля на 5%. Если важна мягкость бери Мишлен 205/55/16 и радуйся жизни. Я сменил Гудьер 195/65/15 зимний на летний Мишлен 205/55/16 да разница есть но мне кажется что это больше самовнушение нежели разница. А вот управляемость повысилась это обьективно видно по показаниям спидометра в поворотах. Оба комплекта накачивал до 2,4атм как по мануалу на авто.
Если важна мягкость бери Мишлен 205/55/16
а то что 205 вместо 195 никак на рулевое и ходовую не повлияет(колея ж шире чуть)?
у меня по мануалу давление 2.3/2.1 качаю щас 2.2/2.1 (по одним и по другим манометрам показівает 2.1/2.0)
думаешь брать 205/55 16" а управляемости добиться более вісоким давлением в шинах?
Конечно повлияет, та-же неподресоренная масса увеличится! Колея практически не изменится, она заметно меняется если выбираешь диски с сильно другим вылетом и то это на рулении водителю сложно ощутить. У меня по мануалу сказано что в простых условиях 2,2 в тяжелых (либо 3 пасажира либо длительное движение со скоростью выше 120км\ч) то 2,4 я считаю что второе ближе к нашей реальности, хотя и сильно повышать давление тоже не рекомендую т.к. чем жеще шина тем больше вибраций передается на подвеску и тем больше нагрузки на кузов, да и определенного момента протектор перестает быть плоским и начинается ускореный износ его центральной части. Я вообще сторонник устанавливать на авто шины с максимально возможным внешним радиусом (немного увеличив относительно рекомендаций производителя) и максимально разрешенной производителем шириной. Т.к. чем больше диаметр колеса и чем больше его ширина тем меньше оно проваливается во всеразличные ямки. Реалии нашей жизни таковы что приходится считаться не только с управляемостью на ровном гоночном треке, а более важна управляемость по неровной дороге коих у нас большинство. Ни для кого не секрет что на той-же брусчатке значительно лучше рулится машина на шинах со средней высотой профиля нежели тот-же авто обутый в низкопрофильные шины. Для легкой машинки типа Ланцера считаю 205/55/16 самое оно(если влезут конечно). Вот на 10-ку ланцер можно уже и пожирнее втулить например 225/55/16. Все вышесказаное ИМХО.
ок спасибо а насколько например 205/55 будет сама шина тяжелее чем 195/55?
изменение ширины при равном профиле ... -- да мягче ,больше усилие на руле , возможно машина начнет рыскать ( например 225-50-16 и 205-65-16 , на первой рыскало на второй нет )
изменение ширины при равном профиле ... -- да мягче ,больше усилие на руле , возможно машина начнет рыскать ( например 225-50-16 и 205-65-16 , на первой рыскало на второй нет )
....................ну планируется переход с 195/50 16" на 205/55 16" у тебя при 225 рыскала? а заводской какой?
заводской 205 , на 215-ти еще нормально , 225 уже все ... это при сохранении диаметра , у тебяж переход на увеличение ширины и диаметра ... хотя по ширине незначительно ... но диаметр .... ты увеличиваеш на 2 см
при таком смене размера ухужшение управляемости почуствуеш довольно сильно особенно в поворотах ... но мягче будет однозначно
заводской 205 , на 215-ти еще нормально , 225 уже все ... это при сохранении диаметра , у тебяж переход на увеличение ширины и диаметра ... хотя по ширине незначительно ... но диаметр .... ты увеличиваеш на 2 см
при таком смене размера ухужшение управляемости почуствуеш довольно сильно особенно в поворотах ... но мягче будет однозначно
я знаю.....думаю ж не настолько чтоб оно того не стоило.... и как такой вариант..в теперешних шинах 195/50 давление 2.2/2.0 а если 205/55 качать 2.3/2.1 (как по паспорту)..тоесть сгладить ухудшения управляемости от вісоті профиля давлением?
меня больше беспокоит влияние большего диаметра колеса и ширина на рулевое
хочу мягче 100% по Киеву еще ниче можно ездить..но вот сейчас на Зап Укр на переферии что тебе сказать-)))) хочется помягче
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
