Поездка в Испанию задумывалась прошлой осенью сразу по возвращению из… Испании.
Нам настолько понравилась Коста Брава, что даже сомнений не было, куда едем в следующий раз — в Андалузию: горячие испанки, торреро, яркое солнце, фламенко и быки, быки, быки.
Поездка планировалась самостоятельно: от бронирования жилья до получения виз. Было у меня, конечно, желание, спихнуть этот неприятный процесс (получение виз, я имею в виду) на агентство, но цены, которые они зарядили по выбранным мною гостиницам… мама дорогая, короче, я им доверила только бронь авиабилетов. Маршрут планировался следующий: Толедо-Кордоба-Севилья-Нерха-Гранада-Ронда-Тарифа-Кадиз-Мадрид. Скажу сразу, Кадиз был безжалостно отброшен из-за отсутствия времени, оказывается, кроме "посмотреть", хочется еще и "поспать", хотябы ночью.
Жилье в городах бронировалось через сайты http://www.booking.com и www.venere.com, а вот апартаменты в Нерхе мы заказывали непосредственно у управляющего.
Такой веселый дядечка бельгиец Франц с женой тайкой Натти, живущий в Испании и сдающий как свои апартаменты, так доверенную ему недвижимость.
С собой брали Игу, там купили бумажную карту страны. Карты городов брали бесплатно в гостиницах, магазинах, информцентрах. Только в Кордобе пришлось карту купить (первую, потом набрали много шаровых), т.к. очень хотелось выехать, а у нас не получалось даже с Игой.
В принципе, о процессе получения виз и офорления документов я уже писала, т.ч. перехожу к отчету. Скажу сразу, что рассказ получится многосерийным, т.к. эмоций столько, что крышу рвет.
Итак, отчет Т.к. ехали мы отдыхать с друзьями, то на 5-х взрослых с чумаданами взяли «танк» «VW Touran». Бронировали через www.autoeurope.ie, т.к. у них были самые приемлемые цены на интересующий нас класс машин: 270 евро на 10 дней. Для справки: Autoeurope — крупный прокатный дистрибутор. Причем у ирландского и немецкого представительств почему-то самые низкие цены. Мы взяли машину через ирландский офис. Наша семья (3 взрослых) летела напрямую, друзья — через Будапешт и прилетали позже, поэтому мы крайне спешили взять машину и встретить их во всеоружии.
Прибытие Ну, за пределами Родины, мы не впервой, поэтому, приземлившись в Мадриде, Терминал 4, смело ориентируясь по указателям, бодро порулили по указателям «Багаж».
Первый шок испытали, когда через 10 мин. такого руления мы оказались… на станции метро, на которой уже стояли люди с какими-то сумками. Причем никакой выдачей багажа там и не пахло. Была симпатичная станция и миленький поезд.
Ну сели мы в него и стали думу думать. Т.к. «думать» я не умею, а умею только спрашивать, то путем приставания к людям в данном поезде мы выяснили, что таки-да, этот поезд через 20 мин. привезет нас к багажному отделению, мы получим свои чемоданы и сумки, пройдем всевозможные контроли и сможем отбыть в нужном нам направлении.
Машину забирать надо было в Терминале 1, и я уже стала сомневаться, что мы успеем оформить все документы до прилета наших друзей из Будапешта. Расстояние от самолета до Терминала 1 у нас заняло 1 час.
Второй шок я испытала, когда увидела машину: я же знала, по каким улицам нам придется кататься и парковаться на них! Наш Touran торчал на метр вперед носов всяких там Сеатов и Ситроенов! Муж смеялся, что прокатная контора его несколько раз переспросила, точно ли эта машина нам нужна? И на фразу «Нас же 5 человек»», услышал в ответ: «Да хоть 10!» Действительно, в багажное отделение влезет не меньше…
Забегая вперед: машина почти оправдала наши ожидания. Вместительная, впятером просторно. Но: немощная 1-я передача (можно так сказать?), много жрет дизеля и тяжело идет в гору, поэтому горные маршруты планировали с учетом простоты подъемов.
Ну что, машина получена, друзья найдены (Да здравствует мобильная связь! Без нее фик бы мы нашлись!) В путь! Первым городом на нашем маршруте (с ночевкой) был средневековый Толедо.
Третий шок был, когда в дороге Ига сообщила, что заряда у нее осталось аж совсем не могу, и она сейчас свя выключится. Блин! У нас не работал прикуриватель! Т.к. никто не курит, то и проверять даный девайс мы не сталир. теперь буду ученой, проверю заранее. Хорошо, что в машинке был еще один порт для всяческих девайсов, коим мы и пользовались.
Толедо
Первая столица Испании, родина инквизиции, Эль Греко и Дон Кихота. Внесен в список мирового культурного наследия UNESCO. Город расположен на обрыве, с 3-х сторон его окружает река Тахо, которая делает тут разворот на 360 градусов. Благодаря запасам железной руды вблизи города, Толедо прославился производством оружия, доспехов, да и в принципе был богатым городом и при римлянах, и при маврах и при испанцах. Очень красивый, уютный готичный город с потрясающими видами на окружающие долины.
Наш отель Alfonso VI (http://en.venere.com/hotels_toledo/hotel_alfonso_vi.html) находился прямо напротив Алькасара. (Алькасар – это королевский дворец, их по Андалусии натыкано, что собак нерезаных).
Отель старый, старинная мебель и декор придают ему особый шарм. Деревянные ставни, деревянные рамы с деревенскими щеколдочками. Песня. Но для нас слегка шумноват. Дорога под окнами с машинам до ночи и с поющими песнями толедцами с 6 утра – многовато для любителей тишины. Ничего, спишем это на элемент экскурсионной программы.
Машину бросили в отельном паркинге (самая дорогущая парковка за всю поездку – 18 евро за ночь) и отправились пешком бродить по городу. А иначе как пешком, там и не получится. Старый Толедо – маленький город. Главная достопримечательность (кроме Эль Греко, конечно) — Кафедральный собор. Здание величественное. Платить 7 евриков за вход внутрь с каждого меня задавила жаба, посему мы проигнорили данное мероприятие и отправились искать еду и холодное пиво. О, это испанское пиво Mahao с паэльей! Да еще для голодного путника!
Когда я научусь вствлять фотографии? Епрст, как сложно! Еще Кафедрал, тот который планировался к вставке.
Естественно, что после ужина был накинут еще не один круг по окрестным улицам. Самое яркое впечатление — местная малышня, играющая под стенами Кафедрала в футбол. Готично!
На самом деле, играло групп 5, но соткать как следует мы их не смогли.
А вот местные жители, торопящиеся на службу. Мне было стыдно, но я их фотографировала, фотографировала…
И такие кастильцы
Это - только для голодных. Прошлый раз на такой высоте мы дрова нашли, в этот раз - кастрюли
А таким загадочным мы увидели Толедо, только приехав из гостиничного номера
А таким, когда спускались на прогулку
Улицами города
Алькасар. По сравнению с тем, что мы видели далее - аскетичен. Даже не знаю, можно ли погулять по его территории. Как-то не хотелось.
Толедо ночью. На фотке - высшее учебное заведение. Расположено на том берегу реки Тахо.
Ширина проезжей части
На следующее раннее утро – в путь на Кордобу!
Включаем ИГО, получившее ласковое прозвище «Наташа», которая рассказывала нам, куда делать «съезд» и «разворот при ближайшей возможности». В помощь «Наташе» была куплена традиционная карта, чтобы хоть понимать, в какой стороне света находятся города, на которые показывают дорожные указатели, т.к. и «Наташа» не всегда сразу просыпалась и мы не всегда ехали по ее указаниям, да и просто я фанат бумажных карт.
Далеко не уехали. Толедо с дороги выглядит так же таинственно и строго, как и Толедо изнутри. Фотографируем.
Дорожные виды мы именно так себе и представляли: бесконечные оливки, красная земля, ни одного человека и идеальные дороги с потрясающей разметкой и информативностью. Дорожные виды одни из самых красивых, но к сожалению, плохо получаются в движении
По дорге много мельниц, все-таки Кастилия. Понятно, почему бедный Дон Кихот сражался с мельницами. Их там тьма тьмущая. Традиционных
И совсем современных. От этих крышу рвало у нас...
А вот и долгожданный бычок! Как гласит легенда, такие трафареты были установлены с целью проведения рекламной кампании какого-то бренда. Когда контракт истек, бычков хотели снять, но они так полюбились испанцам, что рекламу закрасили, а животные остались украшать дороги. Не знаю, правда или нет. Но история мне нравицца.
Еще мы видели целые поля солнечных батарей. Хорошо же быть пассажиром ну или штурманом на крайний случай!
Кордоба Уже на въезде у меня начался нервный зуд. В VIII веке Кордова была центром арабского господства в Испании. Своего расцвета достигла в Х веке, когда имела до 1 млн. жит., множество дворцов, мечетей, караван-сараев и была центром арабской науки, поэзии и искусства. После падения халифата, Кордова оставалась во власти мусульман до покорения её Фердинандом III в 1236 г. Понятно, что при испанцах Кордоба слегка занепала, но виды при въезде в город просто заставляли нас поторопиться добраться до отеля.
Отель выбрали опять-таки прямо в центре возле стен Мескиты: Maimonides Надо сказать, что выбор более чем правильный. Кроме одного «но». Мы часа 1,5 искали к нему подъезд, т.к. улицы были перекрыты полицией и нас везде заворачивали. Когда же у нас хватило ума показать бронь отеля и воинственно спросить «доколь?», нас естественно, пропустили, но «Наташа» из Иго забастовала и предложила нам для проезда пешеходный маршрут по улицам шириной с велосипедную дорожку. Мы вежливо отказались после первой попытки, и пошли мучить местных аборигенов. Та еще мука! Мы – «ни бе, ни ме» по-испански, они вообще никак на любом другом языке.
Короче говоря, с горем пополам и некоторым навыкам в изобразительном искусстве, мы поняли, что от нас хотят, пару раз проехались по встречной (кто ж знал, что там одностороннее!) развернулись на тротуаре (во были глаза у муниципальных работников!), пару проездов под кирпич – и ура! Наш отель в мавританском стиле и вот она – МЕСКИТА!!! То, о чем мечталось еще в Киеве.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мама дорогая, короче, я им доверила только бронь авиабилетов.
