Глушитель трется о трос ручника и на холостом и малом ходу стучат друг о друга. Глушитель вроде стандартный для моей машины. Как их развести? Куда смотреть? Есть идея разжать хомут на штанах и повернуть малость глушитель. Но не уверен что это поможет. А если и поможет, то IMHO, не на долго. Или на долго поможет? Может чего еще посоветуете?
Все правильно. Так и делай, скорее всего хомуты не дозатянуты. И проверь крепление штанов (в раене КПП)
У меня 4 года терлось, так и продал машину, ничего не протерлось. ну я еще и ручником не пользовался, точнее проверил что он работает и все. Глушак чуть сложнее чем кажется, его когда устанавливаеш нужно выставлять правильно. Изгибы позволяют поднять/опустить или сместить влево/впарво. Вообщем возможно прийдется разбирать и крутить. Или как вариант ничего не трогать, есил ручником пользуетесь не часто или вообще не пользуетесь.
Больше достает звук, когда они стучатся друг об дружку на малых оборотах. Поэтому и хоцца убрать лишний раздражающий фактор.
Как-то стальной проволокой дополнительно закрепил к кузову, провернув на хомутах и зажал. Звук практически исчез, но при большой нагрузке (все в багажнике + 4 пассажира) глушитель доставал через раз до штанги поперечной устойчивости. Но это - уже практически в режиме езды "на буферах" хода сжатия пружины.
Я тоже проволкой пытался подтянуть но в итоге получил вибрацию на корпус после 3000. Есле уже так достало что лежит на ручнике, то правильние выставить глушак штатными средствами. Не зря его там так прицепили
Так не все так просто. В багажнике газовый баллон лежит. Т.е. можно считать, что постоянно вожу пассажира не очень мелкого. Глушак вроде как штатно и стоит. Пружины, вроде, пока не просели. Поэтому и возник вопрос: А что будет если развернуть малость глушак?
Развернуть мож и правильнее будет, но тут опыт нужен. У меня такой стук возник после замены хомута (который к КПП крепит выхлопную) . Маялся я и подкладыванием асбеста и еще чего, пока не пришла мысль чуть опустить это крепление. Таки, вспомнил, что при установке нового хомута я вроде выкинул "лишнюю" гайку . Подложил - выхлопная чуть опустилась - и, очудо - стук пропал. ГБО тоже присутствует. Гы, а ставили мне КПП спецы, ну заодно и штаны поменяли - вот после них ничего не стучало
как вариант можеш кинуть проставки под пружины, я себе ставил, только не перестарайся чтоб к верху не торчала. А вообще если опыта мало действительно лучше к спецам. Выставляется все путем прокручивания трубы в трубе
Идея не плохая. Но вот чтобы на дороге не было я вариант проставок вообще не рассматриваю. Если приду к тому что надо задок поднимать, то , одназначно, новые пружины от поставщика на конвеер.
Проверено на нескольких машинах: купленые пружины далеко не всегда лучше родных, проседают очень быстро. Проставки есть разных размеров. Т.е. ты можеш поднять машину всего на 2-3 сантиметра, что на управлянемость сильно не повлияет. Точнее таким образом получиш ту высоту что с завода. Там под пружинами есть проставки с завода резиновые, их просто со врменем раздавливает сильно и получается что их практически неет. Я когда ставил проставки то выставлял машину под 185/65 Р14, и тебе советую. Управляемость походу будет заметно лучше ну и больший диаметр мягче будет
Развернуть мож и правильнее будет, но тут опыт нужен. У меня такой стук возник после замены хомута (который к КПП крепит выхлопную) ....
Развел. Как оказалость глушак зря сдергивал. Час времени тольк убил. В этом месте поворот не очень помогает. А если помогает, то идет перекос в креплении под задним бампером. Решение в итоге было сделано штатными средствами. Внимательно посмотрел в мурзилку. По ней получается, что хомут на КПП должен стоять так чтобы "усик", который на прилегающих плостостях" смотрел вниз. Снял хомут, перевернул. Сразу получил около 1 см зазор между глушаком и тросом. Дальше вообше просто. В районе, где эти товарищи устраивали терки есть скоба, которая привинчена к кузову и держит трос. У меня она почему то была перевернута. Т.е наклон нижней части шел от центра к краю. Снял, развернул эту скобу. Подтянул в ней трос чуть вперед. В итоге "крысота". Расстоние между глушаком и тросиком примерно 3 см. Думаю, этого будет достаточно.
Счас мучаюсь другим вопросом: Какая редиска хомут и скобу поставила так?
в итоге было сделано штатными средствами.
поздравляю. так раздражает дребезжание и стук "левый", хотя как правило решение проблемы обычно довольно простое бывает да и после "мастеров" нужно все проверять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Маялся я и подкладыванием асбеста и еще чего, пока не пришла мысль чуть опустить это крепление. Таки, вспомнил, что при установке нового хомута я вроде выкинул "лишнюю" гайку 
. Подложил - выхлопная чуть опустилась - и, очудо - стук пропал. ГБО тоже присутствует.
к верху не торчала. А вообще если опыта мало действительно лучше к спецам. Выставляется все путем прокручивания трубы в трубе
Решение в итоге было сделано штатными средствами.
