В ответ на: Трансмиссия Outlander – Full Time 4WD (постоянный полный привод) с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой - дает возможность использовать все преимущества полноприводного автомобиля и не требует адаптации Вашей манеры вождения.
В ответ на: Главное: мощность силового агрегата распределяется в равной пропорции между передними и задними колесами. На деле это обеспечивает быстрый и уверенный разгон практически на любом покрытии, поскольку пробуксовка маловероятна. Однако следует знать, что в поворотах или, тем более, в критических ситуациях такая система требует навыков, четких и быстрых реакций от водителя. Так, на скользкой дороге, стоит лишь немного переборщить со скоростью, автомобиль плавно начинает смещаться всем корпусом наружу поворота. Момент начала скольжения при этом чувствуется хорошо благодаря очень удачным настройкам рулевого управления и «не валкой» подвеске. Правда, наступает этот момент довольно рано по сравнению с некоторыми другими полноприводными автомобилями. Удивляться тут нечему, поскольку центр тяжести машины расположен достаточно высоко. С другой стороны, и бороться со сносом нетрудно — обычная реакция большинства водителей, а именно — сброс газа, в случае с Outlander окажется верной. Если снос был не сильным, автомобиль так же плавно вернется на нужную траекторию и благополучно «занырнет» в поворот.
постоянный ПП с вискомуфтой. без блокировки. распределение около 50/50 (может 55/45, забыл). виска перебрасывает тягу между передом-задом. при диагональном вывешивании (одно колесо висит в воздухе) - машин не едет. расход дурной. на 2.4л по городу - ок. 14л, трасса ок. 12,5. за 2,0 - не скажу. но, на счет 11 л - сомневаюсь. точнее, и на 2.4 если тошнить с постоянной скоростью по трассе ок 70-90 км/ч можно добиться расхода 10-11л.
В ответ на: постоянный ПП с вискомуфтой. без блокировки. распределение около 50/50 (может 55/45, забыл). виска перебрасывает тягу между передом-задом. при диагональном вывешивании (одно колесо висит в воздухе) - машин не едет. расход дурной. на 2.4л по городу - ок. 14л, трасса ок. 12,5. за 2,0 - не скажу. но, на счет 11 л - сомневаюсь. точнее, и на 2.4 если тошнить с постоянной скоростью по трассе ок 70-90 км/ч можно добиться расхода 10-11л.
Ты всё верно написал про расход. Плохо, что нет блокировки дифференциала...
2,4 литра. Расход больше, чем на таком же двигателе, но аутлендер XL
2,4 у старого Аута і XL різні. Зовсім різні, я б сказав.
думаю не из-за этого разница в расходе около 2-4 литров...
думаю, из-за этого. у XL новый 2.4, современный. насколько помню, его чуть ли не с нуля делали под XL. + на XL 2.4 автомат не ставят - или механика, или вариатор (что тоже может влиять на расход). а минус XL - он, по идее (лень смотреть), тяжелее старого Аута. что отрицательно сказывается на расходе.