Подскажите как ведет себя автоматическая коробка передач у разных производителей - машины Шевроле Авео, Хюндай Гетц, Ниссан Микра или Ноут и, может быть, в других авто аналогичного класса 16-20 тыс. При езде, в основном, по городу.
Спасибо
Субьективно, Ноут 1.6авт, рулит во всех условиях Юзал Авейко автомат и туссон автомат, [*****] и [*****] им до Ноута(в плане автомата)
В Авео ставится Аисин (по крайней мере так написано на нем). Вроди не последнее г. в мире
Ноут 1.6авт, рулит во всех условиях
+1. По-крайней мере по сравнению с Хюндаем.
Это да. В Авео стоит японская коробка AISIN, модель старая (конец 90-х, насколько я знаю), но надежная. Насчет ее адаптивности как некоторые говорят - не знаю. Переключает на 2,5-3,2 тыс. об., кик-даун у нее конечно своеобразный - обороты подскакивают, а разгон машины слабый. Но может это и я не очень им правильно пользуюсь... По надежности - от СТОшников слышал что если за жидкостью следить - то она наверное всю машину переживет.
Ноутовским автоматом (в Микра та же модель коробки стоит) очень доволен - быстрый и "понятливый".
Ноутовским автоматом (в Микра та же модель коробки стоит) очень доволен - быстрый и "понятливый".
ноут ок, по мажентису тоже доволен, в инете читал, что стоит там от галанта
Тот который 5-ти и более чем 5-тиступенчатый - тот и хороший.
Тот который 5-ти и более чем 5-тиступенчатый - тот и хороший.
+1 у ноута очень не хватает 5-ой передачи не знаю правда как с этим у авео и гетцов.
Тот который 5-ти и более чем 5-тиступенчатый - тот и хороший.
всегда интересно было покататься на новых Лексусах с 8-ю ступенями...
Тот который 5-ти и более чем 5-тиступенчатый - тот и хороший.
+1 у ноута очень не хватает 5-ой передачи.
Ни разу не испытывал в ней необходимости. Ноут - городская машина, высокие скорости совершенно не его стихия: слишком уж рыскать начитает на неровностях и от бокового ветра (что и неудивительно при его высоте). ИМХО, для комфортной езды - 120 км/час максимум, тут и 4 передачи хватает, - больше уже напряжно.
Тот который 5-ти и более чем 5-тиступенчатый - тот и хороший.
Случайно не подскажешь, на каких моделях малолитражек такой ставится?
У авео по ровной трассе 130-140 км/ч - 2,8 - 3,2 тыс. оборотов. На 3 как раз макс. крутящий момент, расход - около 6 л на 100 км. Двигло не ревет... Но и дальше разгонять ее уже трудновато. Пятая никчему этой машине, выше 140 не ее скорость, так как авео - это колобок на колесах.
Тот который 5-ти и более чем 5-тиступенчатый - тот и хороший.
Случайно не подскажешь, на каких моделях малолитражек такой ставится?
Новые фабии/поло - 6-ст автомат. думаю, что если поискать - еще найдется парочку примеров
ЗЫ Сегодня тестдрайвил Ноут - тож ниче, можна ездить - достаточно тихая и комфортная машинка!
а стоить оно будет...дороже "пакетного" Гольфа. В общем дороже на 40% относительно рассматриваемых "бюджетных" повозок В класса (хоть енот по базе въезжает в С, по месту сзади таже Октава Тур тихо курит в углу , но мы не гордые, да и по ширине таки некоторым "законным" представителям С класса проигрывает, пусть будет В, хотя вот ездили на Ауди А3 - тесная сзади шо капец, даже для 4х, ланос ланосом, тока мотор 2.0 тди скрашивал убожество )
Добрый день!
Подскажите как ведет себя автоматическая коробка передач у разных производителей - машины Шевроле Авео, Хюндай Гетц, Ниссан Микра или Ноут и, может быть, в других авто аналогичного класса 16-20 тыс. При езде, в основном, по городу.
Спасибо
Я відїздив 3 тис км у березні на Лачетті 1,8 з автоматом. Мені не сподобалася робота автомата - довго думає, а потім вистрілює. При обгонах прохи напряжно було. А взагалі функцонування лачетівської АКПП мені дуже освіжило в памяті роботу АКПП на моїй першій машині - Мерседесі 300Д 1978 р.в.
У меня Ниссан 1,6 АКП - коробка супер: быстрая, шустрая, не "думает", при желании можно пассажиров "вжать" в сидушку, старт как хошь, по желанию, но не тупит однозначно; по городу самое оно!!! - сиди себе и отдыхай!; по трассе 120 км/час - 3000 об, т.е. где-то около макс. крут. момента; 4-х передач - с головой. По надежности: ну что-то молчит народ про отказы , а ведь коробочка-то не новая! Значится - должна быть гут!
у ноута очень не хватает 5-ой передачи
-1 Не сказал бы что ОЧЕНЬ не хватает. Не хватает только когда тулишь по трассе 130 и больше для экономии, для всего остального ни разу не замечал острой необходимости. По ровной дороге по спидометру едет 160-170 без видимых напрягов.
У авео по ровной трассе 130-140 км/ч - 2,8 - 3,2 тыс. оборотов.
3000 оборотов - 120 км/ч что на мех. что на авт. на высшей передаче Расход на мех. при такой скорости около 7 литров автомат ИМХО больше будет
У мну акцент:) Какая коробка - х.з. 4-х ступенчатая. Переключение плавное даже при кикдауне.Переключение по оборотам определяется и все..Рывки были замечены зимой с 1-й на 2-ю при непрогретой коробке. .И усе... По идее - коробка такая же как и у гедзя... По крайней мере - ручка переключения - 1:1... По надежности я не советчик.. Машина прошла 26 тысч.. С начала мая летает по "бруковке" и полям Черкасской области... Машину колбасит нипадеццки от дорог.. В конце мая могу отписаться - стресс-тест выдержала или нет:)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но мы не гордые, да и по ширине таки некоторым "законным" представителям С класса проигрывает, пусть будет В, хотя вот ездили на Ауди А3 - тесная сзади шо капец, даже для 4х, ланос ланосом, тока мотор 2.0 тди скрашивал убожество 
