В ответ на: да нифига не наводит оно никаких помех...раньше может быть ...... читал гдето что все это муйня..... вокргу стока всякой аппаратуры и она друг на друга наводок не дает..помимо того еще вокруг самолета еще стока источников.... радары, релеи и прочие
Хочешь покажу как радейка помехи наводит? Прям на машине. При включеных габбаритах - вся прибрка играет цветомузыкой при передаче с резинки на 5 ватах.
В ответ на: да нифига не наводит оно никаких помех...раньше может быть ...... читал гдето что все это муйня..... вокргу стока всякой аппаратуры и она друг на друга наводок не дает..помимо того еще вокруг самолета еще стока источников.... радары, релеи и прочие
Хочешь покажу как радейка помехи наводит? Прям на машине. При включеных габбаритах - вся прибрка играет цветомузыкой при передаче с резинки на 5 ватах.
В ответ на: Хочешь покажу как радейка помехи наводит? Прям на машине. При включеных габбаритах - вся прибрка играет цветомузыкой при передаче с резинки на 5 ватах.
В ответ на: гм. миллионы таксистов ездят с радиост и ничего... а, тысячи дальнобоев ездят с сибишкаими (а там и поболе 5 вт бывает) и ничего...
а тут у тя помехи...хм.
ну, у таксистов и у дальнобоев особенные машины во всех смыслах этого слова, и антенны вынесены за пределы салона, т.е. салон со всей электроникой получаются экранированными... ИМХО, если вы будете вещать из самолета с вынесенной за обшивкой антенной - тоже ничего не случится!
Это ты про гуляющий с фотографиями Maybach в такси? Ничего необычного с точки зрения электромагнитной совместимости нет ни у дальнобоев в их тягачах, ни в таксующих легковых - все как во всех прочих серийных машинах.
оно понятно, да только с введением цифровых шин управления были прецеденты с мерсами, у которых из-за наводок электроника с ума сходила... короче, по-любому с радивой пока в самолете открыто особо не побалуешся...
В ответ на: гм. миллионы таксистов ездят с радиост и ничего... а, тысячи дальнобоев ездят с сибишкаими (а там и поболе 5 вт бывает) и ничего...
а тут у тя помехи...хм.
ну, у таксистов и у дальнобоев особенные машины во всех смыслах этого слова, и антенны вынесены за пределы салона, т.е. салон со всей электроникой получаются экранированными... ИМХО, если вы будете вещать из самолета с вынесенной за обшивкой антенной - тоже ничего не случится!
ПАояснте как работает тогда локатор антена которого находится внутри самолета... также поясните как работает куча оборудования излучаещего разные эл.магнитные импульсы. Хочу услышать также как работает компасы в самолетах их я думаю два основных и два запасных...помимо всего прочего оборудования.... Как согласуеться работа радейки самолета ... внешних антен не на всех самолетах увидишь.... по этому просьба выключитьвсе приборы во время набора и снижения честно говоря из прошлого века..... почему можно пользоваться всем вышеперечисленным во время полета??? Типа приборы в кабине пилота на этов ремя выключаються??? Все это чушь ..пользовался и мбилой и ноутом и во время посадки и во время взлета...причем умудрялся позвонить на высоте около 200-500 метров от земли..(думаю чисто случайно сеть поймал.) Вообщем помеха будет но она не катасрофичная и не приводит к сбоям в системах самолета. просто я думаю пилоту не особенно удобно будет слушать вышку при рулежке, диспетчера круга при подлете и наборе и дистанционных диспетчеров при полете, прислушиваясь к помехе которую дает 5 ваттная радейка находящаяся в двух метрах оот пилота.
В ответ на: ПАояснте как работает тогда локатор антена которого находится внутри самолета
Антенна радиолокатора находится под радиопрозрачным обтекателем (фибергласс или что-то подобное), но, как правило, за пределами металлического корпуса самолета.
В ответ на: как работает компасы в самолетах
Возможны такие варианты: - магнитный компас (немагнитный материал корпуса самолета не искажает силовые линии магнитного поля Земли) - гирокомпас - определение азимута в движении по GPS
В ответ на: Как согласуеться работа радейки самолета ... внешних антен не на всех самолетах увидишь
Распространены два варианта: - внешние антенны являются таковыми только по отношению у металлическому корпусу, тогда как визуально (на самом деле - аэродинамически) закрыты радиопрозрачными обтекателями - используются щелевые антенны, излучающий элемент которых аналогично закрыт радиопрозрачными обтекателями
В ответ на: Все это чушь
Склонен согласиться, но ИМХО авиаперевозчики ни за что не пойдут ни на какие послабления, даже если вероятность помех смехотворно мала.